KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

[quote="jersen";p=174354]bande de peur =0 la classe

Il y a des entretoises directement sur la jante
Ce sont plus des centreurs pour l'axe de roue d'ailleurs
Vérifie quand même si tu as bien tout où il faut a ce niveau là
Ça a put tomber lors d'un changement de pneu et hop pas vu pas pris et c'est ça qui fout la merde

oui je vais regarder tout ça, parce que c'est pas très rassurant

Le bras oscillant est bien serré ?
Pas de jeu anormal de ce côté là ?

Les questions peuvent paraître connes mais quand on en est là il fait rien oublier et pas hésiter à tout passer en revue
Enfin c'est mon avis

Pour infos , moi je passe du 180/60 (diablo v2 ) ou des 190 , pour cause de recyclage de mes pneus piste , le tout sur une longueur de chaine origine
Sa frotte vraiment legerement sur les 190 , mais pas au point de ce qui t'arrive . On pourrais qualifier sa de "lechouille"
Donc c'est clair , il y a une couille dans le potage la !!!

Pas encore regardé, mais le truc c'est qu'il a roulé comme ça pendant quelques milliers de bornes et ne le fait que maintenant. Il n'y a pas eu de démontage entre temps.

Ou alors ce que je crois être de nouvelles épluchures sont d'anciens morceaux qui se sont dégradés et font comme de nouvelles épluchures. Je surveille...

Merci pour les conseils.

Même soucis que toi avec mes S 20

Prochaine étape pour moi, changement du kit chaîne

S20!???

[quote="Brut's";p=174485]S20!???

J ai monté un paquet de train sur 990, 990R et 1290R jamais eu le moindre problèmes... J avais déjà eu le souci mais c était sur ma Benelli tnt 1130 evo. La chaine était morte... Elle ce détendait hyper vite.

Morte a 15000 c'est la loose. Elle peut faire encore le double...
Mais si ça se trouve c'est ça.... Pourtant il dit qu'elle est bien tendu.

Oui j'ai fait 32000 kms , avec le mien , alors qu'il as pris un truc comme 15 journées piste et des wheelings plus ou moins gerer dans la tronche
Par contre entretenu au petits oignons , graissage , nettoyage tres regulier

L'ideal , pour sa voir si ta chaine est usée , c'est de mesurer entre plusieurs maillons , et apres tu compare avec la valeurs indiquée ...
Mais j'arrive pas a remettre la main sur mon tableau d’usure en fonction des differents pas .....
Donc je fait pas avancer le bazar , la !!

Mais a mon humble avis ta chaine doit etre secouer , elle doit faire l'oblique ....
Tu peut verifier , une fois une bonne tension faite , si elle bouge en lateral sous le BO
En gros tu te met face au bras oscillant coté chaine , au niveau de ta prise de mesure pour la tension , et tu la prend en main ( un peu pervers comme expression ) . Tu essaie de la bouger d'avant en arriere et logiquement tu doit pas avoir trop de jeu . De memoire sa doit etre dans les 10 mm , mais c'est pas une certitude