[TUTO] changement bougies sur un SuperDuke.

[Utilisateur supprimé #164]

Autant purger la pompe c'est pas forcément super au niveau temps/emmerdement, autant envoyer de l'eau à fond dans le circuit c'est obligatoire, vu toute la merde qui en sort

[Valhnad]

Si c'est bien du fluide d'usinage qui pourri les carters, un seul nettoyage complet devrait suffire non ?

[Utilisateur supprimé #164]

Moi je l'ai fait qu'une fois car j'avais été emmerdé par ça, sachant que la vidange du LDR avait déjà été faite plusieurs fois, et chez KTM, c'est dire comme ils bossent bien et connaissent bien leurs modèles !

J'avais refait une vidange pour le changement de pompe à eau et il y avait encore des merdes, mais beaucoup moins? Si c'était propre, le liquide resterait jaune...

[Valhnad]

[quote="WhiteSoul";p=131481]Moi je l'ai fait qu'une fois car j'avais été emmerdé par ça, sachant que la vidange du LDR avait déjà été faite plusieurs fois, et chez KTM, c'est dire comme ils bossent bien et connaissent bien leurs modèles !

J'avais refait une vidange pour le changement de pompe à eau et il y avait encore des merdes, mais beaucoup moins? Si c'était propre, le liquide resterait jaune...

[super coin coin]

[quote="la pince shrader";p=131227]:arymerci: les gars.

cela dit j'ai lu sur le fofo qu'il n’était pas nécessaire de virer totalement le radiateur.
CoinCoin disait qu'en enlevant juste les vis de fixation, les durites laissaient une peut de liberté pour aller chercher la bougie... vite fait je pense ....

[Brut's]

Je creuse un peu plus le sujet des bougies pour mon sd 2006:

la réf NGK KR8DI c'est pour les modèles après 2006

Par ce que chez Kuttler par exemple, ils proposent deux référence:

-DCPR8E 11,04€ 2005-2006
-LMAR9AI - 8 26€ 2007-2011
http://www.kuttler.fr/1232-bougie-ktm-990-superduke-r

Chez esprit-ktm pour mon 2006:

-DCPR8E 9,06€

DCPR8E = NGK KR8DI
Bref, je prend quoi et pourquoi

[la pince shrader]

Bonnes questions


Autrement dit..... J'es sais rien.

[Furiousduk]

Pour l'huile dans le puit de bougie, çà doit provenir des joints d'étanchéité qui sont intallés au niveau du pont d'arbre à came et qui font l'étanchéité avec ton puit de bougie, tu peux les changer quand tu fait ton contrôle de jeux aux soupapes si tu l'as pas déja fait.
D'ailleurs sur la culasse, y'a petit qui est fait pour évacuer l'humidité ou l'huile provenant du puit de bougie.

Pour les résidus dans le circuit de refroidissement, ça ressemble plus à du sable issus des moules utilisé pour le coulage des carters.

[jersen]

J'avais pas vu le post...
Pour le ldr, franchement je pense que changer que le radiateur et le vase c'est déjà beaucoup...
Je suis pas sûr du tout que quand tu va faire ta révision au bouclard katoche le gars démonte aussi la pompe à eau pour changer le ldr.... Enfin je crois pas...

Moi pour remplir le radiateur j'ai même pas ouvert la vis de purge... Juste le bouchon
Le plein à ras bord, puis moteur en route pour que le niveau descende puis ainsi de suite jusqu'à stabilisation

Niveau maxi dans le vase et hop un petit tour de sd
Ça va nickel

[FxBZH]

Personne s'embête comme il est marqué dans le manuel d'atelier de lever la roue av de 50cm?? Pour faire la purge du circuit?
Il y a que moi qui s'est fait chier avec ça?

[Brut's]

Non il y a Mr Chou aussi qui fait comme ça

[Utilisateur supprimé #10]

Faut retourner la bécane, la poser sur son guidon et sa selle, roues en l'air.

Secouer 5 minutes.

Danser sur un pied autour 2 minutes.

Un grand coup de tatane afin de la coucher sur son flanc gauche.

Redresser.

Secouer,

Servir frais...

[jersen]

[FxBZH]

Je vais garder la méthode du manuel d'atelier, je ne suis pas bon danseur..

[Trajnet]

[quote="jersen";p=140564]J'avais pas vu le post...
Pour le ldr, franchement je pense que changer que le radiateur et le vase c'est déjà beaucoup...
Je suis pas sûr du tout que quand tu va faire ta révision au bouclard katoche le gars démonte aussi la pompe à eau pour changer le ldr.... Enfin je crois pas...

Moi pour remplir le radiateur j'ai même pas ouvert la vis de purge... Juste le bouchon
Le plein à ras bord, puis moteur en route pour que le niveau descende puis ainsi de suite jusqu'à stabilisation

Niveau maxi dans le vase et hop un petit tour de sd
Ça va nickel

[la pince shrader]

. Lé con ce Grego!

L'idéale serait de le faire . Mais bon...

[Trajnet]

C'est juste histoire de pourrir le post

[jersen]

[quote="chevelu";p=140739]Vous pouvez m'expliquer ce que fait cette discussion sur le liquide de refroidissement dans le sujet sur le changement de bougies ?

J'y connais pas grand chose, mais je ne crois pas qu'il y ait un lien.

[Utilisateur supprimé #10]

Peut être que parce que une des méthode afin de changer la bougie du cylindre avant consiste à virer le radiateur, et qu'après, il faut donc le purger...

[Utilisateur supprimé #10]

T'es paumé depuis que t'as décidé de vendre...