[Tuto] changement de couronne 38 pour 40 ou plus

[Gagy]

nan, c'est surtout que ta moto a du mal à se cabrer à cause de ta surcharge pondérale.

[nicobaz]

Aussi!

[meurwinn]

Salut,
je vais faire ma première sortie circuit samedi.

Avant le changement de couronne, la 6ème ne pouvait pas aller jusqu'au rupteur.
Depuis le changement de couronne, elle y monte assez facilement (je l'ai mis vers 10 000tr de mémoire).

Du coup, l'autre jour j'ai fait une pointe à 210km/h et là, rupteur...

Comment vous gérez ça dans les lignes droite sur circuit ? Vous restez poignée en coin comme un con, vous relâchez les gazs ?

Bref, c'est pas pratique du coup pour rester à fond sans niquer le moulin...

[Brut's]

Je te conseil de pas rester poigné en coin sur le rupteur. Il est fait pour protéger le moteur mais bon...
Après ça dépend du circuit, tu vas rouler où

[meurwinn]

Fay de bretagne.

C'est une journée "initiation" donc ça devrait pas rouler très fort. Je ne sais pas si la "grande boucle" sera ouverte. La ligne droite fait 1km... assez pour s'élancer...

Comment vous faites vous avec ce pb ? parce que je préférerai surveiller le virage au bout de la ligne droite plutôt que mon compteur

[la pince shrader]

Deudisse au rupteur avec une 41... ?
bizarre moi je tape un peut plus quand même, j'suis en 41 et rupteur a 10000 aussi...
pour la piste reste en 38 nan?

[Utilisateur supprimé #186]

Il me semble que greg est resté en 38 dents

[meurwinn]

38 en ville c'est juste hyper chiant. Je fait de la ville tous les jours par tous les temps. .. Donc le accoups en 2 eme dans les ronds points sur le mouillé...

J'ai plus le matos et pas le temps de repasser en 38.
210 c'est en effet un peu court, je sais pas pourquoi... Mais même si c'était plus ça changerait pas le problème.

Ça vous arrive pas en ligne droite de tomber sur le rupteur ?

[la pince shrader]

Tout le temps
je n'ai encore jamais fisté euh pisté avec le SD....

[meurwinn]

Bon... ca me dit pas comment faire...

La vitesse de pointe en retrait, ça pourrait etre dû à une mauvaise combustion ? Parce que je pue lessence mais vraiment beaucoup. ..et j'ai toujours le pb de comportement entre 3 et 4000tr.

[meurwinn]

Au passage il reste des places pour Fay ce samedi.

[Utilisateur supprimé #164]

210 c'est pas normal comme vitesse de pointe.
T'as une 40 ou 41 ? Moi avec la 40 je prends 238 compteur, et rupteur par la même occasion.

[meurwinn]

Pfff un problème de plus.... je suis en 40. Allez je fais un sujet pour ca partie-technique-f57/faible-vitesse-de-pointe-t2276.html

[Utilisateur supprimé #10]

J'étais en 16x40 à Lurcy elle prends 211 gps, et pas de rupteur.
La je suis passé en 41 car chez France équipement ils n'ont pas la 40, on verra.
La solution, c'est la mienne je pense, un porte couronne supplémentaire avec une 38 dessus, mais, c'est moins c'est moins fun. Après faut voir si le gain de vitesse n'altère pas ton chrono général dans les relances.

Nb: rupteur régler à 9990 ça porte bonheur ce chiffre...

[la pince shrader]

Ouai donc 211 gps t'es au moins a 220 225 au compteur a mon avis...

[Utilisateur supprimé #10]

Nan il est quasi exact mon compteur, j'ai matté sur la vidéo, 212 pour 211. J'ai même testé avec une fliquette qui s'entraînait au radar 43 pour 44 affiché.

[la pince shrader]

Ah ok. Bon a savoir alors.
merde faut que fasse gaffe alors!!!!
ça voudrait dire que meurvin n'a pas de souci alors...

[meurwinn]

Pour etre exact, 212 compteur.

Je vais vérifier mon rupteur.

[Utilisateur supprimé #164]

Moi j'ai des différences entre mon compteur et les radars pédagogiques. De l'ordre de 3-4km/h à 90-95

[meurwinn]

[quote="la pince shrader";p=117257]Ah ok. Bon a savoir alors.
merde faut que fasse gaffe alors!!!!
ça voudrait dire que meurvin n'a pas de souci alors...