MT-09

[monsieurchou]

4000€ les séparent... ça devrait en aider plus d'un se décider

Ou alors la MT09 n'est pas si merveilleuse que les essais veulent nous le faire croire, et aux premiers comparatifs, elle va se faire descendre


ChOu " le prix d'un Z! "

[Valhnad]

[quote="monsieurchou";p=73356]ChOu " le prix d'un Z! "

[deldel_51]

perso j'attends les comparos mais la british va surement rester devant.
attention le comparo de motmot pour savoir qui fait le meilleur xheeling ne compte pas

[Utilisateur supprimé #164]

[quote="monsieurchou";p=73356]4000€ les séparent... ça devrait en aider plus d'un se décider

Ou alors la MT09 n'est pas si merveilleuse que les essais veulent nous le faire croire, et aux premiers comparatifs, elle va se faire descendre


ChOu " le prix d'un Z! "

[monsieurchou]

Bah oui, je ne sais pas pourquoi, mais je la vois plus prendre des part de marché à la Speed qu'à la Street...

En fait, elle est bâtarde sur deux points: nombres de cylindres et cylindrée

ChOu " manchot unijambiste "

[kevrace]

[quote="Mighty_Pioupiou";p=73042]Mouais. Depuis que j'ai fait l'exter à Lacaze dans la descente du camion, j'ai un peu revu le côté super essayeur à la baisse.
Ca plus les dépassements sous drapeaux rouges, j'les trouve surtout prétentieux et de plus en plus vulgaires...

[homestell666]

Bon eh bien j'ai testé la YAMAHA Mt-09 hier Messieurs!


Eh bien ma fois pour le prix proposé c'est plutot SUPER cool!

Le moteur est tout sauf anémique , le mode standard envoi deja bien plus que la plus part des motos, mais le mode A c'est carrément pas raisonnable.
Bon contrairement a ce que j'ai pu lire a droite et a gauche, non elle ne ce leve pas sur les premier rapprt des la moindre rotation de la poigné (bon apres sa faut longtemps que je conduit un SD donc habitué a gérer la cavalerie...), par contre quelqu un qui sort d'un 600 ou 750 quatres cylindres va ce prendre le guidon dans les dents toute les 30 secondes.

J'ai fait un paquet de wheelings et j'ai pas eu besoin de forcer... la moindre lichette sur l'embrayage et la moto file droit vers le ciel sur les 3 premier rapports, et le systeme d'injection (ride by wire) est carrément performant. Pour preuve elle était debout et j'avais aucun mal a en remettre un louche pour monter encore, tout ça sans forcer et sans ce faire peur.

donc pour moi:

Les +
le moteur, ultra remplis et joueur, un vrai bonheur
le chassis super agile
moto tres légère, un vrai vélo
le prix bien évidement
la boite de vitesse tres douce et onctueuse
le frein arrière puissant comme il faut mais pas trop, tres "dosable"
la finition superbe


Les -
suspensions bien trop souple
train avant flou, peu de retour d'informations, les grosses entrées de virages sa passe mais au bluff...
le look atypique mais pas de mon gout
la position de conduite a mon gout trop près du réservoir et trop droit
manque de vie, de vibration, rien a voir avec nos "bi"

[Utilisateur supprimé #164]

[homestell666]

Bon alors White? tu es allé l'essayer la MT?

[Igeul Hoffzerod]

bref, une bonne brele pour un petit jeune qui vient de se taper 2 ans en er6 ou 600bandit.

elle etait equipee de l abs ? le freinage ca donne quoi ?

[homestell666]

Non c est trop pour un mec qui sort de permis avec un 600 bandit...
La cette moto ce destine a une personne qui veux une moto "fun" zéro compromis et de l esprit on/off. Je dirait donc que quelqu un sort d un gros 1000 4 cylindres mais qui veut plus de couple a bas régime, et une moto plus légère.

niveau frein ba c est assez mordant et progressif, des freins qui freines quoi!
Les accélération sont vives et puissantes, sa ma beaucoup fait penser a du MV AGUSTA brutal 920 (4 cylindres), c est pour moi une moto assez "exclusive", et ce destine réellement a un public expérimenté, car bien emmener sur petite route elle peut faire super mal. Juste pensé a changer l huile de fourche, c est trop mou d origine.

[Utilisateur supprimé #164]

[quote="homestell666";p=78717]Bon alors White? tu es allé l'essayer la MT?

[homestell666]

J essai absolument tout ce que je peut moi! Tout y passe

[Valhnad]

[quote="homestell666";p=78734]Non c est trop pour un mec qui sort de permis avec un 600 bandit...
La cette moto ce destine a une personne qui veux une moto "fun" zéro compromis et de l esprit on/off. Je dirait donc que quelqu'un sort d'un gros 1000 4 cylindres mais qui veut plus de couple a bas régime, et une moto plus légère.

[Utilisateur supprimé #164]

bah faut savoir se contrôler dans tous les cas... 2, 3 ou 4 cylindres c'est pareil

[homestell666]

Oui il est pas question de ça, il est juste question de disponibilité de moteurs, il ne s'agit que de sa dans ce que je dit.

[homestell666]

On peut ce tuer avec un cb500 me faites pas dire ce que je n est pas dit

[Valhnad]

Bah je sais pas à t'écouter, on va se dégommer car le moteur va envoyer sa race dès le premier tour poignée ...

Combien de mec sont passés sur un V2 KTM après un 600 japonnais (moi y compris) et qui n'ont jamais eu de soucis ?

[homestell666]

Ba moi sa été le cas...et ce fut le cas de la plus part de mes potes qui ont essayer mon SD.

Sa a beau être une japonaise elle envoie vraiment hein, c est super cool, un vrai joujou
J ai vraiment trouvé sa sympa, après c est la partie cycle qui est vraiment moyenne je trouve.