KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

micklespa a écrit : 06 déc. 2017, 16:08 Ta qu'a voir la fréquence de tension de chaine de l'homelette!!

Et ta pas intérêt à rouler sous !a pluie avec ça...

Il y a quasiment 15m.kg de couple et je check tout les 500kms mais je ne retend pas à chaque fois.
Et oui je ne roule pas sous le flotte.
J'ai toujours fait comme ça et je n'ai jamais changé de chaine prématurément.
Chacuns sa solution, il n'en n'existe pas qu'une.

mdr c'etait ironique la graisse de bateau car elle elle va gicler partout pire que rocco.
je vais tester la téflon pour voir au pire ça me videra mon porte feuille
Sinon on peut aussi démonter la chaîne récupérer le gras de rillettes que tu fais fondre et tu la trempe dedans et tu laisse sécher..
mdr

C'est comme pour son médecin, chacun est convaincu d'avoir "the doctor".
La graisse pour chaîne, c'est pareil

homestell666 a écrit : 06 déc. 2017, 10:20 Alors pour le procédé je fait comme toi. Un chiffon et du pétrole desaromatisé c'est impeccable et pas cher.
Pour le graissage j'utilise de la PDL dry lube, dite graisse sèche. Je l applique sur chaine chaude pour qu'elle colle. En general je prend un sèche cheveux à fond pour chauffer la chaine ou un décapeur thermique à très faible puissance.
Je le fait en général à toute les tension de chaine (environ tout les 500kms).
Cela ne degueule pas partout sur le BO ni la jante.

Dis, L'Homelette, j'utilise aussi la graisse PLD depuis des années, et j'ai des QUESTIONS:
Pourquoi tu nettoies ta chaine à chaque fois?, elle est sale? ma chaine avec PLD est toujours propre
T'es sûr que c'est à chaud qu'il fut la mettre ? ok pour la graisse tradi, mais la graisse sèche je sais pas si c'est pareil
Je fais une conso de ouf avec cette graisse, j'ai toujours l'impression que ma chaine est pas graissée, je graisse tous les 250 Bornes
et enfin, A quelle vitesse court le guépard.....

C'est ce que je reprochais aux graisses sèche, j'avais essayer sur le 990, une bombe juste pour voir.

Mais voilà, je trouvais ça plus dur de juger son état de graissage. J'en suis revenu à la traditionnelle appliquer à chaud, c'est parfait.

On le sent lorsque la chaîne a besoin d'être graissée. Elle chauffe, change de couleur et cela se ressent à l'accélération. Je graisse à ce moment là. Au compteur, c'est à plus ou moins 1000 km. C'est vrai que la graisse sèche ne donne pas l'aperçu qu'elle est ou pas encore graissée. D'où mon graissage à la couleur des maillons et ressenti. Je ne pense pas qu'il y ait "the graisse", mais qu'il y en a plusieurs aujourd'hui, chacunes d'elles à ses caractéristiques, voir marketing. C'est surtout la chaîne qui est importante, que les joints toriques soient vraiment endurants, étanches à l'eau, poussières et que sa lubrification en usine dure toute la vie de la chaîne (bain d'huile sous électrolyse pour qu'elle pénétre le métal), ce qui produit son autolubrification entre les maillons, là ou aucune graisse n'accède.

Cela fait 10ans que je n'ai pas graissé une chaîne de moto, alors je me renseigne, comme beaucoup d'entre nous, je cherche le produit parfait. Pour le VTT, il existe maintenant non plus des huiles ou des graisses, mais des produits proche de la cire, ils sont sec, la chaîne reste propre :

https://squirtlube.fr

Connaissez vous ces produits, sachant que le climat par chez moi est plutôt sec ? Profi dry lub

https://www.speedway.fr/30460-spray-cha ... gID9vD_BwE

ou celui-là GS27 dry lube

https://www.speedway.fr/32236-lubrifian ... 500ml.html

ou encore celui-là, WD40 cire chaine

https://www.la-becanerie.com/spray-grai ... 400ml.html

Ou peut-être avez vous trouvé la perle rare?

Que pensez vous des brosses à 3 faces pour le nettoyage?

J'utilise le DWF de Castrol, un graissage à chaque fois que je fais un plein d'essence environ en période de pluie, moins par telps sec.
Contraignant pour la fréquence de graissage mais la chaîne reste propre, le passage de roue aussi, et les saletés ne s'accrochent pas dedans

elki a écrit : 20 févr. 2020, 22:45 J'utilise le DWF de Castrol, un graissage à chaque fois que je fais un plein d'essence environ en période de pluie, moins par telps sec.
Contraignant pour la fréquence de graissage mais la chaîne reste propre, le passage de roue aussi, et les saletés ne s'accrochent pas dedans

Ok, mais il ne mentionne pas qu'il convient au graissage de chaîne....

TOPGEAR a écrit : 21 févr. 2020, 18:18

elki a écrit : 20 févr. 2020, 22:45 J'utilise le DWF de Castrol, un graissage à chaque fois que je fais un plein d'essence environ en période de pluie, moins par telps sec.
Contraignant pour la fréquence de graissage mais la chaîne reste propre, le passage de roue aussi, et les saletés ne s'accrochent pas dedans

Ok, mais il ne mentionne pas qu'il convient au graissage de chaîne....

Je sais bien

TOPGEAR a écrit : 21 févr. 2020, 18:18
Ok, mais il ne mentionne pas qu'il convient au graissage de chaîne....

Comme le beurre pour la sodomie


ChOu " quoique... Le beurre salé peut irriter "

monsieurchou a écrit : 24 févr. 2020, 06:09

TOPGEAR a écrit : 21 févr. 2020, 18:18
Ok, mais il ne mentionne pas qu'il convient au graissage de chaîne....

Comme le beurre pour la sodomie


ChOu " quoique... Le beurre salé peut irriter "

Tu connais mal les femmes de Guérande

Pour illustrer le résultat avec le DWF :






Au moins avec ça tu n'en mets pas partout et tu gardes une bécane bien propre, moyennant de lubrifier régulièrement