Courbes de Puissance 1290 2017

[titi]

[quote="homestell666";p=212568]Oui on change rarement une dimension de pneu avant...et la roue avant ne subit pas un changement de démultiplication.
Ça parait le plus logique en effet.

[sd49]

[video]https://www.youtube.com/watch?v=SQDVdaqpAAs[/video]

Confirmation
Avec du bon gros son

[homestell666]

[DieZeL]

Je trouve impressionnant comme il arrive à la lever en douceur, ça change des brutes qui la font monter d'un coup puis qui coupent les gaz pour éviter de se retourner, et après ce qui les empêche de retomber, c'est l'accélération à coin qu'ils doivent remettre

[Greensleeves]

pour ta vidéo

Par contre attention à l'usure de ton pneu avant

[POMPLARDPANAM]

Salut il gère grave dis donc par contre mec protège toi , j'ai ramassé un mec au taf dernièrement. Fracture ouverte , T-Max plié forcément sa veste en cuir c'était sa peau et son T-shirt il a tenu son radius avec sa main pendant plus d'une heure...enfin bref...
Ride safe

[Olivier1288]

Je vous laisse juger par vous-même

[Valhnad]

ça ne m'étonne pas, c'est la seule qui est une moto développée pour ça de A à Z, les autres sont toutes des sportives modifiées.

Visiblement KTM est le seul constructeur vraiment motivé pour investir dans ce segment (je parle de R&D), ce qui peut aussi expliquer qu'ils n'ont pas la place pour une sportive.

[Greensleeves]

[quote="Valhnad";p=213014] ce qui peut aussi expliquer qu'ils n'ont pas la place pour une sportive.

[Valhnad]

Ah je m'en fous pour l'instant je ne comptes pas racheter une KTm, sauf si on voit une supersport et non pas une hypersport.

[titi]

c'est quand meme relativement serré!
elles sont toutes bien, a chacun de choisir en fonction de ses gout.

[POMPLARDPANAM]

6/10 en prise en main j'aurais dis plus, même en tant que novice je me crois en vélo parfois .
Et c'est bête j'ai croisé un S1000r dernier millésime ou proche il y a pas longtemps mais il voulait pas jouer avec moi

[Seb31]

[quote="POMPLARDPANAM";p=213031]6/10 en prise en main

[ENZOWILO]

[quote="sd49";p=212573][video]https://www.youtube.com/watch?v=SQDVdaqpAAs[/video]

Confirmation
Avec du bon gros son

[POMPLARDPANAM]

oui je vais refaire des courbes avec le slip-on AKRA avec db et sans db mais qu'en mode aide déconnecter cette fois ci.

Salut à tous je suis en train de faire de passer ma meule au banc , je suis pas devant là bref le mtc désactivé se réactive sans cesse d'après lui .
Savez vous comment faut il faire pour pas qu'il se remette le type m'a dit qu'il a essayé moteur coupé et démarré ? ça parait simple pourtant je lui ai envoyé le mode d'utilisation par mail enfin bref merci d'avance

[Greensleeves]

Alors qu'est-ce qu'il a raconté le zébrilien ?

ça poussaaaaoooooooooooooo?

[POMPLARDPANAM]

bé je vais te le dire son as possible pour l'instant il y a un souci avec le Mtc off qui parasite le passage au banc, si quelqu'un peut me renseigner, ça se serait cool

[POMPLARDPANAM]

qui à passé une V2 à la boite à Banco? Chistobou
Please help me bro

[Greensleeves]

j'y connais rien j'ai pas encore la mienne mais tu as essayé de passé en mode "Track", ensuite MTC sur OFF, MSR (adaptation perte adhérence) sur 9, throttle réponse sur track aussi, me rappelle vaguement des posts sur l'antiwheeling, d'ailleurs désactives le aussi pour le passage au banc, juste au cas où, tu t'en branles vu qu'elle est sanglée...

En espérant que ça t'aidera...

Pour le MSR, je pige pas, un doc sur le forum indique que réglage 1 le désactive, le manuel constructeur indique l'inverse, 9=minimum, essayes les deux au pire ... Visiblement le MSR n'est réglable qu'en mode Track d'ailleurs.

[POMPLARDPANAM]

bé alors je te croyais en V2 t'attends quoi... merci pour ta réponse mais j'ai pas le mode Track sinon j'aurai essayé mon concess dis faut le couper le Mtc et pas éteindre la meule bref je vais voir ça demain