RC8-R bridée à 72KW?

[Brasiligun]

Bonjour à tous,

J'ai récemment acquis une très belle RC8-R de 2012, et comme notre super législation Française nous l'impose, qui dit pas d'ABS dit pas plus de 76KW donc 106CV. Et étonnamment, j'ai vu sur ma CG que la moto n'est pas en 76KW mais seulement 72KW. Est-ce une particularité, ou toutes les RC8 ne sont pas en 106 mais uniquement en 98 cv?

Pour rappel si quelqu'un tombe sur le sujet, 1KW = 1,36 CV (1,35962 si vous êtes bizarre )

(J'ai le cable TuneEcu mais faut pas le dire)


Même en 98 poneys j'ai bien assez pour un usage quotidien type boulot/maison, mais je trouvé ce bridage étrange. Je suis preneurs de tous vos retours :p

Merci à vous!

[Valhnad]

La mienne était déclarée à 74kW apparemment

[Brasiligun]

Donc en fait au moment de la mise en circulation, ils jettent le certificat de conformité d'un escalier, et selon la marche atterrissage on à notre "bride légale"?

[Valhnad]

Sûrement
Après les moteurs et les parties-cycles ne sont pas les mêmes donc les résultats mesurés n'ont peut être pas été les mêmes.

Sachant qu'on s'en fout puisqu'on débride tous d'entrée

[Brasiligun]

J'essaye en full ce weekend si le temps se maintient. La différence est flagrante ou sans plus? J'avoue que je suis curieux du résultat, actuellement je sens comme un essoufflement ou une perte de sa niaque au voisinage des 8000Tr, mais le couple est quand même présent bien heureusement. Selon les termes de mon petit frère: "ça pousse, mais à un moment ça s’arrête et c'est frustrant"

[Valhnad]

Bah voilà, en dessous ça ne changera rien, en dessus de 8000 rpm ça va continuer à tracter plus fort jusqu'au rupteur.
Au final ça ne change rien au quotidien mais quand tu bombarde ça marche normalement

Après je n'ai jamais essayé en version bridée mais je me fais une petite idée de la sensation

[DeProfundis]

La sensation bridée = aucune sensation
Le truc c'est que ça bride à partir de 6500/7000 et le moteur s'énerve justement à ce régime, tire avec force jusque 9000 et allonge jusqu'au rupteur.

[Valhnad]

La sensation bridée = aucune sensation
Le truc c'est que ça bride à partir de 6500/7000 et le moteur s'énerve justement à ce régime, tire avec force jusque 9000 et allonge jusqu'au rupteur.

Bah c'est ma Buell, ça pousse jusqu'à 7000 rpm et puis c'est la rupteur

[Brasiligun]

Hop, je me lance demain dans l'injection de la map et la copie au préalable de ma map actuelle.

Mais si vous pouviez me le confirmer, ayant une 2012, les maps d'à partir de 2011 sont ok? (2011 apparition du double allumage).

La map 175 existe en 2 versions pour la 2011, a t-elle des différences?
Et je ne vois aucune différences notables entre la KM693EU1103051Map.hex OEM (donc 106) et la/les KM693EU11B0301Map.hex OEM et KM693EU1103001Map.hex OEM (175).

Sur quoi joue le bridage au final sur les RC8-R? Quelle map me conseillez-vous sur une 2012 full full stock pour goûter au 175?

Merci!

[Valhnad]

Même map entre 2011 et 2012.
Sinon le bridage joue sur l'ouverture des papillons secondaires

[Brasiligun]

D'accord, donc la map reste la même? Et peut-on voir l'ouverture du papillon secondaire sur Tune Ecu? (Juste par curiosité)

[Valhnad]

D'accord, donc la map reste la même? Et peut-on voir l'ouverture du papillon secondaire sur Tune Ecu? (Juste par curiosité)

oui et oui, sur la map bridée tu vas voir la diff après 8000 rpm

[Brasiligun]

Ça marche merci beaucoup! Je connecte le tout demain pour voir ça, et pour comparer surtout :p

Et dernière question avant d'entrer dans le vif du sujet, concernant les 2 maps 175 OEM, en chargeant juste les maps dans Tune Ecu sans avoir le câble connecter sur la moto, je suis incapable de voir une différence entre les deux. Saurais-tu m'aiguiller quant à la quelle charger sur la moto?


-> KM693EU1103001Map.hex OEM


-> KM693EU11B0301Map.hex OEM



Merci et bonne nuit

[Brasiligun]

Je viens aux news, ayé j'ai bricolé mon câble et j'ai copié ma map d'origine (qui est bien différente de la 106 OEM fourni sur le site de Tune Ecu)

Je me pose maintenant la question de quelle 175 injecter. La KM693EU1103001Map ou la KM693EU11B0301Map?

Si quelqu'un avec de la bouteille sur une RC8 post 2011 connait la différence?

Mais dans les deux cas, le papillon secondaire s'ouvre bien totalement donc...

Merci à vous et bon weekend

[Valhnad]

J'avais une 2009 donc las ce problème. Il me semble qu'il faut regarder le numéro indiqué sur l'ECU pour savoir laquelle mettre mais je n'ai plus les détails

[DeProfundis]

C'est en rapport avec l'ECU en effet, je ne sais plus du tout comment on vérifie ça mais prend la KM693EU11B0301Map c'est celle-ci en général.
Je pense que si tu mets la mauvaise tu va avoir un message d'erreur.

[Brasiligun]

En extrayant ma map d’origine, j'avais la "KM693EU11B0351Map" dans mon ECU. je me suis dis, "B0" d'origine, dans le doute j'injecte la "B0" [KM693EU11B0301Map] 175cv. Apparemment ça a marché, l'injection s'est bien passée, et j'ai laissé la moto tourner tranquillement 20min, (3 cycles de ventilo).

Il pleuvait trop pour l'essayer hier, j'espère aller faire un petit tour ajd

[Phil152]

J"ai aussi fais la manip samedi. Par contre j'ai gardé la map 106ch "KM693EU1103051Map.hex" mais en modifiant la table des papillons aux
pas pu tester hier non plus à cause de la pluie.... vivement le we prochain

[Brasiligun]

Alors ça y est, j'ai testé la bébête, c'est pas mal!

Ce qui est impressionnant c'est que malgré que ça pousse, la partie cycle est tellement noble, que la puissance passe sans que ça fasse peur, et de façon contrôlé

Alors maintenant je me tate, si moi aussi je remet la 106 avec la table du papillon auxiliaire de la full, ou la 106 mais avec le papillon aux à 100% partout ?

[Valhnad]

Laisse la full, certains avait copié la table des papillons dans la 106 et bizarrement la moto était encore bridée ...