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sur le SD il me semble que tu peux le pousser de 500tr/min sans trop de souci.

Qu'on me flagelle sur la place publique si je me trompe !

[quote="WhiteSoul";p=93315]sur le SD il me semble que tu peux le pousser de 500tr/min sans trop de souci.

Qu'on me flagelle sur la place publique si je me trompe !

Je sais que furious l'avais fait, il a pas eu de souci, alors qu'elle a fait énormément de piste...

Pourtant sur RC8 avec les couilles de tendeurs de chaîne de distri , c'est un peu jouer avec le feu.

Sur son SD je te parle.

Sur le RC8R je lui ai filé un coup de main pour les changer les tendeurs de chaine de distri, et je sais pas du tout quelle carto il a mise.

Sur mon SD, j'avais décalé le rupteur de 200 trs.
Par contre pour la RC8, j ai baissé le rupteur de 200, je ne sais pas si ça a un lien mais j ai tourne toute l année avec les tendeurs d'origine sur piste et j ai pas eu de problème. A mon avis sur la RC8, augmenter le rupteur est très risqué en config d origine et 10700, je trouve ça déjà pas mal vu la taille des pistons. Et la puissance max de la Brêle est juste avant 10000.
Sans le kit superbike, je n augmenterai pas le rupteur après c est que mon avis.

Tiens, quand on parle du loup, on en voit la queue

D'ailleurs je me tâte à le faire, quels sont les pour et les contre ?
Ca me fait chier d'être au rupteur en 6e, et que 200tr/min de plus ça pourrait me permettre d'éviter ça. Vu que je suis quasi tout le temps en fond de 6, c'est utile.

Quasi tout le temps en fond de 6 o_0 ptin mais t'as encore des points?

Suis a 10000 moi, mais suis pas souvent en fond de 6, et oui des fois ça tourne...

non justement je faisais preuve d'ironie en disant ça...
Mais quand t'es en fond de 6 et que tu choppes le rupteur, bin ça fait vraiment bizarre...

[quote="Wolfgan";p=92655]Salut,

Sur le site qui propose les différentes carto, je n'ai pas vu de carto pour un SD de 2010. Est-ce qu'une carto de 2009 ou 2011 peut faire l'affaire ?

Sur ma rc8 le rupteur est à 10800, j'en ai besoin pour me laisser un peu plus de marge sur le travail des braquets, car plus il est bas, plus il faut être pointilleux sur la démul, et là j'arrive à me balader à peu près partout avec deux couronnes et deux pignons en gardant la même chaine.

[quote="Wolfgan";p=95125][quote="Wolfgan";p=92655]Salut,

Sur le site qui propose les différentes carto, je n'ai pas vu de carto pour un SD de 2010. Est-ce qu'une carto de 2009 ou 2011 peut faire l'affaire ?

Après lecture de la carto présente dans l'ECU, c'est une carto pour modèle 2007-2008.

Pour le moment je vais la laisser en l'état, le moulin tourne bien et ça me satisfait.

[quote="Wolfgan";p=95152]Après lecture de la carto présente dans l'ECU, c'est une carto pour modèle 2007-2008.

Pour le moment je vais la laisser en l'état, le moulin tourne bien et ça me satisfait.

Y'a quelqu'un sur les alentours de Nantes pour me passer un Tune, j'aimerais contrôler que tout est bien la dedans?

Question les boys, vu que j'ai viré les papillons secondaires, il faut que je l'entre dans la carto :
J'ai lu des choses et leur contraires donc :

J'ai deux solutions à priori : Les régler à 100% sur toute la carto ou décocher l'option. Une des solutions est la meilleure ou c'est pareil (je ne suis pas sur que le sens de la barre joue beaucoup sur l'entrée d'air).