Questions sur Duke 890 R

[Greensleeves]

Petite je trouve pas trop je fais 1m87 et j’étais bien dessus

Re-essaye là aujourd'hui, après être habitué au 1290, tu vas avoir l'impression d'être sur une pocket bike

PS : je ne fais que 6 cm de plus que toi

En même temps, Elki a des jambes, Adriana Karambeu c'est mimi mathy à côté

[hub biker]

7 cm parfois en effet ça fait une grande différence d’après ma femme

[Greensleeves]

7 cm parfois en effet ça fait une grande différence d’après ma femme

Les posts sur la hauteur des machines finissent toujours par partir en sucette

[elki]

7 cm parfois en effet ça fait une grande différence d’après ma femme

Oui, c'est ce qu'elle m'a dit aussi

[hub biker]

tjrs en finesse

[Ghost31]

Oui c'est vrai que ça fait petit quand tu es au guidon.
C'est aussi pourquoi j'ai préféré la 1290!

c'est une mauvaise excuse, juste pour justifier de prendre la plus puissante

Pas besoin d'excuses
Mais oui je préfère les grosses machines de bonhomme

[N73]

Salut
Je redéterre un vieux sujet, mon seul et unique si je me souviens bien.
Ca aura mis du temps, mais le pére Noel sera orange pour moi cette année.
Livraison d'une Duke R 890 0km modele 2023 le 11 janvier.
Surement pas raisonnable pour plein de raisons, mais on a qu'une vie.
Si j'ai des questions sur le forum, elles seront plus concrêtes !
A+

[Greensleeves]

Salut
Je redéterre un vieux sujet, mon seul et unique si je me souviens bien.
Ca aura mis du temps, mais le pére Noel sera orange pour moi cette année.
Livraison d'une Duke R 890 0km modele 2023 le 11 janvier.
Surement pas raisonnable pour plein de raisons, mais on a qu'une vie.
Si j'ai des questions sur le forum, elles seront plus concrêtes !
A+

[GAGAKTM]

[vince38]

N73.
Félicitations tu ne seras pas déçu. Comme tu dis on a qu'une vie

[N73]

Salut.
Il me tarde dans 3 semaines.
Comme je vis en Allemagne et que la probabilité d'avoir des routes pluvieuses et surtout salées est assez forte en janvier, bah les premiers kilometres se feront à l'abris dans la remorque.
A+
N73

[Valhnad]

Je sais pas si c'est mieux ou pire que la boue et les beterraves/vignes

[N73]

Je sais pas si c'est mieux ou pire que la boue et les beterraves/vignes

Oui n'étant pas crosseux mais plutôt motard du dimanche ascendant canapé, j'ai surement plus de verrous psychologiques sur ce sujet...

[N73]

Gnarf gnarf
Nous sommes le 11 janvier et j'ai donc pu récupérer ma duke 890 r.
Comme prévu température négative et du sel partout, le transport se fit dans la remorque.
J'ai même pas pu encore la rouler car j'étais tout seul avec mes gamines (3 & 6 ans). Au moins elles ont vu à quoi ça ressemble un garage de moto.

Mes premiéres impressions sont donc à l'arrêt. Moto vraiment fine et légére, surtout comparée à ma vieille CBR 900. L'écran semble bien lisible, les menus intuitifs.
Rôdage, pas plus de 6000 et aprés la 1er révision au bout de 1000km, le shifter est actif.
Il me tarde de la rouler !

[Greensleeves]

[GAGAKTM]

[Bubus]

Félicitations !
C’est une très bonne moto, que j’ai eue et avec laquelle je n’ai parcouru que 8000 km.
Elle demande un peu d’engagement pour rouler vite dans les virages, mais elle est très saine, le moteur est réactif, les freins au top, la boîte ok.
Profite dès que le printemps sera là

[N73]

Youhou.
Ça y est.
Merci au déréglement climatique qui fait qu'on a15°c un 25 janvier en Allemagne. J'ai pu faire mon premier roulage, un périple que dis je,... de 28km.

N'empéche ma 1er impression en mode rodage (elle et moi aussi ). Moto intuitive, facile en mode tranquille, agréable. Le moteur, l"embrayage, les commandes sont douces. Le frein a du mordant.
Venant de la CBR 900 de 1992 et ayant en mémoire les derniéres Ducat Monster injection mais encore air et huile, je dirais qu'on sent bien le progrés sur la prise en main et la facilité.
La lumiére est top, j'ai découvert le confort des poignées chauffante. Sélecteur direct en mode inversé, la boite se sélectionne bien (même si j'ai eu un faux point mort 5/6, csr mauvais réflexe d'une monté à la volé).
Je confirme ce n'est pas une transalp que j'ai acheté .
Mais quand même surpris par la facilté.
Ça veut dire qu'il faudra rester humble, quand le rodage dera fait, car je pense qu'on peut se laisser griser par cette facilité dés qu'il s'agira de mettre plus de gaz.
Il me tarde. Encore 972 km

[GAGAKTM]

Cool que tu aies pu enfin rouler un peu, et en découvrir un peu plus sur cette 890R. Les KTM sont des machines fun par excellence, et elle n'est encore qu'en rodage!
On organise tous les ans nos Arydays, ce serait une bonne occasion pour la faire respirer si çà te tente!

[come07]

Salut !

T’as l’air d’avoir bien cerné le sujet, sur la 890R le quickshifter c’est effectivement un capteur sur l’axe, et pour passer en GP il faut souvent inverser la biellette + reparamétrer (ou pas, selon les années). Le pignon -1 ça va juste rendre le TC un poil plus conservateur, rien de méchant. Et oui, y’a bien un capteur de rapport engagé, donc pas de souci de ce côté.

Moi quand je démonte ou que je bichonne la bête tard le soir dans le garage, j’ai ma lampe de bureau tactile juste à côté : trois niveaux de lumière d’un seul doigt, pas besoin de chercher l’interrupteur avec les mains pleines de graisse.

Et si t’as envie d’une lampe tactile qui éclaire tes sessions méca jusqu’à pas d’heure, y’a vraiment des modèles au top là-bas, parfait pour voir clair sans s’énerver.

Bonne bricole sur la 890, tu vas te régaler !