Oui, complètement d’accord avec toi. Le plus frustrant, c’est justement quand le diag ne remonte rien alors que le comportement moteur est clairement anormal. On se retrouve à chercher du côté de capteurs, d’admission ou même de simples pièces mécaniques, alors que tout semble "OK" sur le papier.
De mon côté, je m’en rends encore plus compte depuis que je fais moi-même pas mal d’interventions lourdes à l’atelier. Le fait de pouvoir lever la voiture correctement change vraiment la façon de diagnostiquer : accès aux prises, aux faisceaux, à l’admission, à l’échappement… On voit des choses qui passent totalement inaperçues voiture au sol.
Je suis justement en train de m’équiper sérieusement pour bosser plus proprement et éviter les démontages inutiles. J’ai regardé plusieurs solutions de ponts pour un usage régulier, et certains modèles orientés atelier méca (comme ce
pont elevateur voiture qu’on trouve sur des sites spécialisés) sont clairement pensés pour ce genre de travaux précis, surtout quand on touche à la mécanique et à l’électronique en même temps.
En tout cas merci pour ton retour, ce genre de discussion est exactement ce qui fait gagner du temps quand on cherche à résoudre des problèmes un peu sournois.
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rone 
