Plaquettes avant qui lèche les disques?!

[Utilisateur supprimé #164]

Et ton niveau de liquide de frein est super bas...

[Brut's]

[quote="Xabs";p=119048]https://www.dropbox.com/sh/s1q430g1veaphsh/AADdU52-eAoPV6mPMw9ckUjga

Voila le lien pour les photos des étriers + MC

@sd49 : Je ne pense pas avoir un disque de voilé, à par avec une chute je vois pas comment il peux bouger mais je vais regarder ça ce soir...!

[Xabs]

Non la photo est un mauvais exemple, le guidon est tourné, la moto sur béquille latéral et j'ai défait du liquide pour la purge...
Habituellement avec des plaquettes neuves je suis au niveau max, voir peut être même trop...

[street375]

Donc pour le MC et étriers c'est bon! Si l'inclinaison est du côté de sortie ça gêne pas trop! Après pour des plaquettes neuf y'a pas beaucoup de liquide... Moi je te conseil de faire un entretient complète avec changement des joints d'étirers et MC / une purge et un entérinement au stoppie ! A oui, un réglage de fourche car t'es loin du pieds

[Brut's]

Suivant tes moyens, soit tu changes tout comme dit Street375, soit tu commence par faire un vrai nettoyage des pistons et tu prolonge au fur et à mesures.

J'ai pas chiffré mais avec ce que te conseille Street tu dois être aux alentours des 200euro...

[street375]

[quote="Brut's";p=119074]Suivant tes moyens, soit tu changes tout comme dit Street375, soit tu commence par faire un vrai nettoyage des pistons et tu prolonge au fur et à mesures.

J'ai pas chiffré mais avec ce que te conseille Street tu dois être aux alentours des 200euro...

[Utilisateur supprimé #164]

ouais mais rajoute la main d'oeuvre, car perso je serais incapable de faire ça !

[Xabs]

https://www.dropbox.com/sh/s1q430g1veap ... PMw9ckUjga

J'ai pris des photos des étriers hier soir juste après leur démontage, je les ai ajoutées dans le dropbox en lien.

Je trouve que les pistons sont trop sortis et surtout ils ne sortent pas de la même manière... Est ce normal ?

Déjà 1er bon point, les disques ne sont pas voilés !

Je ne me sent pas forcément de remplacer le kit MC et étriers par moi même non plus... Donc ça va piquer si je l'emmène chez ktm pour ça... Il n'y a pas de tuto ou explication quelque part pour le faire?

[Utilisateur supprimé #164]

ça a l'air bien dégueu la dedans...

[street375]

C'est pas de moi et pour Street mais ça se passe de la même manière!
Pour le MC j'ai jamais fait.

[street375]

J'ai pas les droits pour le quotidien

[monsieurchou]

Bien trouvé le journal

68091.jpg

ChOu " "

[Utilisateur supprimé #10]

[Xabs]

Parfait ce petit tuto ! Merci !

[Sim05]

au top, je savais pas quoi faire ces 10 prochaines semaines , merci merci

[Brut's]

Xabs je te remets la photo de mon étrier après mon premier nettoyage



Vu qu'ils étaient encore sale, j'ai re-nettoyé en sortant chaque piston au max et en le tournant sur lui même pour accéder partout et vérifier leurs état ( 1sortie, les 3 autres rentré).

Je me suis pas senti d' ouvrir les étriers mais nettoyer les pistons et vérifier si ils sont piqué c'est easy. ça prend pas 10 semaines et ça coûte rien

Installe toi confortablement, j'avais posé l'étrier sur ma caisse à outils en plastique et pris un tabouret pour m'asseoir

[Xabs]

Merci pour la photo !

Et tu en as une après deuxième nettoyage ?

T'utilise quoi comme produit pour nettoyer et frotter ?

De combien peut sortir le piston avant de le faire sortir de sa chambre ? Quelqu'un connait leur longueur ?

[Brut's]

[quote="Brut's";p=118453]

Commence par re-nettoyer tes pistons en les sortants au max.

J'ai utilisé du DWF conseillé par Gregorally (il a fait un topic remplacement des plaquettes) qui est moins agressif pour joint que le wd40 (tu peux aussi te servir de liquide de frein mais attention à la peinture de la jante), une brosse à dent, un chiffon et un peu de laine de fer n°0 là où c'était vraiment abimé.

Normalement tu peux rentrer les pistons avec les doigts etquand t'es vers la limite que le piston sorte, tu peux le tourner sur lui-même. Ça c'est l' astuce pour nettoyer ce qui est pas accessible.
( j' en ai un qui c' est sorti, c'est pas le drame, tu le refait rentrer sans trop forcer et surtout pas de travers)

Bref fais tout briller, fais 2-3 photos à nous montrer et ça va bien se passer

[street375]

[quote="Xabs";p=119679]Merci pour la photo !

Et tu en as une après deuxième nettoyage ?

T'utilise quoi comme produit pour nettoyer et frotter ?

De combien peut sortir le piston avant de le faire sortir de sa chambre ? Quelqu'un connait leur longueur ?

[street375]

[quote="Brut's";p=119680][quote="Brut's";p=118453]

Commence par re-nettoyer tes pistons en les sortants au max.

J'ai utilisé du DWF conseillé par Gregorally (il a fait un topic remplacement des plaquettes) qui est moins agressif pour joint que le wd40 (tu peux aussi te servir de liquide de frein mais attention à la peinture de la jante), une brosse à dent, un chiffon et un peu de laine de fer n°0 là où c'était vraiment abimé.

Normalement tu peux rentrer les pistons avec les doigts etquand t'es vers la limite que le piston sorte, tu peux le tourner sur lui-même. Ça c'est l' astuce pour nettoyer ce qui est pas accessible.
( j' en ai un qui c' est sorti, c'est pas le drame, tu le refait rentrer sans trop forcer et surtout pas de travers)

Bref fais tout briller, fais 2-3 photos à nous montrer et ça va bien se passer