Les suspattes - Le retour... MAJ V 2.0

[Utilisateur supprimé #75]

Tu vas aller chez norauto ?

[Igeul Hoffzerod]

Non chez speedy.....
Puis je vais en profiter pour monter des macadams...

[dam10]

Salut les gars,

Je detere le post car j'aurai besoin de renseignements aupres des specialistes suspats.
je suis parti roulé ce week sur des petites routes de campagne légèrement pourries et je me suis rendu compte de certaines choses au niveau des suspensions.
- sortie d'une grosse compression sur l'angle, lorsque la suspension arriere se detend, la moto devient instable et se met à saucissonner.
- sur les petites bosses la moto tape pas mal de l'arriere.

pour le premier cas, je pensai remettre un tour de precontrainte et fermer de 2 crans la detente le tout sur l'amorto ar.
pour le deuxième cas, je ne sait pas trop quoi faire.

qu'en pensez vous ? est ce que je vait dans la bonne direction ?

pour info mes reglages sont
avant:
- precontrainte devisser à fond + 1.5 tour
- compression VAF -13 clic
- detente VAF - 3 clic

arriere:
- precontrainte 1 tour de + qu'a l'origine
- compression lente VAF -16 clic
- compression rapide VAF -2 tours
- detente VAF -12 clic

je pese environ 73 kg tout equipé et est monté en pilot power.

Merci d'avance pour toutes vos infos.

[Gagy]

Le SD est prévu pour rouler avec des pneus.

Pas avec des Michelin.

Pirelli, ou dunlop.

Pour les suce-pattes, MP Greg s'il ne pointe pas son cul.

Ou mighty ou le poulet.

[Utilisateur supprimé #10]

trop de ressort, peu d'hydraulique, surtout en détente.

Pour l'instant, c'est l'arrière qui est inquietant, donc à l'arrière, enlève 3 tours de précontrainte et resserre ta détente de 4 tours.

C'est TOUT, après, ce ne sera surement pas fini, mais on en reparle.

[Scrat]

Si si tu peux mettre des Michelin , mais faut régler la moto de la bonne façon , pour la fourche essaye déjà en enlevant toute la précontrainte .

[Utilisateur supprimé #10]

Nan pas toucher la fourche pour l'instant...

[dam10]

comme dit grego je prefere me concentrer sur l'ar pour le moment, par contre en enlevant du ressort je ne risque pas de trop delester l'avant lors des reacceleration ?

[Utilisateur supprimé #10]

[quote="dam10";p=87835]comme dit grego je prefere me concentrer sur l'ar pour le moment, par contre en enlevant du ressort je ne risque pas de trop delester l'avant lors des reacceleration ?

[dam10]

ok, je vais suivre tes conseils et vous ferai un feedback apres essai. bon c pas pour tout de suite vu le temps de merde en ce moment.

[super coin coin]

doc sur les settings
perso j'y comprend pas grand chose

fourche SDR 2008 : http://www.ktmshop.se/documents/9518_99 ... P_Fork.pdf
amorto SDR 2008 : http://www.ktmshop.se/documents/9519_99 ... sorber.pdf


fourche SDR 2009 : http://www.ktmshop.se/documents/9518_99 ... P_Fork.pdf
amorto SDR 2009 : http://www.ktmshop.se/documents/9378_99 ... sorber.pdf

amorto SD 2008 2009 et + : http://www.ktmshop.se/documents/4530_99 ... sorber.pdf

[homestell666]

Je me pencherai sérieusement la dessus aux beaux jours...la impossible de tester, j ai tout remis d origine, et on verra après selon l utilisation.

[monsieurchou]

Bien vu coin coin

Et je rajouterai même, après déduction: http://www.ktmshop.se/documents/4529_99 ... P_Fork.pdf


Je ne savais même pas que KTM proposait 3 types de ressort différents en fonction du poids


ChOu " "

[dam10]

sur la precharge du ressort arriere, la doc de super coin coin donne 6mm en standart, mais je ne voit pas à quel endroit ce mesure cette côte

[Utilisateur supprimé #164]

Cool, super documents, les mecs

[Scrat]

Tu enlèves toute la précharge , tu mesures la longueur de ton ressort et tu met de la précharge jusqu'a ce qu'il mesure 6mm de moins .

[la pince shrader]

Un tuto "mécanique pour les nuls" a la sauce Grego serait la bienvenue

[dam10]

Bon j'ai testé les modifs que m'a donné grego, bah c'est pas ca qu'est ça.
la moto bouge enormement lors des accelerations et tortille pas mal dans les courbe rapide. du coup j'ai refait un test en remettant 2 tours de precharge de ressort ar mais en laissant la detente hydro avec -3 clics, je prefere le comportement comme cela meme si c'est pas encore le top. je retesterai plus tard sur des routes avec des virolos plus serré et moins humide.

[homestell666]

Moi j ai passé mon aprèm a rouler. j ai tout régler en standard, excepté l amortisseur de direction serrer plus dur de 2 clics, pour mon utilisation j ai trouvé ça super cool, comportement homogène, aucun louvoiement, très stable en courbe, accepte les revêtements défoncés, ça ne pompe pas du tout de l arrière.
Je suis super a l aise, meme pour l attaque. J ai du coup pas trop envie de changer les réglages...

[Gagy]

Quand je commence à avoir la moto qui se tortille du cul en courbe, c'est que mon pneu arrière arrive sur la fin.