Je ne poste pas pour la résolution d'un problème, mais informer. La panne étant résolue, mais le diagnostique vraiment pas simple, car pour l'ordinateur KTM tout était OK.
Symptômes. Régime moteur à l'arrêt à plus ou moins 2000 trm, ça hurle .
Une fois chez le concessionnaire, tablette et tout était OK !
Il a fallut passer au crible toute la moto et cela a pris du temps, beaucoup.
En fait, c'est simplement dû au contacteur de l'embrayage au commodo qui était HS.
C'est une pièce à quelques euros, mais bien chiant
Si cela peut servir à d'autre
Ralenti en forte hausse à l'arrêt !
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