
Alors même si les technologies ont bien évolué, et que cela marche de mieux en mieux, je pense que pour préserver le matos, il est préférable d'utiliser l'embrayage en conduite cool, et particulièrement en dessous 5000. Comme sur n'importe quelle moto d'ailleurs, indépendamment du shifter, plus le régime est élevé et plus ça passe crème ! Les pilotes de Yamaha savent de quoi il cause malheureusement


