probleme d'alimentation carburant (je pense!)

[Utilisateur supprimé #10]

Bah nickel, moi aussi je commence à avoir ce soucis, mais en pleine charge (très grosse pleine charge), j'ai commandé un kit également.

Pour changer la crépine et le filtre vois là :

http://www.youtube.com/watch?v=FeH6B7Y5NyI

les-tutos-f9/revision-pompe-a-essence-lc8-t899.html

[Gagy]

Et pourquoi tu lui balancés le lien YouTube amis qu'on l'a dans les tutos?

Boulet.

[berlake]

Ok merci je vais m'occuper de ca, je fais le plein au leclerc d'a coté et le dernier chez intermanouch car la ou je suis.

Il y a deux fils sur ma pompe (dont un bleu si je me trompe pas comme quoi le tuto casto est finalement utile )

[berlake]

[quote="berlake";p=65631]Ok merci je vais m'occuper de ca, je fais le plein au leclerc d'a coté et le dernier chez intermanouch car la ou je suis il n'y a que ca!

Il y a deux fils sur ma pompe (dont un bleu si je me trompe pas comme quoi le tuto casto est finalement utile )

[Utilisateur supprimé #10]

[quote="Gagy";p=65630]Et pourquoi tu lui balancés le lien YouTube amis qu'on l'a dans les tutos?

Boulet.

[la pince shrader]

[asy78]

[quote="gregorally";p=65620]Bah nickel, moi aussi je commence à avoir ce soucis, mais en pleine charge (très grosse pleine charge), j'ai commandé un kit également.

Pour changer la crépine et le filtre vois là :

http://www.youtube.com/watch?v=FeH6B7Y5NyI

les-tutos-f9/revision-pompe-a-essence-lc8-t899.html

[micklespa]

Non c'est son régime qui marche pas

[la pince shrader]

roooohhhhh!!!!!

[Utilisateur supprimé #10]

[quote="asy78";p=65635][quote="gregorally";p=65620]Bah nickel, moi aussi je commence à avoir ce soucis, mais en pleine charge (très grosse pleine charge), j'ai commandé un kit également.

Pour changer la crépine et le filtre vois là :

http://www.youtube.com/watch?v=FeH6B7Y5NyI

les-tutos-f9/revision-pompe-a-essence-lc8-t899.html

[Vince]

c'est a dire, quand tu ouvres a fond, elle coupe? y'a des ratés?[/quote]

Non, léger manque de puissance, surtout de couple...[/quote]



Alors achète la diavel, mouahahaha

[berlake]

Salut,

je viens apporter quelques infos supplémentaires au cas ou cela puisse servir à quelqu'un...

J'avais donc réussi a faire rapartir mon brelon simplement en démontant la pompe en la "nettoyant " vite fait et en remontant, Le temps de recevoir mon kit de réfection de pompe, j'ai roulé et la quelques soucis d'alimentation commencaient a réapparaitre.

Je fais donc la réfection de la pompe et je remonte, et la.....elle me refait le coup du début!

En cherchant un peu je met en cause le régulateur de préssion qui se trouve en haut de la pompe (petite capsule avec un ressort dedans).
pour info cette merveille de technologie ne se vend pas au détail, il faut acheter la pompe complete 500e (pour info)!!! Heureusement pour moi chez baïnes moto à bordeaux ils sont super sympas et le mecano m'a sorti un régulateur sur une pompe qui partait en garantie
Une fois changé la moto tourne nickel

Donc si cette panne vous arrive il faut penser à cette piece la aussi.

C'est pas tout ca maintenant il me reste à résoudre un soucis de coupures à pleine charge, a partir de 8000rpm c'est comme si j'etais au rupteur....

[Gagy]

T'as le xénon?

[Utilisateur supprimé #164]

[quote="berlake";p=69901]Salut,

je viens apporter quelques infos supplémentaires au cas ou cela puisse servir à quelqu'un...

J'avais donc réussi a faire rapartir mon brelon simplement en démontant la pompe en la "nettoyant " vite fait et en remontant, Le temps de recevoir mon kit de réfection de pompe, j'ai roulé et la quelques soucis d'alimentation commencaient a réapparaitre.

Je fais donc la réfection de la pompe et je remonte, et la.....elle me refait le coup du début!

En cherchant un peu je met en cause le régulateur de préssion qui se trouve en haut de la pompe (petite capsule avec un ressort dedans).
pour info cette merveille de technologie ne se vend pas au détail, il faut acheter la pompe complete 500e (pour info)!!! Heureusement pour moi chez baïnes moto à bordeaux ils sont super sympas et le mecano m'a sorti un régulateur sur une pompe qui partait en garantie
Une fois changé la moto tourne nickel

Donc si cette panne vous arrive il faut penser à cette piece la aussi.

C'est pas tout ca maintenant il me reste à résoudre un soucis de coupures à pleine charge, a partir de 8000rpm c'est comme si j'etais au rupteur....

[berlake]

Ah! J'en prends bonne note! La le type a l'atelier était tout seul.un jeune la trentaine je sais pas si c'est le chef ou pas

[Utilisateur supprimé #164]

c'est pas le chef. Le jeune brun costaud c'est le mécano il est adorable

[Gagy]

Et si tu veux tu fais ton comming-out

[berlake]

Tu m'inquietes whitesoul...

Bref, j'ai roulé avec la becane hier, quand je suis a regime stabilisé et en dessous de 6000rpm pas de soucis, par contre si grosse accelération ou au dessus de 6000 la c'est le bordel, j'ai des coupures que ca en peut plus ou l'impression de rouler au rupteur....

Je me demande si ma pompe a essence deconnerai pas un peu et ne fournirait pas assez ou si ce sont mes bobines qui deconnent.

Des avis?

[Utilisateur supprimé #75]

Bah ça fait dix fois qu'on te demande si tu as des xénons lol

[la pince shrader]

Ma brelle faisait pareil que toi. J'ai changé la filtration de la pompe. Ça y a fait du bien mais les coupures arrivaient de temps a autres (plus rarement). On a parlé des xenons qui peuvent altérer les signaux. J'en ai un moi. Je n'y ai pas touché... Mais là la brelle marche du tonnerre!!! Plus de coupures, rien...