KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

t'as vu un peu cette mémoire!

Les tendeurs méca ne te mettent pas 100% à l'abri d'une perte des pastilles. De ce qu'on a constaté empiriquement, parce que théoriquement certains en doute et peut-être à raison, c'est que les tendeurs mécaniques te préservent en cas de faible pression. Donc à froid, au lancement, sur une perte de pression pour une raison x ou y, la chaine de distri reste en tension.

Par contre, l'affolement de soupapes du a un sur-régime reste possible. C'est un bi ça n'aime pas les hauts régimes, les rupteurs à répétition et les rétrogradages dans les tours. Pour ce dernier point, un anti-drible peut te sauver la mise. Mais les 2 premiers, vaut mieux baisser le rupteur de 250 ou 500 tours si tu sais que ça arrive souvent.

T'as essayé de virer les bougies et de passer un endoscope ?

alors, as tu trouvé une piste?

Limaille dans l'admission..
Bougie impossible à desserrer

RC8 1- Dedel 0 , la limaille c'est le mal , une misère pour tout nettoyer et être sur qu'il n'en reste pas du tout dans le moteur .

ben moi je viens de démonter un moteur avec 5000km ,il y avait des copeaux d usinage dedans

je viens de démonter l'échappement ... j'ai retrouvé un bout de métal gros comme une demie pièce d'un euro ...

et a bougie est complétement éclatée !

Cassé une bielle ?

un boue de soupape
bougie éclatée ,peut être trop pauvre en réglage !

peut etre un manque de lubrification qui a causé une surchauffe et fait peter un coussinet de bielle, c'était peut etre ça le claquement qu'on entendait.

pompe a huile defectueuse? pression insuffisante?

apparemment quelques rc8 ont eu des problèmes de casse lié au clapet de décharge de la pompe qui se bloque, soit ouvert et dans ce cas la pression devient insuffisante ou alors bloqué fermé et du coup il y'a une surpression dans le circuit..

Tu roules à l'eau ou au liquide de refroidissement ?

Si tu roules à l'eau, as-tu fait la réfection de l'axe de la pompe à huile ?

je roule à l'eau.
joint de pompe à eau changé pas l'axe.
vidange régulière (10w60 elf ou eni)
pignon d pompe à huile changé

Vérifie ton axe du coup. Il a tendance à s'oxyder et casser quand on roule à l'eau. il faudrait le changer environ une fois par an pour bien faire.
Si c'est ce qu'il s'est passé, t'as du avoir une grosse chute de pression d'huile et donc un vrai serrage moteur comme ce que tu sembles avoir ressenti.

Autre possibilité, sur-régime au rétrograde et sans antidrible, affolement de soupape et casse. D'où les morceaux de soupape que tu retrouves et la bougie éclatée.

Elles sont belles, elles sont bonnes mais qu'est ce qu'elles sont chiantes ces KTM...

Courage Deldel :(

aie aie aie!
la ca pue

Ci git le moteur de Dedel, paix a son ame...

Va y avoir du boulot c'est sûr. Là c'est ouverture complète jusqu'aux carters. Tu as un ou deux cylindres de touchés ?

Il va lui en falloir des packs de 8.6 à notre Deldel pour traverser cette épreuve !