Cache culbu oxydé sd990 lc8

[Utilisateur supprimé #10]

Change et matte bien quand même si t'as pas une fuite.

[Valhnad]

Nan mais les mecs, de la pièce en magnésium ça s'oxyde c'est poubelle, surtout pour une jante, il faut quand même savoir que le magnésium ça fait une petit piqure en surface et un énorme troue en dessous.

C'est pour ça, le moindre défaut de peinture sur une pièce comme ça, il faut protéger avant que ça ne s'oxyde.

[Brut's]

Merci Crispy!

[Valhnad]

POur en avoir discuté avec le mec de RC3D, en auto ils doivent faire des radios des jantes (pour voir si elles ne sont pas des gruyères) avant d'avoir le droit de prendre le départ d'une course (c'est 250€ la jante je crois).

Mais si bien entretenu c'est increvable, le mec répare des jantes en magnésium qui ont 50 ans ...

[Mighty_Pioupiou]

50 ans pour du magnésium ???

Tu sais qu'une jante moto magnesium même posée sur une étagère perd 50% de ses propriétés mécaniques en 2 ans. Normalement un team sérieux les met dans une poubelle au bout de 2 ans même si 0 chute, 0 bac ...
Alors 50 ans ...

[Valhnad]

[quote="Mighty_Pioupiou";p=135887]50 ans pour du magnésium ???

Tu sais qu'une jante moto magnesium même posée sur une étagère perd 50% de ses propriétés mécaniques en 2 ans. Normalement un team sérieux les met dans une poubelle au bout de 2 ans même si 0 chute, 0 bac ...
Alors 50 ans ...

[Mighty_Pioupiou]

[quote="Valhnad";p=135904]
C'est faux en fait, c'est une légende concernant le magnésium, les alliages de bonne qualité ça dure tant que ça ne s'oxyde pas.
Par contre il faut que tout soit au top (peinture etc) pour que le métal ne soit jamais au contact de l'air.

[Valhnad]

Je suis 100% d'accord avec toi, c'est pour ça que je te dit que c'est horrible à entretenir mais le coup de la jante qui moisi sur l'étagère, si elle est neuve c'est de la connerie.

Les jantes dont je parlais sont des jantes de caisses qui en prennent beaucoup moins dans les dents que des jantes motos plus exposées

[Utilisateur supprimé #10]

NB :

les jantes en Magnesium et en Carbone sont proscrites du TT, car trop fragiles ou trop sensibles.

[Mighty_Pioupiou]

Faudrait vérifier parce que les carbones BST sont admises dans pas mal de compétition.

La vraie limite réglementaire souvent, c'est que la moto complète soit homologuée avec, cf les règlements genre EWC.

[Valhnad]

Pour les mag ça ne m'étonne pas Greg, sur route c'est trop fragile. Pour les carbone c'est de la connerie, les premières cassaient effectivement mais maintenant il me semble que les jantes carbones sont plus solides que des alu.

[sd49]

Peut etre , , quand tu vois que sur le 690 d'un pote , il a deja péter 3 fois le support de porte couronne ( inserts alu) sur sa jante BST en l'espace de 2 ans ....
L'alu forgés y a guère mieux en durée de vie ,a mon avis

[Utilisateur supprimé #10]

[quote="sd49";p=136033]L'alu forgés y a guère mieux en durée de vie ,a mon avis

[Mighty_Pioupiou]

En terme de durée de vie la jante carbone, BST of course, c'est increvable. La moto sera détruite avant la jante. Le hic, c'est le changement de pneu. Là elles peuvent prendre des pocs à la con. Mais sinon, y en a qui sorte de gros bac sans une trace et sur un choc tu péteras tes roulements ou ton axe avant la jante.

Une des contraintes du coup, c'est de revoir tout l'amortissement de la moto.

[Brut's]

[quote="gregorally";p=135835]Change et matte bien quand même si t'as pas une fuite.

[Sim05]

je pense que ce qui va suivre va faire sauter pas mal d'idée recue sur le debat alu/carbone.

...... meme si ca ne parle pas de jante

[video]http://youtu.be/xreZdUBqpJs[/video]

[Mighty_Pioupiou]

T'avais pas besoin de me convaincre : je roule en Branson carbone

[Sim05]

complite carbone pour ma part, j'en suis plus que satisfait au vu de mon niveau

[Gagy]

Les gorets

N'empêche que ce putain de carbone, c'est vraiment un truc de dingue.

[Valhnad]

En même temps, si les baquets des F1 sont en carbone c'est que ça doit être solide