KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Donc sans rodage t aurais pas fait 1000 bornes quoi

[quote="gabatchou";p=200322]Donc sans rodage t aurais pas fait 1000 bornes quoi

m7 a l’arrière racetec k1 a l'avant.

Je n'ai pas d'autre expérience sur cette moto mais je suis ravi du comportement, je reprendrai les mêmes.
(sentiment de sécurité, retour d'info, profil/dynamique).
Le k1 colle beaucoup, cela rend la machine un peu plus physique sur le changement d'angle rapide mais je trouve le freinage sur l'angle très sécurisant.

Je sors jamais s'il pleut. départementales qui tournent. Niveau moyen plus.

oups, j'avais pas vu le déterrage

C est une bonne combinaison je trouve, tu reste en metzeler, donc l accord avant/arrière reste cohérent.

[quote="texto007";p=200331]m7 a l’arrière racetec k1 a l'avant.

Je n'ai pas d'autre expérience sur cette moto mais je suis ravi du comportement, je reprendrai les mêmes.
(sentiment de sécurité, retour d'info, profil/dynamique).
Le k1 colle beaucoup, cela rend la machine un peu plus physique sur le changement d'angle rapide mais je trouve le freinage sur l'angle très sécurisant.

Je sors jamais s'il pleut. départementales qui tournent. Niveau moyen plus.

oups, j'avais pas vu le déterrage

Sur le papier, le k1 est clairement plus tendre que le m7.

Difficile de rendre compte avec si peu d’expérience. Le retour sur un éventuel m7 à l'avant est risqué. Toujours est il que les kilométrages moyens vu sur le net entre le 7 et le k1 varie du simple au triple (1500 / 4500 km). Ce qui est attendu de toute façon...

J'envoie encore mollement en sortie de courbe, pas assez d’expérience sur la machine. Par contre je commence à rentrer de plus en plus fort.

Encore une fois, ce qui me plait obiously sur le k1, c'est le freinage sur l'angle. on a l'impression d'être bien en dessous de la limite.

Je dois changer ma monte sur le rc8 la justement j'etait en plein reflection entre du racetec rr, du interact ou partir sur les derniere d212 je precise c'est pour la piste donc je cherche le max de grippe sur l'angle....

c'est le K1 ou on est censé faire 4500?

Je crois qu'il parlait du M7, le K1 etant plus tendre il devrait logiquement fondre plus vite...
Superbe la V2 en full black au passage

Je remonte ce topic.

Je dois changer la monte de ma RC8R, les pneus ont 5400 (je n'ai fait que 1400 avec) c'est encore la monte d'origine, ils ont 6 ans... Ils sont loin d'être foutus mais je ne les sens pas, j'ai l'impression de faire du patinage. Ils doivent être tout sec à mon avis. Je ne sais pas comment c'est possible je n'ai jamais fait + de 3000 bornes avec un pneu. Le premier proprio devait conduite pèpère.

Sur ma première RC8 j'ai toujours roulé en sport smart sport max (les premiers). Jamais testé autre chose.

Du coup je suis paumé, j'hésite entre:
- Rosso 3
- M7rr
- Sport Smart 2 max
- Sport Smart TT

Un an est passé depuis le dernier message sur ce post. Vous avez testé quoi depuis?

Tu peux peut être plus aller faire un tour sur le topic des pneumatiques pour 1290R il y a plus d actualités. La base moteur est la même mais le châssis très différents alors....
Tu aura des retours de pas mal de pneumatique à toi de savoir lire entre les lignes et te faire ta propre idée.

Le châssis est différent mais visiblement les résultats sont les mêmes, sportsmart à proscrire

Moi j'dirai bien metzeler powa. Mais ca fait un peu kéké.