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Le mieux c'est de laisser les papillons et de laisser le système actif mais ouvert à 100% sur la table des pap aux.
Injection air se sont tes sondes lambda donc ce n'est pas une erreur si elles sont présentes sur ta ligne !?
Et epc c'est le bridage des 3 premiers rapport...

J'ai essayé de convertir un pote qui a roulé sur un 1000 et 1100 monstro et il me disait un peu comme toi sur le ressenti moteur mais je sais pas quel démultiplication est monté sur les Ducati ni combien elle prennent en pointe...
Moi je suis en 16*41, je pense prendre 210-220 en pointe mais j'ai pas essayé. En arsouille ça lève avec le relief de la route et j' enroule pour me faire plaisir sinon en 2 et 3 à la cirette ya aucun soucis

heu... injection d'air (sls) et sondes lambda c'est pas la meme chose bruts

epc par contre faut pas hesiter et le decocher si il est coché sur la config. relis le tuto debridage de meeou, tout est expliqué.

Je pense que tu confonds injection d'air (SLS) et sonde o2 (sonde lambda) non ?

Oui EPC est déja décoché

Attends donc un peu ta BAA, tu n'auras plus de souci

Ton filtre à air est pas crade ?

J'attend avec impatience
A oui j'ai pas regardé l'état du filtre ...

En plus je me suis déjà fait avoir il y quelque temps juste après l'achat d'une ducati monster qui avait dormi 1 an ...


CE n'est PAS un trucage !!
Elle voulait pas dépasser 160 kmh et c'était tout mou à l'accélération
Donc OUI il faut bien verifier le filtre à air

Des pâtes dans une BAA de Ducati... Le cliché de base.

Sympa le lieu de stockage pour pâtes.

Le comble c'est qu'elle sortait de révision chez ducat (600 boules )
Ils ne vérifient pas le filtre à air si on le demande pas apparemment .
Et lors de l'essai sur route ils n'ont rien senti ......

Tu m'étonnes, qu'ils n'aient rien senti!!!... Ils ne vendent pas des HD dans le même bouclard?... Des pros de la performance quoi!?