De toute façon il faut essayer pour mourrir moins con, même des meules que tu n'achèteras jamais, j'était content d'essayer les trails KTM ou les Scrambler Ducati, voir même la R18
Aprilia RSV4 et Tuono V4 2021
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Re: Aprilia RSV4 et Tuono V4 2021
Pas faux
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Re: Aprilia RSV4 et Tuono V4 2021
Oui, le sur carter platique noir énorme et la tête de fourche de la nouvelle version sont moins réussis
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Re: Aprilia RSV4 et Tuono V4 2021
Le sur carter c’est à cause des normes, ça se vire. Mais limite si c’est assez épais tu t’économise un GBracing
Re: Aprilia RSV4 et Tuono V4 2021
Je possède une Tuono Factory 2019 en plus de la SDR V3
Machine au train AV fabuleux (surtout avec les ÖHLINS pilotés) et au V4 extraordinaire.
Beaucoup moins polyvalente que la SDR mais qui finalement procure plus de plaisir à la conduite (avec mon petit niveau) que la KTM.
La grande force de la SDR c'est son moteur, une cathédrale, et sa polyvalence mais en plaisir pur, la Tuono a un petit quelque chose de plus
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Re: Aprilia RSV4 et Tuono V4 2021
Merci pour ton retour.
Dans mes souvenirs elle chauffait plus que la SDR aussi non ? Clairement moins polyvalente oui.
Dans mes souvenirs elle chauffait plus que la SDR aussi non ? Clairement moins polyvalente oui.
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Re: Aprilia RSV4 et Tuono V4 2021
ThierryG a écrit : ↑11 mars 2023, 07:11Je possède une Tuono Factory 2019 en plus de la SDR V3
Machine au train AV fabuleux (surtout avec les ÖHLINS pilotés) et au V4 extraordinaire.
Beaucoup moins polyvalente que la SDR mais qui finalement procure plus de plaisir à la conduite (avec mon petit niveau) que la KTM.
La grande force de la SDR c'est son moteur, une cathédrale, et sa polyvalence mais en plaisir pur, la Tuono a un petit quelque chose de plus
Merci pour ton retour , hâte d’essayer ça .