KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Brut's a écrit : 26 avr. 2018, 16:20 T' es content des plaquettes?!

Rhaaaa
Très très content Brut's
Je suis allé rouler je dirais dans les 35/40 bornes après le taf pour finir de roder les plaquettes et continuer celui des pneus

Pouah comme c'est bon !!
C'est le jour et la nuit par rapport aux plaquettes d'origine
Quelle mise en confiance !! Je peux enfin arriver comme un goret dans les virages
Franchement c'est le top ces plaquettes brembo SC


Bob !
Change de suite !!

Ya sûrement mieux mais pour 55€

Brut's a écrit : 26 avr. 2018, 22:10 Ya sûrement mieux mais pour 55€

.......

Je reçois mon pr15 RCS brembo semaine 21......

Brut's a écrit : 26 avr. 2018, 22:10 Ya sûrement mieux mais pour 55€

La différence de mordant est quand même phénoménale.
Ça change du tout au tout

jersen a écrit : 26 avr. 2018, 23:12

Brut's a écrit : 26 avr. 2018, 22:10 Ya sûrement mieux mais pour 55€

.......

Je reçois mon pr15 RCS brembo semaine 21......

Ya sûrement mieux mais pour 283€

Franchement je m'arrête là...

Je trouve que tu te fais bien plaisir quand même

Franchement en ce moment ouais grave...
J'ai vendu mon 250 tricker avec une plus value de 1000 euros donc j'ai foncé pour les jantes (650), les pneus étaient déjà budgetés depuis 1 mois (tarif pro 215 livrés- d'ailleurs je peux filer le contact ) les plaquettes ça fait 1.5 mois que je les ai, et le maître cylindre pour finir et compléter la plus value sur la vente.

Et puis maintenant j'ai plus qu'une seule moto et on vit qu'une fois alors merde !!

Tu as bien raison

En plus le résultat est top, c'est du bon investissement

Perso, il me tarde que ce soit le bon moment pour moi de réinvestir dans la moto

Mais bon l'achat pas forcément prévu d'une caisse ce mois-ci va probablement encore reporter un peu mes projets... Par contre si j'ai mon poste en juin, je pense que je vais pas mettre de temps à me craquer

jersen a écrit : 26 avr. 2018, 21:06

Brut's a écrit : 26 avr. 2018, 16:20 T' es content des plaquettes?!

Rhaaaa
Très très content Brut's
Je suis allé rouler je dirais dans les 35/40 bornes après le taf pour finir de roder les plaquettes et continuer celui des pneus

Pouah comme c'est bon !!
C'est le jour et la nuit par rapport aux plaquettes d'origine
Quelle mise en confiance !! Je peux enfin arriver comme un goret dans les virages
Franchement c'est le top ces plaquettes brembo SC


Bob !
Change de suite !!

Fin du rodage et révision des 1000 demain! Je vais donc pouvoir commencer à attaquer un peu.
Donc on va voir pour ces plaquettes, c'est vrai que de prime abord j'avais trouvé un manque de mordant.
Je me mets sous le coude ces brembo SC Vous les avez prises sur silver perf?

T'as bien raison de te faire plaisir
J'avais mis ce RCS sur mon tuono1000R au top!

Yes prises sur silverperformance
Celles à 54 euros
Sinon t'as celles a 59.....qui sont exactement les mêmes...

Quelle est belle!

Bon sinon suite à la révision des 1000.
J'ai pu partir en balade week-end dernier pour 1000 autres kilomètre.
Bilan:
- En mode balade elle est vraiment top, position pas fatigante (jusqu'à 140), conso env. 4l donc + de 300km d'autonomie!
- En mode arsouille, j'en parle pas, c'est une tuerie sur des routes qui ne permettent pas d'aller à plus de 160 car après on voit qu'elle n'est pas faite pour ça.
- Euh ah si, mon fessier a cru que j'avais participé à un gangbang en tant que receveur

Alors ça raconte quoi les huskistes ?

L'association PR 15 RCS + plaquettes racing avec l'étrier 4 pistons ca doit quand meme sacrément freiner !

A mon avis là on doit se rapprocher de ce que peut donner un freinage Beringer.

Pélou a écrit : 22 juin 2019, 14:31 L'association PR 15 RCS + plaquettes racing avec l'étrier 4 pistons ca doit quand meme sacrément freiner !

A mon avis là on doit se rapprocher de ce que peut donner un freinage Beringer.

Ben j'ai pu tester un Béringer monté en direct sans passer par l'ABS et le résultat est encore très différent.... La constance, la puissance, le feeling du train avant...pouahh c'est encore autre chose, c'est un truc de dingue.

Moi ma version pr15 + plaquettes racing ça va bien même très bien par rapport à l'origine mais en bas d'un col je sens encore une perte de puissance et de feeling et le levier devient un peu spongieux là où le Béringer reste impérial quoiqu'il arrive.

J'ai roulé avec le Beringer radial 4 pistons et le 6 pistons axial, et étonnament j'ai largement préféré le dernier.
Le premier est très très progresssif, beaucoup trop meme, du coup quand on veut freiner fort faut appuyer presque jusqu'au guidon !
Alors que le 6 pistons je l'ai trouvé progressif tout en étant très mordant. Avec un doigt suffit d'appuyer un peu et ca part direct en stoppie, mais sans être on / off.

Le 6 pistons est exceptionnel mais il devait y avoir un problème avec le 4 pistons radial au vue de ton ressenti non ?

C'est probable oui, parce que la différence était flagrante.
D'ailleurs j'ai toujours le 4 pistons radial (mais plus le 6 pistons...) sur ma 2e meule, faudrait que je le purge et que je change les plaquettes dans un premier temps pour voir si ca change quelque chose.

SInon j'hésite à le remplacer par un Brembo 4 pistons de 690 / 701 avec PR 15 RCS

Bah moi je suis déçu de mon PR15RCS sur piste et sur route je suis réglé au max du mordant...

Samedi dernier j'ai raté un point de corde de 40m dans une épingle