Coupure quand j'ouvre à fond

[Utilisateur supprimé #10]

?

[bullrider]

Haha!!!!!!!!!!! vous avez de la tune les mecs
bon allez j'vous le dis c'était en fait le balaste du phare au xenon qui foutait la merdouille et non le faisceau ni le boitier ni le reste d'ailleurs alors si il y en a qui ont des symptômes comme j'avais et qui ont un phare au xenon ça peut être une piste à explorer
voilou les mecs

[Utilisateur supprimé #75]

Ah ouais le truc de merde!!!

Du coup qu'est ce que tu prends dans ta tronche à payer?

[bullrider]

bah ca c'est sans doute La mauvaise nouvelle j'en sais rien, mais vu que toutes les pièces qu ils ont changé n'étaient pas en cause alors je me doute que je vais payer que la pièce défectueuse sinon c'est simple je craque une allumette dans le garage de la concession
@chevelu- tu sais que j'ai pensé à cet éventualité

[Utilisateur supprimé #10]

T'avais pas dit que t'avais un xénon, les miens j'ai mis une rallonge pour les foutre dans le cul du SD pour pas parasiter l'écu...

[bullrider]

[quote="gregorally";p=54549]T'avais pas dit que t'avais un xénon, les miens j'ai mis une rallonge pour les foutre dans le cul du SD pour pas parasiter l'écu...

[Utilisateur supprimé #10]

Bh, déjà ça prends de la place dans la TDF et ça force sur les connectiques, déjà ça c'est pas bon,mais pas bon du tout...

Après il faut savoir que les ballast génèrent énormément de parasites car ce sont des générateur haute tension, et ce genre de parasite et les signaux analysés par l'ECu et l'ECU en lui même, bah il n'aiment pas. C'est un peu comme quand il y'a longtemps, une 103 passé dans ta rue sans anti parasite et que ça se répercutait dans ta bonne vieille tété cathodique et Hertzienne...

Pour ces deux raisons, j'ai tout foutu dans le cul du SD.

NB : Le tire Watch de chez technoglobe (petit gadget fort utile qui te donne la pression des pneus et leur température, j'en ai un sur le ZZR, déconseillé sur le SD) à générer des soucis de parasitage d'ECU sur certaine moto, et ce gadget rebadgé KTM, vendu un temps en powerparts a aussi emmerdé les ECU de nos KTM...

Pour la note, tu ne dois pas payer les pièces, car c'est un mauvais diag de leur part, tu leur dois donc 2H00 de main d'oeuvre, et encore, en étant conciliant, car le parasitage par les ballasts, c'est bien connu...

[bullrider]

merci pour toutes ces précisions Greg, c'est bien vrai tu est un dieu

[Mr Hat]

Il ramène sa science ouais

[bullrider]

[Utilisateur supprimé #10]

Je l'étale, je préfère...

[Mr Hat]

Ah ouais c'est vrai

[Utilisateur supprimé #164]

le truc trop con

[la pince shrader]

Roh! J'ai un feu xenon aussi!!!! Les coupures pourraient venir de ça alors?!

[Mr Hat]

Bull et Greg vous nous ont bien éclairé avec leurs histoires de xenon

[la pince shrader]

Joli la feinte d'illuminé
Ptin carrément, merci les mecs!
Bon j'ai pas tout saisi pour ce qu'il y a a faire avec les balastes, mais genre ça prend trop de place et ça parrasite les signaux quoi...
Faut test avec une ampoule d'origine....

[Mr Hat]

trop de place et ca parasite l'ecu.

En gros, pour un bien, il faut déplacer l'équipement là où ça ne contraint pas les autres connections éléctriques et loin de l'ECU.

[la pince shrader]

Oui j'ai éditer mon msg precedent scouzi

[Utilisateur supprimé #10]

Suffit d'enlever le fusible 15 ampère (bleu) et et de rouler sans phare afin de savoir. Ça prend le temps que la bécane chauffe...

[Gagy]

[quote="Mr Hat";p=54675]trop de place et ca parasite l'ecu.

En gros, pour un bien, il faut déplacer l'équipement là où ça ne contraint pas les autres connections éléctriques et loin de l'ECU.