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ouais mais rajoute la main d'oeuvre, car perso je serais incapable de faire ça !

https://www.dropbox.com/sh/s1q430g1veap ... PMw9ckUjga

J'ai pris des photos des étriers hier soir juste après leur démontage, je les ai ajoutées dans le dropbox en lien.

Je trouve que les pistons sont trop sortis et surtout ils ne sortent pas de la même manière... Est ce normal ?

Déjà 1er bon point, les disques ne sont pas voilés !

Je ne me sent pas forcément de remplacer le kit MC et étriers par moi même non plus... Donc ça va piquer si je l'emmène chez ktm pour ça... Il n'y a pas de tuto ou explication quelque part pour le faire?

ça a l'air bien dégueu la dedans...

C'est pas de moi et pour Street mais ça se passe de la même manière!
Pour le MC j'ai jamais fait.

J'ai pas les droits pour le quotidien

Bien trouvé le journal





ChOu " "

Parfait ce petit tuto ! Merci !

au top, je savais pas quoi faire ces 10 prochaines semaines , merci merci

Xabs je te remets la photo de mon étrier après mon premier nettoyage



Vu qu'ils étaient encore sale, j'ai re-nettoyé en sortant chaque piston au max et en le tournant sur lui même pour accéder partout et vérifier leurs état ( 1sortie, les 3 autres rentré).

Je me suis pas senti d' ouvrir les étriers mais nettoyer les pistons et vérifier si ils sont piqué c'est easy. ça prend pas 10 semaines et ça coûte rien

Installe toi confortablement, j'avais posé l'étrier sur ma caisse à outils en plastique et pris un tabouret pour m'asseoir

Merci pour la photo !

Et tu en as une après deuxième nettoyage ?

T'utilise quoi comme produit pour nettoyer et frotter ?

De combien peut sortir le piston avant de le faire sortir de sa chambre ? Quelqu'un connait leur longueur ?

[quote="Brut's";p=118453]

Commence par re-nettoyer tes pistons en les sortants au max.

J'ai utilisé du DWF conseillé par Gregorally (il a fait un topic remplacement des plaquettes) qui est moins agressif pour joint que le wd40 (tu peux aussi te servir de liquide de frein mais attention à la peinture de la jante), une brosse à dent, un chiffon et un peu de laine de fer n°0 là où c'était vraiment abimé.

Normalement tu peux rentrer les pistons avec les doigts etquand t'es vers la limite que le piston sorte, tu peux le tourner sur lui-même. Ça c'est l' astuce pour nettoyer ce qui est pas accessible.
( j' en ai un qui c' est sorti, c'est pas le drame, tu le refait rentrer sans trop forcer et surtout pas de travers)

Bref fais tout briller, fais 2-3 photos à nous montrer et ça va bien se passer

[quote="Xabs";p=119679]Merci pour la photo !

Et tu en as une après deuxième nettoyage ?

T'utilise quoi comme produit pour nettoyer et frotter ?

De combien peut sortir le piston avant de le faire sortir de sa chambre ? Quelqu'un connait leur longueur ?

[quote="Brut's";p=119680][quote="Brut's";p=118453]

Commence par re-nettoyer tes pistons en les sortants au max.

J'ai utilisé du DWF conseillé par Gregorally (il a fait un topic remplacement des plaquettes) qui est moins agressif pour joint que le wd40 (tu peux aussi te servir de liquide de frein mais attention à la peinture de la jante), une brosse à dent, un chiffon et un peu de laine de fer n°0 là où c'était vraiment abimé.

Normalement tu peux rentrer les pistons avec les doigts etquand t'es vers la limite que le piston sorte, tu peux le tourner sur lui-même. Ça c'est l' astuce pour nettoyer ce qui est pas accessible.
( j' en ai un qui c' est sorti, c'est pas le drame, tu le refait rentrer sans trop forcer et surtout pas de travers)

Bref fais tout briller, fais 2-3 photos à nous montrer et ça va bien se passer