KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperDuke 990 SuperAdventure, SMT, Duke, SMC, RC8
https://areyouready.fr/forum/

Un 525 supermot c'est comment?

https://areyouready.fr/forum/viewtopic.php?t=1260

Page 2 sur 4

Re: Un 525 supermot c'est comment?

Publié : 01 juil. 2013, 22:56
par Utilisateur supprimé #164
:arymerci: mick lool lool

A ce tarif la nico, prends plutot un 690 SM...

Re: Un 525 supermot c'est comment?

Publié : 01 juil. 2013, 23:21
par le poulet
Moi je dis le 525 ça doit être une super engin, j'en rêve... pour du "tous les jours" c'est sûr c'est peut être pas l'idéal...

Re: Un 525 supermot c'est comment?

Publié : 03 juil. 2013, 22:36
par elki
[quote="nicobaz";p=63150]sinon un 610 husky z'en pensez quoi?


Perso j'ai eu ça :

Image



Et ensuite j'ai eu un 640 Duke 2... rien à voir ! Le duke 2 marchait carrément mieux, les suspat' plus fermes, beaucoup mieux fini, un vrai compteur lisible quand tu roules (vibrations atténuées), le husky n'avait pas de serrure ni pour la selle, ni pour le réservoir, bref, 11/20 pour le husky et 18/20 pour le duke 2 :arywink:

Re: Un 525 supermot c'est comment?

Publié : 04 juil. 2013, 10:23
par Démoniak
hiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii :ary0_0: j'avais la meme!! Vendu pour le duke 3!!

Pas mieux pour les commentaires de serrure!!!

Les 525, c'est ce que Gilles Salvador utilise pour ses stages de glisse... Sa a l'air d'aller bien! :ary:

Re: Un 525 supermot c'est comment?

Publié : 04 juil. 2013, 10:47
par Utilisateur supprimé #164
Ouais mais à 9000€ le bout (ceux de Salvador) c'est pas trop dans le budget de nicobaz je pense...
Mais c'est vrai qu'apparemment c'est une boucherie préparées comme elles le sont...

Re: Un 525 supermot c'est comment?

Publié : 04 juil. 2013, 11:42
par Gagy
Ces saloperies de SM c'est génial pour faire le con.

Par contre, sans un -gros- minimum de connaissance mécanique, l'entretien peut vite coûter la peau des burnes...

Re: Un 525 supermot c'est comment?

Publié : 04 juil. 2013, 12:01
par Mr Hat
Pour essayer de répondre à Nicobaz

on m'a glissé dans l'oreille un montant d'environ 2000 € de matos à ajouter pour transformer une TT en SM.


En gros, faut voir ton budget pour l'investissement de base et y ajouter 2000 boules pour la transformation.

On m'a aussi conseillé de garder les 2 jeux de roues par exemple, ça te permet de permuter selon les saisons entre TT et SM.

Re: Un 525 supermot c'est comment?

Publié : 04 juil. 2013, 12:15
par Mighty_Pioupiou
Un 525 en TT, ça doit arracher les bras non ?

Re: Un 525 supermot c'est comment?

Publié : 04 juil. 2013, 13:27
par Utilisateur supprimé #164
[quote="Gagy";p=63628]Ces saloperies de SM c'est génial pour faire le con.

Par contre, sans un -gros- minimum de connaissance mécanique, l'entretien peut vite coûter la peau des burnes...


Gagy : "qui a eu un SM, et perdu son scrotum par la même occasion"

Re: Un 525 supermot c'est comment?

Publié : 04 juil. 2013, 13:54
par micklespa
Son scrotum c’était pas a cause du SM mais plutôt d'une crème .......

Re: Un 525 supermot c'est comment?

Publié : 04 juil. 2013, 13:56
par Mr Hat
[quote="Mighty_Pioupiou";p=63656]Un 525 en TT, ça doit arracher les bras non ?


oui, pour le commun des mortels et les débutants.
Disons que nico aura la possibilité de le faire, maintenant je pense pas qu'il aura les compétences requises pour dompter l'engin en TT :aryane: :aryane:

[quote="WhiteSoul";p=63671][quote="Gagy";p=63628]Ces saloperies de SM c'est génial pour faire le con.

Par contre, sans un -gros- minimum de connaissance mécanique, l'entretien peut vite coûter la peau des burnes...


Gagy : "qui a eu un SM, et perdu son scrotum par la même occasion"

j'avais supprimé son premier post pour pas pourrir, il trouve le moyen de le remettre...

Incorrigible le whitesoul, un post est un post... :ary0_0:

Re: Un 525 supermot c'est comment?

Publié : 04 juil. 2013, 20:01
par nicobaz
C'est un 610 plus récent que je regardais, mais avec ce magnifique I machin, je n'arrive pas à insérer une image.... aryviking

Sinon, j'ai demandé des infos à propos du 525 de l'annonce.... :ary:
Genre si les supatt et disque sont stock.

Pour l'entretien, je sais pas trop comment ça marche...

Re: Un 525 supermot c'est comment?

Publié : 04 juil. 2013, 23:17
par Gagy
[quote="Mr Hat";p=63675]

j'avais supprimé son premier post pour pas pourrir, il trouve le moyen de le remettre...

Incorrigible le whitesoul, un post est un post... :ary0_0:

incorrigible? j'aurais plutôt dit casse-couilles.

@Nico: tu veux un 2 ou un 4 temps?

Re: Un 525 supermot c'est comment?

Publié : 05 juil. 2013, 06:41
par nicobaz
Je pense que pour la fiabilité , plutôt 4 temps...

Re: Un 525 supermot c'est comment?

Publié : 05 juil. 2013, 08:45
par Gagy
Fiabilité.... Mouais.... Scrat? T'en dis quoi?

Paske si c'est juste pour faire le con de temps en temps, un 2 temps c'est facile à re-segmenter. Un 4 temps.... Faut déjà connaître un peu... Et l'entretien est régulier aussi sur ces saloperies. Du moins si tu pars sur une base enduro. Les petites cylindrées sont pointues.

Re: Un 525 supermot c'est comment?

Publié : 05 juil. 2013, 13:47
par Mr Hat
Faut voir le nombre de bornes que tu penses lui coller dans la tronche. Si tu roules pas des masses, tu penses que ça vaut le coup de "parler" fiabilité ?

Je veux dire par là que si c'est pour tourner autour de chez toi 400 km / an sans aller à plus de 80 km de chez toi, les éventuelles pannes ne sont pas très très handicapantes.

Re: Un 525 supermot c'est comment?

Publié : 05 juil. 2013, 13:52
par Utilisateur supprimé #164
Bin que ça soit 80 ou 200km, le résultat est le même : dépanneuse. Aujourd'hui n'importe quelle assurance a dans son contrat une assistance...

Re: Un 525 supermot c'est comment?

Publié : 05 juil. 2013, 14:03
par Mr Hat
Nan, c'est pas ça que je veux dire.

C'est que si il tourne autour de chez lui, il aura toujours la possibilité de faire venir un pote, sa femme avec le transporter pour venir le chercher.
Pas besoin de se casser la tête avec un dépanneur.


En gros, son histoire de fiabilité est à mon sens surtout lié au niveau d'emmerde qu'il s'autorise à supporter par rapport ou à contrario du plaisir passer sur une brêle "moins fiable" mais plus fun.

Re: Un 525 supermot c'est comment?

Publié : 05 juil. 2013, 14:17
par Utilisateur supprimé #164
Ca dépend de son niveau en mécanique, parce que tout le monde dit qu'un 2 temps c'est beaucoup plus facile à réparer, mais moi avec mon niveau en mécanique, je serais bien incapable de réparer quoi que ce soit...

J'aurais un petit faible pour les 4 temps quand même...

Re: Un 525 supermot c'est comment?

Publié : 05 juil. 2013, 14:22
par Mr Hat
Ouais, pareil que toi...

2 temps ou 4 temps, pour moi c'est même combat niveau mécanique...
Moins j'ai à y mettre les mains, mieux je me porte.
Fuseau horaire sur UTC+02:00
Page 2 sur 4

Développé par phpBB® Forum Software © phpBB Limited

Traduction française officielle © Qiaeru