Liste petit soucis V2 1290R

[Valhnad]

Sur le SDR je ne sais pas mais sur le RC8R de mémoire c'est 97-98°C

[Ptitmemed]

[quote="Greensleeves";p=213117]ça me paraît bizarre ton affaire, toutes les motos que j'ai possédé chauffaient à bloc à l'arrêt en étant correctement pourvues en LDR

Ma MT par exemple, c'est un des moteurs qui chauffent le moins parmi ceux que j'ai possédé, et cet été je dépassais assez rapidement les 100°C dès que je me retrouvais bloqué à un feu par exemple.

Tu es vraiment sûr que tu n'étais pas juste en dessous le mini du réservoir de compensation, ce qui aurait pu laisser penser que tu étais à sec, mais en fait il ne te manquait qu'un léger complément ? Car pour rejoindre FXBZH et les autres, j'ai tendance à croire qu'un moteur de ce calibre et de ce rendement non refroidi doit prendre sacrément cher... Surtout que tu nous parles d'une utilisation sur plus de 1000 bornes

Cela soulève d'autres questions ! Par défaut, à quelle température le ventilo se déclenche-t-il sur la V2?
Peut-on facilement moduler ce paramètre via la valise? Le tien fonctionne-t-il correctement?

[Greensleeves]

C'est vraiment du n'importe quoi

Grosse négligence du concess à faire reconnaître auprès de KTM France.

Perso, j'exigerai à minima le remplacement du moteur, de la sonde et du système de refroidissement en garantie...

J'espère que ton concess reconnaîtra ses fautes graves et ne te fera aucune difficulté... à plus de 15K€ le morceau, je prendrai les devants en commençant par envoyer un bon gros courrier en recommandé détaillant très précisément la situation au siège de KTM

Bah bon courage, en général c'est vraiment la merde à gérer ce genre de litige

En tout cas, c'est du bon matos, 1500 bornes dans ces conditions sans claquer ni rien

[titi]

sans ldr, tu ne fais pas 1500 bornes.
t'en fais meme pas 10.
je ne sais pas ou se situe la sonde sur les sdr, mais l'air chauffe beaucoup plus vite que l'eau,
ton témoin ce serait affolé en 2 kms sans ldr!
il devait y en avoir dans les cylindres au moins

[FxBZH]

avec titi, t'avais surement plus de liquide dans le vase mais dans le radiateur certainement, t'as regarder dans celui ci?
C'est comme une nourrice ce vase d'expansion, ça sert à réguler le niveau dans le radiateur. J'ai déjà vu des motos de piste sans ce vase et juste une durite à la place qui sert en même temps à tout recracher dans le recupérateur au cas ou.

Sur la SDR on connait pas à quelle température s'allume le ventilo, c'est des barrettes l'info au tableau de bord.

Les 105° dont parlent notre ami, c'est la température d'huile.

[Greensleeves]

Exactement ce que je disais hier

[krouny]

HALLUCINANT !

[Ptitmemed]

[quote="FxBZH";p=213160]:ary1290: avec titi, t'avais surement plus de liquide dans le vase mais dans le radiateur certainement, t'as regarder dans celui ci?
C'est comme une nourrice ce vase d'expansion, ça sert à réguler le niveau dans le radiateur. J'ai déjà vu des motos de piste sans ce vase et juste une durite à la place qui sert en même temps à tout recracher dans le recupérateur au cas ou.

Sur la SDR on connait pas à quelle température s'allume le ventilo, c'est des barrettes l'info au tableau de bord.

Les 105° dont parlent notre ami, c'est la température d'huile.

[Valhnad]

Euh, le grade de viscosité n'a rien à voir avec la capacité de l'huile à encaisser les hautes température.
Par contre, c'est peut être ce que tu voulais dire, si ton huile est très épaisse (voir trop dans le cas de KTM) tu risque moins d'avoir une rupture du film d'huile à cause de la température.

[Ptitmemed]

[quote="Valhnad";p=213266]Euh, le grade de viscosité n'a rien à voir avec la capacité de l'huile à encaisser les hautes température.
Par contre, c'est peut être ce que tu voulais dire, si ton huile est très épaisse (voir trop dans le cas de KTM) tu risque moins d'avoir une rupture du film d'huile à cause de la température.

[Valhnad]

Justement le premier postula est faux
Si tu parlais de l'huile : huile n'encaisse pas mieux la chaleur
Si tu parlais du moteur : oui il risque moins de serré mais tu vas quand même niquer les joints. (et en général lors d'une surchauffe, même si la V100 est limite c'est rarement une rupture du film d'huile qui entraîne une casse)

[Ptitmemed]

?
Bref la 50W encaisse bien les hautes températures c'est ça que je dis. épaisseur ou pas j'en sais rien c'est pas mon métier je te fais confiance là dessus.
Cela dit je vais quand même effectuer une vidange dans le mois...

[Valhnad]

Bah tu n'as rien compris

Épaissir ton huile ne va pas permettre de supporter des températures plus élevées (d'ailleurs ça va même faire monter la température du moteur), c'est pas pour rien que les RC8R d'IDM tournaient en 0w40.

L'huile épaisse c'est pour diminuer les fuites et réduire la conso (d'huile parce que tu consommes plus d'essence)

[Ptitmemed]

[quote="Valhnad";p=213382]Bah tu n'as rien compris

Épaissir ton huile ne va pas permettre de supporter des températures plus élevées (d'ailleurs ça va même faire monter la température du moteur), c'est pas pour rien que les RC8R d'IDM tournaient en 0w40.

L'huile épaisse c'est pour diminuer les fuites et réduire la conso (d'huile parce que tu consommes plus d'essence)

[Koyot3]

Il semblerait qu'il y ait une campagne de rappel du 20/09 pour les pompes à essence (ou du moins quelque chose dans ce coin la) dixit mon revendeur ktm !

[homestell666]

Je confirme, je l'ai eu mardi au téléphone , rappel pour la pompe a essence.
A priorie c'est parce qu'ils ont des doutes sur certaines pompes, mais personnel je n'ai aucuns soucis. Je ferais ça en fin d'année...

[Koyot3]

Selon KTM, les symptômes seraient des pertes de puissance ponctuelles !
1h30 d'immobilisation avec démontage reservoir pour la résolution

[guizmo93220]

intéressant tout ca
merci

[FxBZH]

Et toutes les machines devront y passer ? Pareil j ai pas noté de symptômes, mais ce sera l occas d avoir les dernières mis à jour en même temps.

Hormis hp, vous avez été prévenu par la concess ou reçu un courrier ?

[Koyot3]

Oui c'est un rappel global ! En théorie on devrait un courrier de ktm selon mon concess. Toutes les machines ne sont pas impactées, seulement certaines le sont ! Problème potentiellement du à un mauvais montage d'un joint au niveau pompe à essence.

Le concess doit commander les pièces avant (faut pas se pointer à l'arrache )