Démonter/Neutraliser le système SLS

[Valhnad]

le cablage fixé à la durite des SLS c'est un peu douteux quand même

Sur le RC8R ça se voit moins ce système car il y a plus de bordel autour (et à l'avant c'est sous le carénage)

[homestell666]

Ouai...c est d origine, mais au moins ça ne bouge pas, et sa évite les câbles et durite qui pendouille de partout... Pas comme certaines marques...

[Valhnad]

[quote="homestell666";p=136206]Ouai...c est d origine, mais au moins ça ne bouge pas, et sa évite les câbles et durite qui pendouille de partout... Pas comme certaines marques...

[Brut's]

[quote="homestell666";p=136203]Ah oui pardon, ba c est deja pas mal, puis le moteur a replacé, et les durote a reloger, puis sachant au il faut modifier l électronique car si tu retire le moteur sa te donne un code défaut...sa fait un paquet de trucs pour au final le même effet mais qui ne me prend que 5 mn...

[homestell666]

Oui le voyant F1 va rester allumé

[Utilisateur supprimé #164]

Oui il faut décocher l'injection d'air dans tuneecu

[homestell666]

Ou mettre une résistance sur la cosse a la place du moteur, l électronique crois que le moteur est la et tu n as plus le défaut.

[Valhnad]

[quote="homestell666";p=136241]Ou mettre une résistance sur la cosse a la place du moteur, l électronique crois que le moteur est la et tu n as plus le défaut.

[homestell666]

Ba a condition d avoir tune Ecu...et la fiche qui va avec...

[Enzo88]

A mon tour de m'y coller...

Le démontage du système sur le cylindre arrière et le remplacement ce fait vraiment en moins de 5 minutes, en revanche, c'est une autre histoire pour celui de devant...

Alors, démontage et évacuation du réservoir pour avoir plus de place, dévissage du radiateur, dévissage du réservoir d'huile, démontage du vase d'évacuation, et débranchement des durite supérieur du réservoir d'huile.

Je voulais pas vidanger l'ensemble des fluides, mais je pense que cela aurais été plus simple. Autre méthode qui aurait pu être plus simple, le démontage de la boite à air.

Du coup, je continu, pour enlever cette satané plaque, ça reste pas évident, puisqu'il reste les durites d'eau forme un "T" et donc il faut utiliser une clé non pas à pipe, mais à 8 pans qui va dans les boulon.

On monte la plaque (toujours la misère du coup), et ensuite reste à enlever la tuyauterie, et là c'est encore beyrouth. Autant pour le cylindre arrière et l'enlèvement du moteur ne pose une nouvelle fois aucun problème (le fait d'avoir déposé le moteur doit y être pour quelque chose) mais alors pour le système du cylindre avant, il n'y a pas de place pour la faire passer entre le cadre et la boite à air. Malgré tout, 2 solutions, soit démonter la boite à air, ce qui implique de déposer tout le matos qu'il y a dedans, soit le déclipsage d'un collier (j'ai choisi celui qui se situe au niveau du petit moteur).

Après reste plus qu'a remonter tout le bazar, et vérification, rangement et lavage des mains.

Après un petit test, tout va bien, pas de voyant FI (le système était neutralisé sur ma carto).

Voilà comment s'occuper pendant 1h30 / 2h00

Bon, par contre, j'ai zappé de prendre des tofs pendant l'opération du coup, juste celle-ci à la fin

[homestell666]

Prepare toi a refaire la manip inverse le jour ou le contrôle technique sera obligatoire sur nos becanes

C est pour ça que moi j ai opté pour de somme petite plaque d alu bloquer entre le bloc moteur et les durites. Comme ça pas besoin de tune ecu, car aucun défaut, et pas besoin de demonter moteur ni durite.

[Enzo88]

Oui, j'avais lu ton post, mais du coup je voulais dégager un peu le moteur.

Après remettre en place c'est un peu de ta c'est clair mais ça se fait tranquillement.

Et pour le contrôle technique... Bah on verra quand ça arrivera

[homestell666]

Oui on verra, mais c est clair que si on a droit aux motos en full, on a aussi droit aux contrôle techniques. Donc on sera tous bon a remettre nos échappement d origines, catalyseurs et systèmes d admission d air (sls) ...

[Jeyjey]

Les photos du 1er post ne me sont plus visibles.

Où se trouve les 2 sls ? Je ne sais pas ce qu'il en est sur ma mienne .

[homestell666]

La!
Un de chaque coté de la moto, sur le cylindre avant c est la merde...

C__Data_Users_DefApps_AppData_INTERNETEXPLORER_Temp_Saved Images_990_SD_slsdeckel.jpg

[Brut's]

Je mets un lien d'autres photos qui peuvent aider

partie-technique-f57/et-pourquoi-ca-pete-t2922.html

[Jeyjey]

Merci

[Enrok02]

Salut tout le monde.

Juste pour ma culture personnelle, moi qui ait l'intention de m'acheter une SDR à partir de janvier, est-ce que cette manipulation est faite par le DS si on prend la ligne complète Akra (avec MAJ de l'ECU évidemment)?

Merci à vous.

[Bubus]

Pas nécessaire si tu conserves les catalyseurs dans les Akra.

C'est ce que je ferai perso, ça fera un peu moins de bruit (ce qui te permettra de rouler sans dB killers), tu te fais pas chier avec les SLS, et tu n'asphyxies pas le mec qui te suis.

[Valhnad]

[quote="Bubus";p=158414]Pas nécessaire si tu conserves les catalyseurs dans les Akra.

C'est ce que je ferai perso, ça fera un peu moins de bruit (ce qui te permettra de rouler sans dB killers), tu te fais pas chier avec les SLS, et tu n'asphyxies pas le mec qui te suis.