Coupure quand j'ouvre à fond

[Mr Hat]

bien vu

[Utilisateur supprimé #164]

une seule fille ?

[Utilisateur supprimé #75]

Mdr

[Valhnad]

[quote="Mr Hat";p=48134]20 cv de plus à la brêle pourrie de Sanleon...

[sanleone]

que 20 cv de plus !!!!

au fait

[bullrider]

bon bah j'ai des nouvelles pour mon SDR toute fraiche d'aujourd'hui Tatinnnnnnn!!!!!!!
c'est pas le faisceau électrique le problème, je récapitule changement des bougies, bobine, faisceau, neman, et le problème persiste...
quand on la démarre a froid nikel elle tourne rond des lors qu'on coupe et que l'on redémarre c'est comme ci elle tournait que sur un cylindre et elle sent fort l'essence...
il ne reste plus que le boitier cdi a changer et on aura fait le tour du problème je crois

[Utilisateur supprimé #10]

[bullrider]

j'ai une question !!!!!
Si la concession ou je suis ne trouve pas la cause du mauvais fonctionnement de la SDR qu'elle est la manoeuvre a suivre pour eux ?????
autre question mais je crois que tu as déja répondu Greg, toutes les recherches et les changements comme le faisceau qui n'est pas le problème en définitive est ce que ça va m'être facturé ????
ps: la rampe d'injection à moins d'un an au fait, car ils veulent vérifier aussi les injecteurs lol

[Utilisateur supprimé #10]

On paye uniquement lors d'un résultat, c'est pour cela que l'on s'adresse à un pro, sinon, tu vas chez un guignol comme moi.

C'est, je pense, la seule occasion pour une concession, de justifier, les tarifs prohibitifs de leur main d'oeuvre, la recherche et la résolution d'un problème.
N'importe quel guignol est capable de tout changer avant de trouver la panne, même moi, j'ai même un ecu d'avance chez moi...

Tout ce qui est main d'oeuvre et pièce n'ayant donné aucun résultat, ne doivent pas être facturé, car sont le fruit d'un mauvais diagnostic.

Imagine, j'ouvre ma concession, si je veux faire du pognon, j'agis de la sorte...

Après tout ce qu'ils ont fait, ils ont eu la possibilité d'accéder aux injecteurs changement de faisceau) sans cumulé le travail, ça va vite, c'est d'ailleurs nul que cela n'ai pas été fait.

Il faudrait aussi regardé la carto, des fois que...

[bullrider]

Merci Greg, je ne suis pas défaitiste mais admettons ils n'y arrivent pas c'est quoi la procédure ???
Renvoi à la maison mère ???? ou autre chose ?

[Utilisateur supprimé #10]

Bah, a partir du moment où ils l'ont pris en charge pour ce problème, ils doivent trouvé la solution. Ils doivent te la proposer, ce n'est pas à toi de la trouver.

Il faut que tu avertisse ton assurance du fait et de l'historique, puisque tu es assuré pour ce genre de litige, tu peux même exiger une expertise, afin de constater le problème.

S'il faut la renvoyer à la maison mère, pourquoi pas, mais là, la panne et le reste ne sont pas à ta charge.

[bullrider]

ok dac je n'avais pas pensé à l'assurance
Merci encore pour les renseignements
la suite dans une semaine lol

[Utilisateur supprimé #164]

bon courage mec

[bullrider]

merci, du courage et de la patience

[Utilisateur supprimé #75]

Tu m'étonnes, à ta place, moi qui n'ai aucune patience, j'aurais foutu le feu à l'atelier et à la moto depuis longtemps

[bullrider]

bon bah deux semaines après rien est fait ça ne bouge pas, hormis le fait qu'une concession de Metz avait une duke R avec les même symptômes que la mienne et après avoir échanger pendant 1/2 heure avec lui, le mec super sympa a prit mon tel pour au cas ou il trouve le souci chose qu'il a fait et à changer le boitier sur sa duke, donc a voir sur la mienne !!!!

J'ai de nouveau une question "con" est ce que le boitier CDI de la SDR est le même que la SD ????
Amis a vos plumes lol

[Utilisateur supprimé #10]

Il me semble que oui, juste que tu n'arrives pas à faire gober une carto d'un LC8 basique à une R 132 CV et vice versa. Le frimware doit être différent.

Si il te faut un ECU, je peux t'en prêter un, mais il est programmé pour un LC8 "basique", mais je pense que ton concess peut extraire un ECU d'une de ces machines ...???

Enfin,si t'as besoin, j'ai...

[bullrider]

[quote="gregorally";p=53140]Il me semble que oui, juste que tu n'arrives pas à faire gober une carto d'un LC8 basique à une R 132 CV et vice versa. Le frimware doit être différent.

Si il te faut un ECU, je peux t'en prêter un, mais il est programmé pour un LC8 "basique", mais je pense que ton concess peut extraire un ECU d'une de ces machines ...???

Enfin,si t'as besoin, j'ai...

[Gagy]

Moi y'a un truc que je comprends pas.

Pourquoi, avant de changer le faisceau complet (en plus v'là la galère....), ils ont pas essayé de changer le boîtier? Ce serait pas la 1ère fois qu'il y en a un qui lâche. Y'avait qu'à en prendre un sûr un autre SD pour faire un essai et ils auraient été fixés.

[Utilisateur supprimé #10]

Bah faut déjà le reprogrammer avant...Enfin pendant.

Sait-on jamais...!!! ???

Après j'aurai bien aimer la voir ta bécane...

Il aurait été de bon ton, d'y aller par élimination et test.
Pas difficile en fait, tu prends une autre SD et tu inverses les pièces.

1) réservoir entier.
2) Capteur de chute (mais bon, je pense pas, mais pour être sur...)
3) mettre une connectique de suppression de béquille, livré d'origine avec le SDR.
4) Bobines crayons et bougies
5) ECU

Et selon le nombre de bornes, je propose au client d'aller jeter un oeil aux soupapes, ça va vite, et en fait ça ne coute pas grand chose, car cela permettrait d'aller jeter un oeil à la santé du faisceau...


Après tout cela, tu peux donner un diag fiable, au lieu de s'aventurer a changer des trucs sans savoir et facturer pièces et main d'oeuvre inutile à un client alors qu'il n'y a aucun résultat, issue, je le rappel, de la garantie du résultat que dois tout professionnel à son client à partir du moment où il s'engage à prendre, la première fois, la réparation en charge.