KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

[quote="Brut's";p=197978][quote="le poulet";p=197975]ben si t'as trois ronds c'est l'occasion de passer sur de la lithium
partie-technique-f57/ponpon-bricole-t4261.html?hilit=lithium

La mienne le 3 décembre après 1 mois d' arrêt, donc plusieurs jours de grands froid et proche des 0 degré ce jour là, a commencé par claquer du relais le premier coup , a entraîné difficilement le moteur au deuxième pour finir par démarrer au sixième essais

Au retour j'ai démonté la batterie pour la stocker dans mon appart

la mienne aussi , je la stock dans mon bureau au chaud sinon ça décharge vite ,aprés elle tourne pas de 5mois la moto aussi

Moi a Tanger, pas de problèmes !
Tiens d ailleurs je vais devoir m acheter une lithium pour la Trhux, cela me donnera une excuse pour ne pas essayer de maigrir...

[quote="Fabadam";p=197785][quote="Scholes990R";p=197742]Slt,
Le plus simple c'est de faire un essai avec des câbles de démarrage branché sur une voiture.

[quote="Scholes990R";p=198086][quote="Fabadam";p=197785][quote="Scholes990R";p=197742]Slt,
Le plus simple c'est de faire un essai avec des câbles de démarrage branché sur une voiture.

Après théoriquement c'est l'ampérage plus que le voltage qu'il faut vérifier, et voir à combien il monte moteur démarré me semble-t-il.

[quote="le poulet";p=198091]Après théoriquement c'est l'ampérage plus que le voltage qu'il faut vérifier, et voir à combien il monte moteur démarré me semble-t-il.

Salut à tous,

Bon j'ai pas pu brancher la meule sur la voiture de ma femme car j'ai passé mes câbles à quelqu'un mais je ne sais plus qui... Merci à celui qui les a de me les rendre

Cependant, j'en viens de nouveau à douter que ca puisse venir de la batterie. L'optimate 4 a l'air plutôt content de lui quand je branche ma batterie et m'affiche tout en vert. Si la batterie avait un soucis il le détecterait. De plus j'ai rien qui s'affiche du tout quand je mets le contact par contre ca s'allume quand je coupe le contact. Si c'était un problème de batterie, j'aurai rien tout le temps, non?

J'ai fait un petit film avec un multimètre branché pour mesurer l'intensité. Vous pouvez le visionner ici :

[video]https://youtu.be/TM_GkkZHs4s[/video]

Au départ je suis contact coupé. Pas de consommation de courant, tout est plutôt normal.
- A 3s je tourne la clé. J'ai bien un léger appel de courant (je suis en calibre 10A donc 110 mA au contact puis ca stagne à 60/70mA) et rien ne se passe, pas d'affichage compteur. Je ne l'ai pas fait sur la vidéo mais pas de réponse aux commandes de clignotants, de feu, ni biensûr au démarreur.
- A 13s je coupe le contact: La lampe FI s'allume en fixe, on entend l'électronique démarrer. La version du soft s'affiche (4.0), celle du dataset (1.3), le compteur s'affiche rapidement puis se coupe.

J'ai comme une impression que le calculateur moteur s'est mis en carafe et refuse de s'initialiser quand je mets le contact.
C'est plausible ça?

Y'aurait pas à tout hasard une manip' à faire pour faire un reset ou un reboot du calculateur?

A votre bon cœur pour les idées. Je sèche de mon côté...

Par expérience,l électronique a un réaction bizarre au manque de courant .
Tu peux avoir une batterie à plus de 12 v et avoir un élément de cassé à l intérieur et te foutre la merde . Commence par élimination au plus simple on verra par la suite

[quote="eti03-43";p=198235]Par expérience,l électronique a un réaction bizarre au manque de courant .
Tu peux avoir une batterie à plus de 12 v et avoir un élément de cassé à l intérieur et te foutre la merde . Commence par élimination au plus simple on verra par la suite

Et lorsque tu mets le contact, quelle est la tension aux bornes de la batterie ?

+1 avec eti03, j'ai déjà vu une batterie qui semblé bonne, elle se rechargée bien et restée à 12 V mais dès le contact mis, la tension chutée à 10 V. Donc un élément de grillé dans la batterie.

Je connais pas le 690, mais sur le 990 c est du consommable cette #&^#%# de batterie !

[quote="Scholes990R";p=197742]Slt,
Le plus simple c'est de faire un essai avec des câbles de démarrage branché sur une voiture.

Slt,

Content pour toi qu'elle démarre !

Bizarre que le ressort de béquille se soit cassé. As tu essayé de tordre le bout ou bien souder la patte cassée ? Gaffe quand même que ça ne casse pas en roulant et que la béquille se déplie.

A+
Scholes