KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

[quote="homestell666";p=201857][quote="karmann78";p=201845]non , quand tu retire le silencieux , tu vois le clapet qui tourne sur un axe
ce clapet est vissé sur l'axe (peut être avec un point de soudure sur les vis)
Du coup, si je peux je retire juste le clapet de l'axe , je verrais bien

J'avais déjà ce système de valves sur mes japonaises

Ben là, avec cette manipe, enfin s' il y arrive, il n'y aura pas de code erreur justement puisqu'il enlève juste la valve à l'intérieur mais le moteur de la valve reste donc il fait ses rotations (va et viens) normalement mais sans la valve sur l'axe . Tu fixe ?

Pas mal sauf le jour ou ils mettront en place le contrôle technique...

[quote="Guill@ume";p=201866]Pas mal sauf le jour ou ils mettront en place le contrôle technique...

[quote="homestell666";p=201867][quote="Guill@ume";p=201866]Pas mal sauf le jour ou ils mettront en place le contrôle technique...

D'où l'intêret de savoir si on peut retirer cette valve gentillement afin de pouvoir la remettre par la suite.
Ou trouver une astuce pour conserver la valve en position ouverte.
Je verais cela si c'est possible.

Je vais regarder ce weekend
J'ai bien réussi à retirer la chicane dans l'akra je vais bien réussir à retirer 2 vis proprement lol

[quote="karmann78";p=201875][quote="homestell666";p=201867][quote="Guill@ume";p=201866]Pas mal sauf le jour ou ils mettront en place le contrôle technique...

Je n'ai jamais parlé de découper quoi que ce soit mais de regarder si les 2 vis peuvent se retirer proprement (comme sur l'AKRA)
En y regardant bien , la seule différence avec ma V1 avec cette valve c'est les "pétarades" à la décéleration , je ne compare pas les performance avec la V1 car je suis toujours en rodage sur la V2
Le problème de calage vient peut-être aussi d'une conduite trop brusque en interfile associé au rodage

[quote="homestell666";p=201881]Si ta valve est découpé c est mort...si tu revend ta moto avec une valve dans cet état c est mort aussi...a moins que tu ne le dise au gars, mais cela peux etre considéré comme vis caché, car le gus devra racheter un catalyseur/valve. Tu sait combien sa coute ce merdier? Tu en a surement pour 1400€ juste dans la marmite...
Sa donne a réfléchir...

Petite surprise hier après avoir viré le pneu arrière ( 2ieme crevaison en 15jours )

J'ai compris pourquoi le TDB m'affiche une erreur sonde TPMS

Cassé ?

Cherche pas ton capteur a été cassé par le gars qui a changé ton pneu.
Mon mécano m avais demandé avant de changer mes pneus si j avais des capteurs de pressions pneumatiques.
Car ils les mettent dans la presse pour dégonder le pneu, si la masse est dans l'axe du capteur, il saute directe.