Bridée lors du rodage

[rone92]

Bonsoir

J'ai terminé mon rodage et je me demandais si elle n'était pas bridée vu qu'à partir de 6500tr tout passe au rouge et il me semble qu'il n'y plus de puissance. C'est le cas où pas ?

J'aurais la réponse vendredi, mais ça me chagrine de ne savoir.

Et toujours sur le rodage, il n'y a aucunes options ? Y compris les poignées chauffantes ! Impossible de trouver le paramètre et il commence à faire sérieusement froid

[Valhnad]

Oui il me semble que la machine est bridée lors du rodage

[ENZOWILO]

Oui, je confirme en rodage après 6,5 trs, y'a plus de puissance, tu va la retrouver après la révision des 1000 et ta Zone rouge sera + haute
Pour les options, elles sont souvent activées lors de cette révision

[rone92]

Merci

Je suis tombé sur un drôle de concessionnaire qui me soutenait le contraire !
j'ai bien senti qu'il n'y avait plus rien passé 6500 tr !
Je lui ai demandé comment paramétrer le mode track et la réponse fut trop géniale (faut lire le manuel)!

Le mode track n'est pas détaillé pour le réglage de la glisse ! Systématiquement, il met à l'affichage +8 sans m'expliquer comment le modifier.

Bref

[ENZOWILO]

En mode track, tu sorts des réglages et tu utilises les flèches du commodo monter descendre pour régler le MTC

[Igeul Hoffzerod]

Si c'est pas indiscret il est ou ton concessionnaire si brillant ?

[rone92]

En mode track, tu sorts des réglages et tu utilises les flèches du commodo monter descendre pour régler le MTC

Merci du tuyau, je vais essayer cela dès demain

[rone92]

Si c'est pas indiscret il est ou ton concessionnaire si brillant ?

Le concessionnaire en question débute dans cette marque "KTM" c'est une ancienne concession BMW. Le nouveau Dir est là pour cela, je suppose.
La transition de clientèle de l'une à l'autre des marques ne s'est pas encore matérialisée à l'atelier, il va pourtant le falloir, sinon, il perdra KTM.
Je ne le site pas, car ce ne serait pas correcte vu que c'est un challenge pour son nouveau Directeur. Si dans 1 an, rien n'a changé, cela va finir par se savoir sans moi.

[impegaz]

Salut à tous,
Je viens d'acheter une Duke 1290 R V2, elle a 970km et j'ai aussi cette impression de moteur qui s'essouffle passé 6500trs (testé 2/3 fois seulement) alors que la moto de démo essayée en concession était hyper violente passé ce régime.

En gros la moto de démo levait en 3éme à partir de ce régime alors que la mienne ne lève pas même à 8000trs (pas testé en delà).

- KTM Grenoble me disent qu'il n'y a aucun bridage avant la révision des 1000km, c'est la première fois qu'un client leur pose cette question.

- KTM Lyon me disent qu'ils ont un doute, ils ont déjà eu la remarque, ils ont posé la question à KTM France et n'ont jamais eu de réponse.

C'est quoi la vérité? Si vous en avez une c'est quoi votre source?

[elki]

Une petite présentation ?

[impegaz]

Pardon, c'est fait!

[Sap]

J'ai pas essayé de monter au-dessus des 7000 préconisés pour le rodage avant les 1000 bornes mais tout ce que je peux dire c'est que j'ai senti un différence assez flagrante dans la souplesse à bas régime, la ou je devais avant passer une vitesse en dessous, je peux me permettre d'enrouler tranquillement a 3000 tours maintenant, après bien sur c'est qu'un ressenti perso mais a mon avis il y a une différence de carto avant/après rodage

[Corleone]

C'est bizarre. Sur ma GT, j'ai aussi demandé de débrider la moto lors de la 1er révision cet hiver. Car le mécano m'avait dit que c'était comme sur les V2, passé 1000 km elle ce débridait automatiquement, et que moi je ne la trouvais pas vraiment débridé. Pas trop insisté non plus car pour moi un rodage ce n'est pas juste 1000km. Je lui ai dis que vu que c'est une GT de 2018, c'était encore l'architecture des V1 qui elle avait besoin d'un debridage à la tablette. Mais ils me soutiennent que non. J'ai bien le menu du voyant rouge pour les tours minutes. Pour eux si je peux configurer ce menu c'est qu'elle n'est plus bridé....

[impegaz]

Je vais tester ça dans les règles:
Avant 1000km:
3000trs en 3ème: gaz à fond jusqu'à 8000trs pour voir si ça lève.

Après révision des 1000km:
(Au même endroit) 3000trs en 3ème: gaz à fond jusqu'à 8000trs pour voir si ça lève.

En attendant je vais appeler KTM à Paris pour avoir leur avis, ils doivent savoir les parisiens, ils savent tout normalement...

[Valhnad]

Ouais sauf que KTM France c'est à Lyon

[rone92]

Elle est bridée au rodage, enfin, elle passe au rouge passée 6500 je crois.
Après la révision des 1.000, elle est libre

[Corleone]

C'est ce qu'on m'a dit aussi mais lors de mes essais rapides dans les tours après rodage, je n'ai pas trouvé ça "fulgurant" à l'approche des 6000 tr/minutes. On lit souvent ici que même à 6000 elle a toujours un couple de fou. Du coup comme je n'ai dépassé les 5500 pendant le rodage, je ne peux pas vraiment dire.
Le concess m'a d'abords dit que c'était parce qu'elle c'est encrassé il fallait tirer dedans et après c'était parce que je l'avais décatalysé
Bref je verrai un peu mieux cette saison.

Ce qui serait intéressant de savoir c'est :
- Ceux qui avaient des V1, le menu du voyant rouge des tr/min était disponible avant révision ?
- Pareil pour les V2 menu disponible ou non ?

Je me demande si sur les nouveaux modèles KTM n'aurait pas changé la méthode et que les concess ne sont pas au courant....

[impegaz]

Oui, pour le compte tour qui passe au rouge c'est normal et connu de tous mais pour le bridage de la puissance avant la révision des 1000km c'est loin d'être clair, même pour les concessionnaire...

[Corleone]

Non ce n'est pas ça. Si la bécane est bridé le compte tour aussi. Si on a accès au menu du compte tour c'est que la bécane est forcément débridé d'après le concess. Le truc c'est que je n'est pas vérifié avant révision si on avait accès.

[ENZOWILO]

j'ai rodé 2 SDR v1 et v2, pour les 2 avt la rev des 1000, la zone rouge est vers 6000trs et on ne peux la modifier et pour la V2 toutes options ne sont pas activées (shifter)
c'est également clair que toute la puissance n'y est pas avt la MAJ de la fin de rodage