Remplacement joint graphite

[Mik mac]

Salut la team
Vu la periode j'ai decidé de bichonner ma SD, et de mettre fin a ses petarades incessantes, meme si ça m'eclate !!
Du coup en suivant vos conseils j'ai chercher une eventuelle fuite le long de la ligne car sls bouchees, carto a jour, tout est Ok
Et grosse perte d'air au niveau du raccord et du fameux joint graphite
J'en appelle a votre savoir pour connaitre la bonne marche a suivre concernant le demontage et le remontage du bordel
Ainsi que les eventuelles pieces que je pourrais changer en meme temps (on m'a parlé des ecrous cuivre de goujons de cylindre)
Merci pour le temps precieux que vous voudrez bien m'accorder les gars !

[Mr Hat]

Pour ce qui est du joint graphite, c'est aussi con à faire que ça en a l'air. Ne sois pas étonné si tu ne trouve pas l'ancien ou celui d'origine quand tu vas démonter, il arrive que le bazar ait disparu (il se détériore complétement).
Après c'est un peu de la plomberie, tu démontes facilement, mais au remontage faut tatillonner un peu.

Pour ton histoire de goujon, je sais pas, j'ai jamais fait.

[elki]

L'idéal pour démonter le bazar, si mes souvenirs sont bons, c'est de débloquer un peu toute la ligne

[Mik mac]

Yes je pense que je vais me lancer en blindant de degrippant toute la visserie la veille, et oui j'avais cru comprendre que le joint en place se serait complètement deteriore
En fait au final vu la position du bazar il faut tout demonter, sortie des 2 cylindres et au niveau des silencieux ?

[elki]

Oui, enlève les silencieux (c'est ce qu'il y a de moins chiant à enlever)
Ensuite, tu enlèves le Y. Et c'est la prochaine partie la plus galère à enlever si tu ne démontes pas la ligne des cylindres

[nicobaz]

ou tu démonte tout et t'en profite pour faire une beauté à la ligne
tu peux laisser la partie collecteur du cylindre AR, c'est pas la plus crado.
prévois juste un oinj pour le cylindre avant

[Mik mac]

Ok, merci, et pour les fameux ecrous de cylindre (cuivre si j'ai bien compris) on remplace ou c'est pas necessaire ?

[Mr Hat]

moi j'ai jamais touché à ça… le 990 à presque 60000 bornes

[elki]

moi j'ai jamais touché à ça… le 990 à presque 60000 bornes

...depuis près de 5 ans

[Mik mac]

C'est pas tant le kilometrage ou le duree, mais plutot le fait qu'ils soient autobloquants (de ce que j'ai compris ) et que si on les devisse (obligé pour avoir du jeu pour sortir le Y) ben faudrait les remplacer
Apres a 2 balles et quelques je risque pas grand chose a les remplacer
Merci en tout cas pour les reponses

[Mik mac]

60000 ? Propre !!

[Brut's]

Attention avec les vis en cuivre de la culasse !

J'en ai un qui était grippé, le goujon a tourné et truc improbable, ça a pété la culasse
Heureusement il y a deux trous de plus (non taraudé) sur la culasse pour tenir la ligne

Perso je les aient démonté et remonté plusieurs fois et je n'ai pas de soucis de dé serrage

[Mr Hat]

moi j'ai jamais touché à ça… le 990 à presque 60000 bornes

...depuis près de 5 ans

batard

[Mr Hat]

60000 ? Propre !!

un peu sale quand même

[elki]

60000 ? Propre !!

un peu sale quand même

Boarf... pour une rats bike elle est propre

[nicobaz]

60000 ? Propre !!

un peu sale quand même

Boarf... pour une rats bike elle est propre

elle fait civilisée maintenant, il a enlevé toutes les capsules de bières qu'on avait collée

[elki]

Mais quelle horreur !!!

Elle a perdu son âme avec

[Mr Hat]

Avoir une bécane de prolo, c'est plus trop mon truc

[nicobaz]

Avoir une bécane de prolo, c'est plus trop mon truc

c'était quand même des capsules de Heineken