KTM Are You Ready - LE FORUM KTM ROUTE - 1290 SuperDuke, SuperAdventure, Duke, SMC, RC8, 990

Hé hé hé

comme si tu disais que TCS faisait des pots d'échappements

Bon y a du nouveau.

Rappel des faits: la moto a environ 2000 bornes et une demi douzaines de départs dans la gueule, donc pas grand chose
il y a deux semaine elle s'est mis à patiner, je constate que le cable d'embrayage est tendu comme un string mais je suis déjà au minimum de tension sur les deux réglages, au levier et au carter
Je mesure mes disques mais impossible de trouver l'info concernant leur épaisseur minimale, mais il y a de la garniture, c'est loin d'être lisse;
je déplace un contre-écrou sur le cheminement du cable, ça me permet de récupéré un peu de mou, j'ai maintenant un jeu normal dans mon cable donc aucune raison que ça patine à partir de maintenant

mais là KTM france me fournis la préco sur l'épaisseur des disques (alors ils m'ont donné la quantité de garniture, mais ça j'en sais rien car j'ai mesuré l'épaisseur du disque garni en entier, j'ai pas soustrais par l'épaisseur du disque sans la garniture) et ils me disent que l'assemblage total (tout les disques) doit faire 35mm.

Pareil, j'ai pas pensé à mesurer ça, j'ai mesuré chacun des disques deux fois au 100e de mm près, donc je somme, je moyenne, et ça me donne 33,6 d'épaisseur, donc un peu en dessous des 35.

J'ai commandé des nouveaux disques, en priant pour ne pas avoir à sortir 155e tout les 2000 bornes car ça fait beaucoup à mon goût.

Mais ils arrivent mercredi et je devais aller rouler samedi et dimanche: vous en pensez quoi? tant que ça patine pas, c'est que je peux y aller?

Dans les 33.6 t'as ajouté l’épaisseur des disques lisses ?

Tu craint pas grand chose a aller rouler pour moi

oui oui je les avais mesuré aussi

Bah le risque si ça patine c'est de démolir les disque d'embrayage mais vu qu'ils sont déjà bons à changer

le fond de ma question c'est plutôt tant que ça ne patine pas, je ne risque pas d'abimer quoique ce soit? les disques je m'en fout un peu effectivement vu que je vais les changer mais la cloche par exemple elle ne risque bien de s'abimer seulement si ça patine?

Pour moi ça craint rien

C'est surtout que tu vas te faire chier. Déjà qu'il n'y a pas de watts dans ton brêlon, si en plus ça patine
Ça va vite te couper l'envie de rouler

Donc dans l'ordre comme dit non ça craint rien si ça patine mais comme dit aussi laisse tombé si ça t'arrive en course, c'est un coup à abandonner...

les disques ne s'usent pas tous de la même manière, les premiers s'usent plus car vu que c'est à ressort, le fond du plateau (au fond côté moteur et non carter) se plaque toujours en dernier, donc ce sont eux qui ramassent quand tu le fais patiner. ça vient peut être de ton pilotage ou en effet d'un mauvais réglage, car perso sur la rc8 une 30 aine de départs voire plus dans la gueule, 2 ans, et je crois que j'avais les disques d'origine (17000 km dont 5000 de piste).

Par contre j'ai changé une fois le premier disque.
Si tu manques de rond, vois si tu peux les avoir au détail, tu gardes la moitié de tes disques et tu mets l'autre moitié en neuf sur le fond de la noix

Bon j'ai roulé 40 minutes ce matin et pas de souci; je ne savais pas ça ! j'ai mesuré mes disques et c'est assez homogène, pour les garnis ça fait:

moteur - 2,94 - 2,95 - 2,81 - 2,92 - 2,96 - 2,89 - 2,90 - 2,95 - carter

le truc c'est que je connais toujours pas les épaisseurs que doivent faire les disques à l'unité :(

là j'ai commandé le kit... du coup je vais être obligé de le prendre. je vais les mesurer neufs du coup. ça m'empêche pas de faire comme tu dis, je peux ptete remplacer les 4 plus fins et garder les lisses et les 4 autres garnis pour la prochaine fois.