R1300 RS

[GAGAKTM]

Hormis son poids d’âne mort c’est pas mal ce truc si on veut un bi un peu poilu https://www.caradisiac.com/une-nouvell ... 212783.htm

[Igeul Hoffzerod]

Je m.attendais à un gain de poids significatif…… déçu

[elki]

245kg !

[Scott]

J'ai du mal à comprendre l'intérêt, car niveau usage ça revient à la même gamme que la S1000XR ?!

Je vois bien BMW nous transformer un peu plus tard cette R1300 RS en version M.

[nicobaz]

J'ai du mal à comprendre l'intérêt, car niveau usage ça revient à la même gamme que la S1000XR ?!

Je vois bien BMW nous transformer un peu plus tard cette R1300 RS en version M.

c'est un flat, pas un 4 en ligne.
et ça, c'est pas rien !

[Valhnad]

Les deux ont toujours coexistés. Comme le dis Nico, c’est un flat donc au final rien à voir avec la XR. C’est au final pas vraiment comparable.

[elki]

Et vive le flat !

[Valhnad]

Et vive le flat !

Perso je comprends plus l'intérêt de ce truc là qu'une S1000R ou une S1000XR

A voir laa bestiole en vrai maais je préfère avec le tubulaire

Tain, maintenant je regarde les Nine-T

[GAGAKTM]

Le flat c'est l'ADN de BM , c'est bien qu'il perdure mais faudrait alleger tout çà pour que ce soit plus rigolo. C'est pas con toutefois ce boulot sur les masses non suspendues, la brele doit etre assez agile malgré son poids https://www.bmw-motorrad.fr/fr/engineer ... -en-detail

[DieZeL]

J'ai toujours refusé de tester une GS...

Non pas par principe ou à-priori débiles, juste parce que j'ai toujours eu peur de tomber amoureux de cette brêle, alors que j'ai toujours trouvé que c'était la moins belle des jolies motos. Encore plus avec leur nouveau phare en X

Mais maintenant que j'ai un pied chez BMW ainsi qu'une tenue en textile, je dois plus être à ça près

[Scott]

Lorsque que je disais que je ne comprenais pas, Je ne comparais pas par rapport a l'architecture du moteur mais plutôt dans le style de l'usage