KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

UrsusAméricanus a écrit : 14 juil. 2019, 19:03 Il a monté le kit complet wp?

Si il peut donner un retour je suis preneur tout de même,je vais voir avec royal suspension si il a un retour et déjà fait une prépa sur la sdr.

UrsusAméricanus a écrit : 14 juil. 2019, 00:00 Des retours pour ceux qui aurait installé le kit wp complet (av et ar) ? (c'est un peu comme bosch il y a la gamme verte d'origine et la gamme bleue )

Des prépa faite chez royal suspension? (au cas où)

g1raf a écrit : 17 juil. 2019, 11:17

UrsusAméricanus a écrit : 14 juil. 2019, 00:00 Des retours pour ceux qui aurait installé le kit wp complet (av et ar) ? (c'est un peu comme bosch il y a la gamme verte d'origine et la gamme bleue )

Des prépa faite chez royal suspension? (au cas où)

J'ai longuement discute avec qq preparateurs specialise et ils ont tous dit la meme chose. Le kit WP est top pour la piste mais as une plage d'utilisation assez reduite et donc si c'est pour de la route aussi c'est pas ideal.
Ils m'ont tous tourne vers Ohlins pour ca, avec sa large plage d'utilisation.
Du coup j'ai monte l'ohlins et il est TOP!

UrsusAméricanus a écrit : 17 juil. 2019, 22:27

g1raf a écrit : 17 juil. 2019, 11:17

UrsusAméricanus a écrit : 14 juil. 2019, 00:00 Des retours pour ceux qui aurait installé le kit wp complet (av et ar) ? (c'est un peu comme bosch il y a la gamme verte d'origine et la gamme bleue )

Des prépa faite chez royal suspension? (au cas où)

J'ai longuement discute avec qq preparateurs specialise et ils ont tous dit la meme chose. Le kit WP est top pour la piste mais as une plage d'utilisation assez reduite et donc si c'est pour de la route aussi c'est pas ideal.
Ils m'ont tous tourne vers Ohlins pour ca, avec sa large plage d'utilisation.
Du coup j'ai monte l'ohlins et il est TOP!

Tu ne parle du coup que de l'amortisseur arrière? Du coup tu as du jaune sur ta ktm (je ne pense pas qu'il fassent le ressort dans un autre coloris)?

Tu as modifié l'avant aussi?

UrsusAméricanus a écrit : 17 juil. 2019, 23:19 Je suis preneur de photo oui si tu as

Merci pour ces infos complémentaires je vais étudier le sujet

UrsusAméricanus a écrit : 26 juil. 2019, 23:51 Gulexe tu as monté quel kit cartouche et quel amortisseur ar précisément ?
Merci quand même pour ton retour rone92

guiexe a écrit : 30 juil. 2019, 22:53

UrsusAméricanus a écrit : 26 juil. 2019, 23:51 Gulexe tu as monté quel kit cartouche et quel amortisseur ar précisément ?
Merci quand même pour ton retour rone92

yo!
Salut,

Je me suis fais plaiz j'ai monté la total comme décrit sur mon post de présentation
Fourche: Kit Cartouche K911
Amortisseur arrière: Mupo AB1 Evo + précharge hydraulique

J'avais hésité avec le Tuono Factory à l'époque et le moteur du 1290 et son côté fun m'avait tellement scotché que je l'ai acheté.
Après qq mois la partie cycle m'a fait regretter mon choix même avec une prépa des origines j'étais pas totalement satisfait; maintenant avec le complet Mupo j'ai les avantages des 2 sans les inconvénients héhé

V
gui

guiexe a écrit : 31 juil. 2019, 22:14 yo!
Aucun souci je mettrais aussi à jour mon post de présentation avec ces infos un peu plus propre.
A ce jour voici mon réglage de fourche pour 80Kg full équipé:
Tarage ressort: 950
Précharge: 4tr
Compression: 20 clics
Détente: 20 clics

On a changé les joints spy pour des SKF basse friction qui sont de bien meilleurs qualités lors du montage du kit cartouche Mupo K911.
C'est quand même bien ferme hein sur ces settings, sur de la route très très typée rallye défoncé c'est un poil trop ça tape un peu sur les bosses (du coup je risque d'enlever 3 ou 4 clics de compression et mettre plus de ressort du genre 2 ou 3 tours de plus mais c'est une idée d'amélioration pour ce type de routes).

V
gui