Coupure compteur

[Julien76]

Salut à tous,

J'ai besoin de votre aide, trop envie de rouler avec ce temps!!!

Voilà mon problème: en roulant j'ai le compteur qui se coupe et qui se réinitialise comme quand on met le contact, mais le moteur coupe pas. Sauf quand je suis à l'arrêt, ça fait caler si je ne maintient pas dans les tours. À ce moment là je n'ai plus rien et des fois tout remarche au bout de quelques minutes sans que je touche à rien.
Alors j'ai vérifié:
- fusibles RAS
- toutes les connexions ( tête de fourche, sabot, dessous de selle, ... ) RAS
- batterie neuve
- WD40 dans les connectiques

J'ai tout tripoté pendant que le moteur tourne, rien ne provoque cette coupure compteur. Suis vraiment perdu...
Indice: ça m'arrive depuis que j'ai levé le réservoir pour compléter en liquide de refroidissement. Donc j'ai vérifié les fils au niveau de l'axe de rotation, RAS.

HELP!!!

[asy78]

batterie neuve, mais quel modèle? une yuasa YTZ14S identique à celle d'origine ou un autre type ? j'avais le compteur qui buggait aussi quand ma yuasa d'origine a commencé a donner des signes de faiblesse

[Julien76]

J'ai mis la même que d'origine, yuasa ytz14s (165€ en passant, ça pique un peu le ... quand même!)

Celle d'origine a un peu plus de 3 ans, aucun entretien et jamais eu aucun soucis. Je l'ai changé parce que je l'ai emmené chez un concess' pour la tester et il m'a dit qu'elle était morte (j'ai comme un doute maintenant...)

Ce qui m'intrigue c'est que je peux rouler pendant 1km et que tout est normal, puis ça déconne 2-3 fois, puis pendant 10 bornes, rien, puis ça redéconne. Bref, aucune logique.

ça me saoûle, surtout que j'ai prévu une virée en alsace/vosges avec tout plein de virolos dans 3 semaines. Si je trouve pas la solution, je prendrai pas le risque.

[Utilisateur supprimé #75]

Ça sent quand même le fil coupé... Tu as testé la continuité et la résistance de tes fils ?

[Scrat]

[quote="caramelblanc";p=68104]Ça sent quand même le fil coupé... Tu as testé la continuité et la résistance de tes fils ?

[Julien76]

C'est à dire??? Parce qu'il y pas mal de fils là dedans... C'est dans le sabot?

[Julien76]

Ah oui, quand le compteur ne s'allume pas et que la clef est tournée sur le contact, il y a un cliquetis sous la selle

[Julien76]

En tout cas merci pour vos questions, ça va sûrement faire avancer le schmilblick

[asy78]

a part un fil pincé/abimé sous ton phare ou au niveau de la prise compteur, sinon au niveau de la batterie (cosses + relai démarreur), jvois pas trop d'ou ça pourrait venir.

une panne fréquente apparemment, c'est la cosse négative de l'alternateur qui se coupe (relié au - de la batterie), du coup la batterie ne se recharge plus et tu roules jusqu'a ce que tu tombes en rade.

[Julien76]

[quote="asy78";p=68124]
une panne fréquente apparemment, c'est la cosse négative de l'alternateur qui se coupe (relié au - de la batterie), du coup la batterie ne se recharge plus et tu roules jusqu'a ce que tu tombes en rade.

[Julien76]

Le relai démarreur c'est le boitier fixé sur le côté de la batterie, là où il y a un fusible de 30A?

[asy78]

oui c'est ça, avec un cabochon en plastique qui s'enlève, tu as 2 grosses cosses qui arrivent dessus

[Julien76]

OK, j'avais vérifié les branchements, le fusible et mis du WD40 pour bien nettoyer (c'est dingue toutes les petites merdes qui se fourrent là).
Mais je regarderai l'état des câbles, de toutes façons y a plus que ça

pour tout, j'te tiens au jus. (coincé au boulot jusqu'à vendredi, alors ce sera ce WE)

[Julien76]

[quote="asy78";p=68124]a part un fil pincé/abimé sous ton phare ou au niveau de la prise compteur, sinon au niveau de la batterie (cosses + relai démarreur), jvois pas trop d'ou ça pourrait venir.

[Julien76]

C'est bon, problème résolu normalement. Fil bleu et rouge branché au relais démarreur cassé.

Merci pour l'aide!

[titi]

faudra dire merci a celui qui a changé ta batterie

[asy78]

tant mieux, maintenant faudrait regarder sur le schéma électrique a quoi correspond ce fil pour être sûr...

[super coin coin]

http://www.ktmshop.se/documents/1597_El_Schema.pdf

en B6 fil n°5
c'est le + de la bobine de commande du relai de démarrage, donc en théorie il sert juste au démarrage, apres je vois pas le rapport avec le compteur

[Julien76]

[quote="titi";p=68474]faudra dire merci a celui qui a changé ta batterie

[Gagy]

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