Nouvelle 1390R Superduke

[GAGAKTM]

pas faux

[Greensleeves]

Bon, je l'ai enfin aperçu pour de vrai chez Probike à Angers !

Une version noire... Eh bien effectivement, la TDF passe bien mieux en live !

Elle est très belle et toujours très compact

[GAGAKTM]

Alors ? C’est signé ?

[Valhnad]

Alors ? C’est signé ?

Et toi ?

[GAGAKTM]

Je t'attends pour la commande groupée!

[Greensleeves]

Je t'attends pour la commande groupée!

Je me renseigne semaine pro

[GAGAKTM]

[angus]

Présentation sympa ici:

En face avant, ça fait quand même mastoc.
La dame parle de 213kgs en masse totale, avec 17l à 0.72 de densité, ça nous fait bien 201 kgs à sec, soit +12kgs alors que le phare permet déjà de gagner 700grs, les jantes 1.5kgs si je me rappelle, le débat n'est pas terminé, on a 14kgs qui ont été rajouté quelque part.

J'aimerai bien l'essayer pour voir ce que le shiftcam apporte, la 1290 est déjà étonnement souple pour 2 grosse gamelles de 750 cm3 (en pignon de 16), si c'est encore mieux.

[GAGAKTM]

Les essais devraient quand meme pas tarder pour en avoir le coeur net sur cette brele. Voir aussi la clientele qu'on veut toucher? ceux qui ont deja un SDR V3? Je vois moins çà que des possesseurs de S1000R ou de SF V4 par exemple

[angus]

s'ils veulent taper dans la clientèle BM, faut garder la garantie 4 ans, c'est ce qui m'a fait basculer. On a beau dire, une BM c'est globalement très fiable et ça joue au moment de l'achat, que ce soit en pensant fiabilité ou revente.

[Pantera]

Pour le poids, elle a juste pris 3kg et pas 12kg , je m'explique:


Il y a en général trois types de poids donnés, le "poids à sec" (sans aucun fluide ni carburant), le "poids sans carburant" ou poids "ready to race" chez ktm maintenant (c'est le poids avec les fluides, mais sans le carburant) , et le poids tous pleins faits (avec fluides et carburant).

Le poids que la plupart connaissent et donné par KTM de l'ancienne Superduke R (2020+) est le poids a sec est de 189kg, parce que si vous regardez dans le manuel d'atelier il y a écrit "198 kg environ poids sans carburant" c'est ce qu'ils appellent maintenant le poids ready to race, cest de la que vient la confusion, vous etes en train de comparer le poids a sec de l''ancienne generation de superduke avec le poids sans carburant ou ready to race de la nouvelle!

Ce qui n'est pas du tout comparable et c'est d'ailleurs une très mauvaise communication de la part de KTM, peut être que maintenant avec les nouvelles normes, ils sont obligés de donner le poids sans carburant et pas le poids à sec.

[homestell666]

J'ai édité ton message Pantera, pour que l'image apparaisse.

D'ailleur "Pantera" ce pseudo est en référence aux Texans ?

[Pantera]

J'ai édité ton message Pantera, pour que l'image apparaisse.

D'ailleur "Pantera" ce pseudo est en référence aux Texans ?

Yes

[homestell666]

Le meilleur groupe de métal de la terre

[homestell666]

Déjà en 2005 ils parlaient du poid "ready to race"



Donc je pense que en fait tt le monde dit poid à sec mais c'est juste sans le carburant.

[GAGAKTM]

Du coup s'il y a que 3kg de difference, ce serait beaucoup plus logique en effet.
Merci Pantera, pourras-tu d'ailleurs te présenter ici stp ? viewforum.php?f=33
T'es d'ou? sur quoi tu roules? le nom de ton clebs? tout çà quoi!

[Greensleeves]

ça se tient, pas un concess' ne l'a expliqué comme ça, à croire qu'ils connaissent même pas la technique des brêles qu'ils vendent...

[elki]

ça se tient, pas un concess' ne l'a expliqué comme ça, à croire qu'ils connaissent même pas la technique des brêles qu'ils vendent...

Ce ne sont que des vendeurs hein...

[homestell666]

Honnêtement je pense qu'elle a pris du poid, c'est que à chaque fois que c'est retranscrit ils disent poid à sec mais c'est le poid "ready to race" sans essence.
Et après dans certaines fiches ils parlent de poid en ordre de marche, qui la prend en compte l'essence.

Regardez les fiches tech suivantes sur la 1290R V3, la RR et la 1390R:

[hub biker]

Il faut l’essayer et la peser nous même