[TUTO]Vidange Huile Moteur LC8 + chgmt filtre et crépines

[monsieurchou]

Super tuto la pince


Pour graisser les joints au montage, l'huile moteur fait très bien l'affaire, ça évite de mettre du WD40 dans le moulin



ChOu " pis ça manque de femme à poil aussi "

[la pince shrader]

oui c'est vrai pour le WD 40. Mais bon on en met une quantité infime. Rien que les doigts (parce que je n'aime pas bosser avec des.gants) suffisent a graisser les joints

[Gagy]

Ouais, mais je rejoins Choupinou.
Ça manque de gonzesses à poil.

[la pince shrader]

bande de chacals! vous creverez tous comme des chacals!!! bon ok ça fait deux fois chacals.....



on dit chacaux?

[Gagy]

Ouais. Chacaux.

N'empêche...

[Valhnad]

Super ! Ça a l'air quand même moins chient sur le RC8

[El-Nino]

[quote="la pince shrader";p=75820]bande de chacals! vous creverez tous comme des chacals!!! bon ok ça fait deux fois chacals.....



on dit chacaux?

[asy78]

sur le sdr, le bouchon de vidange carter est beaucoup moins accessible, avec le collecteur akra, accessible uniquement avec une clé plate, sinon obligé de démonter le collecteur. sinon j'avais galéré aussi avec la crépine plate qui ne voulait pas rentrer jusqu'au fond, obligé de raboter un peu les bords en plastique pour que ça passe, et sinon pour le filtre pareil, galère à enlever, j'avais un aimant mais pas assez puissant surement, du coup j'ai fais mon bourrin, j'ai pris un couteau bien pointu/costaud, un coup de maillet dans le bouzin, et hop il a pas fait le malin longtemps le filtre, il est sorti comme un grand...

[Valhnad]

c'est ça le matos "spécial" dont dispose les concessions pour s'occuper de nos LC8 en fait !

[Vince]

Wow, cest même mieux que le manuel d'atelier de chez katoche. la pince.

[la pince shrader]

[Utilisateur supprimé #164]

[quote="nicobaz";p=95180][quote="matiou";p=95177][quote="nicobaz";p=95117]j'étais parti pour faire ma vidange , le grand nettoyage de printemps de la moto et éventuellement une petite ballade..

et ben non, tout ça grace aux superbes pièces KTM .
le carter ne ferme pas
j'ai bataillé un grand moment avant de comprendre que la crépine était trop longue...
les réf sont identiques.



en bas la nouvelle et en haut l'ancienne....

ça me SAOULE!!!!!!!!!!!!!!!!!!

j'ai évidemment que ça a foutre que d'aller chez Katoche pour ce genre de merde
tas de cons

[meurwinn]

Salut, merci pour ce super Tuto. Je suis une quiche en mécanique, mais avec ça, ça devient hyper accessible.
Par contre, les couples de serrage ne sont pas bon. Par exemple, le boulon du bac c'est 35Nm je crois.

faut il changer les crépines à chaque fois ?

[Utilisateur supprimé #164]

Moi je l'ai fait pour les 22500, qui est une petite révision (juste une vidange).

[la pince shrader]

si tu les as, changes les, certains ne le font pas, ils les nettoient seulement au pétrole désaromatisé ou essence, bon coup de soufflette et c'est reparti. Il faut t'assurer que les grilles sont en bon état, pas percées.
Fais le une vidange sur deux je ne penses pas que tu risque quelques chose à part perdre 5 à 10 chevaux avec une crépine non changée....

[meurwinn]

Pour info les couples de serrage :

le boulon de vidange du dessous, le serrage préco sur le carnet SD 2008 est bien de 20Nm, et sur le mien (2011), c'est noté 35Nm. (Les carters ont changés ?)
Le boulon de vidange du "côté" est à 20Nm pour les 2008 et 25Nm pour les 2011.
Filtre à gauche, 6Nm 2008 ou 2011
Crépines 10Nm sur les 2 crépines.

[la pince shrader]

aucune idée, je t'avouerai que je ne l'ai pas serré avec une dynamo, tout à l'oeil... ça fuit pas ...

[meurwinn]

J'ai édité mon post. Le repair Manuel confirme le manuel utilisateur.

Je serre comme un bourrin, j'ai toujours peur de tout niquer.

[la pince shrader]

Surtout celles des capot filtre et crépine faut serrer mais y aller cool quand même.

[Brut's]

la pince!

T'as toujours autant de limaille dans la vis aimantée du carter à chaque vidange

Avant la vidange est ce que l'huile est noir dans le tuyau plastique où on voit le niveau