KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Dispo chez nous, déjà vu rouler.

Pour les distinguer, je regarde le moteur, ça me fait drôle de voir ce type de bloc moteur dans un châssis KTM.

Sûrement une bonne machine comme je disais plus haut, mais loin de l'ADN de base...

Ça me fait penser au Cayenne Diesel, crime de lèse majesté, une VW maquillée, mais qui a permis à Porsche de continuer à produire la 911.

Le prix il est pas bon du tout .
A ce prix il faut l’équipement de la 890 r et un moteur avec 150 cv

je suis d'accord sur le tarif complètement délirant vu l'équipement, ça présage une R avec 17000€

hub biker a écrit : 21 févr. 2024, 10:29 Le prix il est pas bon du tout .
A ce prix il faut l’équipement de la 890 r et un moteur avec 150 cv

Là ça aurait pu m'intéressé pour vu que la V4 est devenue hors de prix , je ne sais pas par quoi je remplacerai ma V3 ......

Le truc que c'est qu'à écouter les concess, ce nouveau positionnement tarifaire ne semble pas entraver les ventes bien au contraire... Je demande à voir sur le moyen/long terme

Greensleeves a écrit : 21 févr. 2024, 18:08 Le truc que c'est qu'à écouter les concess, ce nouveau positionnement tarifaire ne semble pas entraver les ventes bien au contraire... Je demande à voir sur le moyen/long terme

Quand tu vois que les bagnoles ont pris 30% en 3 ans et qu'ils battent soit disant des records de vente...

gregorally a écrit : 18 févr. 2024, 18:10 Pour moi, après l'avoir analysé, cette 990 est décevante au premier abord, sans l'avoir essayé.

Un tel prix, et pas de Brembo, un moteur Rotax que tu retrouves dans les BM, donc pas un V...
Même puissance que le vieux 990 LC8, mais moins de couple.

Peut être une bonne machine a emmener, mais elle s'éloigne de l'ADN KTM je trouve.

Next...

T’as vu où que c’était un moteur Rotax ?
Car à part le fait que ce soit un bicylindre en ligne, je ne vois aucun point commun.

Aveu d'un concessionnaire, suite à ma remarque sur la similitude BMW.

Ce même concessionnaire m'a certifié que la machine est assemblé à Mattighofen, et pas en Inde, comme certains laissent entendre.

D'après l'essai posté ci dessus, les étriers non Brembo ne posent aucun souci de Feeling et mordant. Tant mieux.

Le bruit n'est pas familier aux bi KTM par contre.

Brembo c'est pas forcément forcément indispensable. Les BMW sont en Nissin et ont un excellent freinage

Greensleeves a écrit : 21 févr. 2024, 18:08 Le truc que c'est qu'à écouter les concess, ce nouveau positionnement tarifaire ne semble pas entraver les ventes bien au contraire... Je demande à voir sur le moyen/long terme

Un concessionnaire n'avouera jamais, surtout en début de saison, que la nouveauté ne se vend pas ou mal même si c'est vrai.
Un premier bilan des ventes sera fait à l'été et seulement là, on pourra voir si le tarif excessif n'est pas un frein à la vente

ThierryG a écrit : 21 févr. 2024, 20:45

Greensleeves a écrit : 21 févr. 2024, 18:08 Le truc que c'est qu'à écouter les concess, ce nouveau positionnement tarifaire ne semble pas entraver les ventes bien au contraire... Je demande à voir sur le moyen/long terme

Un concessionnaire n'avouera jamais, surtout en début de saison, que la nouveauté ne se vend pas ou mal même si c'est vrai.
Un premier bilan des ventes sera fait à l'été et seulement là, on pourra voir si le tarif excessif n'est pas un frein à la vente

Et encore, on le voit avec Ducati, la marque vend mais pas forcément le concess qui se retrouve avec le stock

Perso mon concessionnaire il est sceptique sur les ventes de la 990 et trop le prix dans l’abus

Et pour la voiture moi j’arrête les marques européennes je vais passer chez les vietnamiens

Tu as quoi en vietnamien ?

Vinfast , en fin d’année je dégage la Fabia pour prendre ça
J’ai essayé la vf8 vraiment sympa comme caisse

C'est un VE ??!

gregorally a écrit : 22 févr. 2024, 15:23 C'est un VE ??!

Oui . Batterie tesla , interface la même , et châssis bmw

Ok je pensais à Vinfast mais je croyais que tu étais anti-VE