Echappement Akrapovic

[Brut's]

T' es pas obligé de le sortir, juste enlever les vis de la bache à huile et du radiateur

[Ponpon]

Ça marche

[Valhnad]

[quote="Ponpon";p=156584]Bon alors mettez vous d'accord
Je pensais enlever l'électrovanne et laisser juste les durites bouchées. Effectivement c'est mieux de tout virer mais ça me saoule déjà de démonter le réservoir d'huile.

[Brut's]

Si tu te fais chier à mettre des plaques, autant tout enlever

Et tu seras quand même obligé de boucher la baa.

Valhnad je sais pas si tu confonds pas avec le montage de l' Omelette sur son 1290 où effectivement vu la grande accessibilité il a juste glisser les plaques dessous le système pour gagner du temps si il doit remonter son cata!?

[Brut's]

J'amène quelques images pour enrichir la discussion:

[quote="Brut's";p=135786]J'ai pris quelques photos quand j'ai démonté mes sls




Est ce quelqu'un a viré le bout de tuyau sur la boite à air et a mis autre chose

[Brut's]

J'ai édité pour pas dire de bêtises.

Le bouchon dans la durite

Enlever l'électrovanne et laisser juste les durites bouchées

[homestell666]

Oublie pas que tu aura un code defaut si tu retire l électrovanne.

[Brut's]

Sauf si tu décoche la case avec tunecu

[Valhnad]

[quote="Brut's";p=156602]Valhnad je sais pas si tu confonds pas avec le montage de l' Omelette sur son 1290 où effectivement vu la grande accessibilité il a juste glisser les plaques dessous le système pour gagner du temps si il doit remonter son cata!?

[Ponpon]

[quote="Brut's";p=156605]Le bouchon dans la durite

Enlever l'électrovanne et laisser juste les durites bouchées

[homestell666]

En fait si tu bouche la durite de la sortie de boite a air, ton electrovanne ne peux plus alimenter tes cylindres.

[Ponpon]

Oui j'ai bien compris mais mon but est d'enlever le plus possible de tuyauterie

[homestell666]

Ba il est ou le souci alors? Tu retire tout et tu bouche la sortie/durite de ta boite a air. Et après tu retire le défaut sur tune ecu, ou tu met une résistance a la place de l électrovanne pour faire croire a l électronique au elle est toujours la. Et il te faut aussi les plaques pour boucher les cylindres.

Tu avait un souci avec le cylindre avant non?

[Ponpon]

Y'a pas de soucis ??? Je dis juste que je vais boucher la durite...

[homestell666]

Pour boucher la durite tu prend ce que tu trouve, un boulon de 8mm par exemple...tu le place dans l orifice, la tete du boulon l empêchera de rentrer dans la boite a air, puis tu met scotch (solide) pour que plus ne bouge.
On est très nombreux se le fofo a avoir fait cette manip, chacun y va de sa technique, tout fonctionne

[Utilisateur supprimé #552]

Ponpon, quand tu parles de carto DGM, c'est bien le préparateur de Dijon qui ta fait la cartographie ?
Pour boucher la durite un bouchon pour pied de chaise du bricomerdier le + proche fait l'affaire.

[Ponpon]

Oui c'est bien lui mais ne l'a pas faites pour moi, je l'ai récupérée par un copain mais chut il ne faut pas le dire
Il m'avait fait la carto de ma 690 par contre en 2013, du top boulot !

Merci pour le conseil du pied de tabouret, c'est ce que j'avais mis sur feu ma Duke 3.

[Utilisateur supprimé #552]

Il t'avait pris combien pour la carto ?

[Ponpon]

Un peu plus de 600€.

[Utilisateur supprimé #552]

Ça pique un peu, le tarif est identique à celui pour auto en gros sans le gain de puissance équivalent.