[PB] Pneu arrière épluché sur le côté gauche

[meurwinn]

Le PSN me semblait symétrique. Vous pensez vraiment que c'est le haut qui frotte et pas le bas ?

[asy78]

C est peut être ton petit pignon qui fait trop sauter la chaine. Je sais que sur le r1, certains ont mit un psb avec une dent en moins et ont eu des problèmes de bras oscillant bouffé car le guide chaine était trop court.

[meurwinn]

Je suis repassé en 16 donc rien d'anormal. C'est du 16 d'origine.

[titi]

[quote="FxBZH";p=202158][quote="titi";p=202155]ou tu décale tres légèrement ta roue vers la droite.
je sais pas si je suis tres claire? tu visses un peu plus le tendeur droite que le gauche?

[FxBZH]

La mienne était aligné au mm. Je faisais pas avec les repères sur le BO.
J insérais un bout de rond au diamètre correspondant dans l axe BO et axe de roue et tu mesures au mètre.

Je me souviens d un hornet qui bouffait de la chaîne couronne et pignon et pourtant la roue semblait pas si décaler que ça.

[meurwinn]

Faut que je leur la rainure du guide. Peut être que je me rends pas compte de son usure.

[Brut's]

[quote="meurwinn";p=202185]J'y ai bien pensé mais je suis pas fan de la solution crabe.

Chez KTM, la chaine doit être super tendue, alors elle l'est. J'ai mis une chaine AFAM : XS-ring hyper renforcée. C'est pas censé être de la merde...

[titi]

[quote="meurwinn";p=202261]Faut que je leur la rainure du guide. Peut être que je me rends pas compte de son usure.

[titi]

[quote="FxBZH";p=202260]La mienne était aligné au mm. Je faisais pas avec les repères sur le BO.
J insérais un bout de rond au diamètre correspondant dans l axe BO et axe de roue et tu mesures au mètre.

Je me souviens d un hornet qui bouffait de la chaîne couronne et pignon et pourtant la roue semblait pas si décaler que ça.

[meurwinn]

Je parlais du guide chaîne qui protège le bras. Là où la chaîne glisse, elle est posée sur une sorte de rail.

[meurwinn]

C'est vrai que le réglage de l'axe est pas super précis. Mais quelque soit le pro, ou moi qui l'ai serré, ça le fait.

[titi]

[quote="meurwinn";p=202286]Je parlais du guide chaîne qui protège le bras. Là où la chaîne glisse, elle est posée sur une sorte de rail.

[meurwinn]

Ah, je vais chercher ce témoin alors. Ça se change sans démonter le PSB j'espère.

[meurwinn]

Comment je pourrais savoir si c'est le haut ou le bas ?

[titi]

Sur le Rc8 il y a une demi lune de percée au milieu à peut près.
Il ne faut pas que l'axe du maillon soit invisible à ce niveau la.
C'est dans le manuel.
Je suis sur mon téléphone la, tu doit pouvoir le trouver assez facilement.

[titi]

[quote="meurwinn";p=202297]Comment je pourrais savoir si c'est le haut ou le bas ?

[meurwinn]

Oui moi aussi.
J'ai commandé la roulette pour le haut. Ils disent compatible avec smt adv mais y a pas les sd. On verra du coup si c'est le haut ou le bas.

[meurwinn]

Suis allé voir. Pour que le haut frotte, faudrait vraiment que ça sorte du rail du guide. Et il semble pas usé anormalement.

Par contre, en bas il est facile de faire toucher le pneu. Et le guide est mangé comme si la chaîne essayait d'aller vers le pneu. Donc c'est sûrement en bas. Et il bouge facilement je trouve.

[meurwinn]

Le guide des smt et celui de sd n'est pas le même sur les plans. Pourtant même ref. Celui des smt a des protections en plus sur la partie haute car la chaîne mangeait la fixation de boucle arrière.

Ref KTP_63004066100

[FxBZH]

[quote="titi";p=202274][quote="FxBZH";p=202260]La mienne était aligné au mm. Je faisais pas avec les repères sur le BO.
J insérais un bout de rond au diamètre correspondant dans l axe BO et axe de roue et tu mesures au mètre.

Je me souviens d un hornet qui bouffait de la chaîne couronne et pignon et pourtant la roue semblait pas si décaler que ça.