KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Eyeshade a écrit :Hey les mecs, c'est 1 euro par smiley

:s_eyeshade:

Attends.... j'ai un truc au fond de ma poche pour toi......

















:s_eyeshade: :s_dtc:

Pour les batailles de boue, j'envoie des copines.

Et puis d'abord c'est pas des bas grésille, mais résille.

Si chou était la tu serais banni pour tes fautes d'orthographe.

Alors fais pas chier Gagy, va plutôt casser les couilles aux chasseurs.

Gagy a écrit :Pour les batailles de boue, j'envoie des copines.

Et puis d'abord c'est pas des bas grésille, mais résilles.

Si chou était là tu serais banni pour tes fautes d'orthographe.

Alors fais pas chier Gagy, va plutôt casser les couilles aux chasseurs.

C'était volontaire mon lapin, par contre j'en ai profité pour corriger les tiennes.... :s_ane: :lool:

Fait chier mon quad est pas homologuer et j'ai pas de licence :(

Roh il est beau le topic enduro...

remarque, ça colle bien avec la brêle.... une bande de pinioufs qui remu de la merde en faisant du bruit...

'tain, les gars, vous avez réussi à imager votre "passe temps" avec vos post :lool: :lool:

:lool: :lool: :lool:

Une petite photo de ma sortie de ce matin
Les montées ne ressortent pas trop... dommage

@ Matiou : J'ai trouvé un spot au top :s_green:

Ca donne trop trop trop envie !!!!

Punaise c'est bien vert

ça, c'est le bonheur... :s_love:

A l'heure actuelle, le 200 à toujours les tripes à l'air... clapets neufs, joints et roulements bas moteur neufs, me manque plus que le kit piston...

Le temps de tout remonter et je vous montre comment qu'on fait ( bande de moules )

Les gars avec qui j'ai fait mon stage en Ardèche au mois de mars parlent de se refaire un truc, mais ailleurs...

Perso, j'avais adoré, je sais pas si ça vous tente, ou si vous vous voulez faire un truc pluskalarrach'


ChOu " compter un gros mois avant que tout soit remonté "

monsieurchou a écrit :Le temps de tout remonter et je vous montre comment qu'on fait ( bande de moules )

Pour nous faire une demo de franchissement, ok. Comme ça moi apres je vous montre comment vous vautrer avec classe et style tous les 200 metres :s_green: :s_ane:

monsieurchou a écrit :Les gars avec qui j'ai fait mon stage en Ardèche au mois de mars parlent de se refaire un truc, mais ailleurs...

Moi ca me branche, mais il faut que je le sache à l'avance pour mon planning.... Et ça, c'est pas évident.... Un mois avant c'est possible ?

T'as du mal à trouver des pièces pour ton 200 ?

Non, j'ai pas de mal pour trouver les pièces... c'est juste que ça prend un certains entre chaque intervenant.

En fait j'ai sorti le moulin et je l'ai filé à un pote.
Le temps qu'il ouvre le bouzin et qu'il regarde ce qui est à changer...
Ensuite il me dit qu'il vaut mieux prendre les roulements chez des gars spécialisés en transmission, ça reviendra moins cher.
Au final, le spécialiste n'a qu'une référence sur les trois qu'il me fallait. Les autres il ne pouvait pas les avoir ( fabriquées spécialement pour KTM ). Au moins il a été honnête et n'a pas essayé de m'entuber. Sauf que les deux cages à aiguilles que j'ai pris chez lui m'ont coûté deux fois plus cher que chez KTM!! Merci pour le conseil!! :lool:
Donc au final j'ai commandé le reste chez Katoche.

Puis le pote me dis que le kit piston est à changer... OK pas de soucis.
Le gars avec qui il traite d'habitude lui propose un Vertex avec deux segments, qui sera soit disant mieux que l'origine, ne comprenant qu'un segment ( tout du moins, celui qui était monté ). Le piston coute 126€, et faut compter 30€ de segments...
Vu que je me suis déjà fait piquer une fois, je vais voir sur le site KTM... et le kit piston coute 134€ ( piston + segments+douille+circlips ) et le piston comprend bien deux segments ( je n'avais donc pas de l'origine )
Cher KTM?? Sachant que là dessus le concess me fais encore 10%

Le seul avantage c'est que Vertex propose 4 tailles de piston ( 1 centième de mm de différence à chaque fois ) afin d'avoir la meilleure compression possible. Alors que KTM ne dispose que d'une seule différence.

Sauf que... le cylindre nécessite soit disant un traitement niquésil...
Mais je vois pas comment on peut commander le piston avant d'avoir le diamètre du cylindre.. ou alors c'est du gros popo les centièmes de mes couilles...


ChOu " bref, faut que je rappelle mon pote qui décroche jamais... "

Faut t'occuper du cylindre et après du piston, quand t'as la cote...

Tu connais la cote du piston monté?
un traitement coûte cher. Chez shogun, traitement, plus kit piston (segment, cage à aiguilles, circlips, piston) il faut compter 450€...

Tu as la solution mécacyl qui est bien et surtout beaucoup moins chère.

Les pistons d'EXC ont 2 segments, les SX un seul.

Il est de quelle année ton 200 ?

lxpr a écrit :@ Matiou : J'ai trouvé un spot au top :s_green:

il est sur une bonne balade?
parce que des spot sympa moi aussi je connais mais faut faire 20 borne de route pour y alle......

Il est à 8kms de chez moi :s_maskot: