Modérateur : Modérateurs
La-beyte a écrit :A part si tu prends du cul entre temps :lool:
Mr Hat a écrit :La-beyte a écrit :A part si tu prends du cul entre temps :lool:
t'as toujours le pneu arrière qui frotte la bavette ??? :lool:
monsieurchou a écrit :C'est voulu de ne pas mettre le http devant? :s_gne:
Pour moi, et je ne pense pas être le seul, ce tableau manque de clarté.
Les choses sont parfois dites deux fois, et pas dans le même sens, je quote:
Diminue la détente à l'avant (dévisse)
Cause : La fourche se détend trop
Remède : Resserrer la détente
Un autre exemple dont on parlait avec Chalala, concerne le réglage de la précontrainte de la fourche:
Pour lui ton réglage est "serré à fond" parce que:
-Les réglages se font en resserrant la vis à fond (sens des aiguilles d’une montre), moins le nombre de tour indiqué ( pour moi ce n'était valable que pour l'hydrolique, et ça me paraissait plus logique ( mais je suis limité techniquement ) )
Or plus haut dans la partie réglage du livret KTM, il est écrit:
REGLAGE DE BASE:
Tourner la vis de réglage jusqu'en butée dans le sens contraire des aiguilles d'une montre
Voilà c'était pour faire avancer le schmilblick, parce qu'à mon avis, il y a moyen de faire plus simple.
ChOu " tas de con à moi tout seul "
monsieurchou a écrit :Les choses sont parfois dites deux fois, et pas dans le même sens, je quote:
Diminue la détente à l'avant (dévisse)
Cause : La fourche se détend trop
Remède : Resserrer la détente
Mr Hat a écrit :C'est bon ça !!!
Je pige que dalle, mais je sais que ça sert à quelque chose. Ca a transfiguré ma SD
