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Déterrage

ça tombe bien toussa, j'étais justement en train de me replonger dans ces réglages sans fins.... la dernière étape de la sortie d'hibernation

Au delà de tout ce qui est "la moto fait ceci, alors faut régler cela", et ce que je peux comprendre, parce que chaque réglage est propre à chacun avec tout un tas de paramètres, y aurait pas déjà une base de référence pour un poids plume de 60kg qui pratique toutes sortes de routes ?

Mon problème étant probablement aussi que je ne suis pas forcément très pointu en termes d'auto-analyse de mon "pilotage", ou de comportement de la moto, et que je me dis le plus souvent que ça vient de moi plus que de la moto ou de son système d'amortissement....

Met un rilsan sur un bras de fourche, va faire un tour "bien enervé" et regarde, grace au rilsan, si tu as bien utilisé tout le débattement de ta suspatte, de là on peut déjà commencer...le commencement.

Et comment on fait si je suis pas un énervé de base ?

On avisera

Je prendrai quelque cafés avant, ça m'aidera
Par contre ça devra attendre que ce temps pourri cesse

Bon comme je n'ai pas pu patienter plus longtemps, je suis quand même allé faire un tour histoire de tester.
Malgré le temps bien couvert la route était juste humide par endroits, donc ça m'a quand même permis de tester quelques freinages un peu appuyés.
J'ai pas de rilsan donc je me suis débrouillé autrement, et en gros la fourche descend au max jusqu'à 6 cm de la butée.
J'ai l'impression que c'est un peu dur, le truc c'est que j'avais déjà desserré, je suis à 16 ou 17 clics...

Situ fais 60kg ( je fais aussi ) , pour la fourche tu peux désserrer la précontrainte complètement et fermer la détente à fond , le compression je sais plus trop .
Pour l'amorto fermer un peu les hydraulique et ne pas toucher au ressort .
Tu n'es de toute façon pas assez lourd pour les ressorts de la moto et tu te feras balader sur les bosses .

C'est un peu ça en ce moment.
Merci du conseil

ah j'ai un peu le meme souci sur les routes bosselées...

Perso je trouve qu'elle est quand même assez raide de base la superduke. Même si je fais que 60kg.

Si tu n'utilises pas toute la course de la fourche en freinant, c'est soit :

- ta fourche est trop ferme en compression
- tu freines comme un lapin de trois semaines

A toi de voir.
Mon avis est que le truc des Rilsan ne sert à rien, sauf à se prendre la tête avec des repères qu'on pense fiables alors qu'ils dépendent de plein d'autres paramètres.

Perso, sur ma SD j'avais comme base les réglages de Chou, bien adaptés à ma vitesse et à mes routes, que j'ai modifiés par petites touches. L'essentiel n'étant pas le chrono mais la confiance que me donne la moto.


Et quand je suis en confiance, ça çraint pour les autres !!!!!!!

Oui je suis assez d'accord tout se joue là dessus.
Mais je pars de rien, donc je dégrossis pour l'instant, ensuite, comme tu dis, ce sera par petites touches. Mais faut le faire petit à petit et essai par essai. J'aurai un peu de temps pour ça dans les mois qui viennent, jusque là, entre mon planning et ce temps vraiment merdique c'était un peu chaud.

[quote="Bubus";p=43184]Si tu n'utilises pas toute la course de la fourche en freinant, c'est soit :

- ta fourche est trop ferme en compression
- tu freines comme un lapin de trois semaines