Traces bizarres bas moteur

[Koyot3]

Bonjour à tous,

Je me suis aperçu en faisant le tour de ma moto que j'avais des traces bizarres sur mon bas moteur. Voici une photo pour mieux se rendre compte :


C'est les traces noires que l'on voit à droite de la partie gris clair.
J'avoue que je ne me rappelle plus si c'était d'origine ou si c'est suite à ma première sortie.
Impossible de savoir ce que c'est et ça ne part pas au dégraissant ni WD40.
Bref, c'est normal ou simplement que je me suis fait une illusion de la fameuse qualité ktm (jamais eu ce genre de truc en enduro)

Autre petite question : sur cette photo on a l'impression que de la peinture a sauté/manqué en bas du pas de vis.

Il y a pas de risque que ça saute plus ?

Par avance, merci de vos avis

[homestell666]

La mienne a aussi de telles traces, c'est d'origine, normalement ça ne bougera pas plus.
Ça ne m'inquiète pas moi en tout cas

[Koyot3]

[quote="homestell666";p=209685]La mienne a aussi de telles traces, c'est d'origine, normalement ça ne bougera pas plus.
Ça ne m'inquiète pas moi en tout cas

[ENZOWILO]

oui, j'ai le même genre de traces, moins prononcés, c'est normale, effectivement ça devrait pas bouger,

[Valhnad]

LPour la fixation du cadre (en tout cas sur le RC8 le cadre se met là), c'est usiné après passage en peinture, donc il est possible d'avoir des marques. J'en ai pas mal sur le RC8 et vu que certaines sont à des endroits qui n'ont jamais été démontés je sais qu'elles étaient déjà là à la sortie de l'usine.

Celle sur le réservoir de la bâche d'huile c'est déjà plus étonnant. Après il faut pas se leurrer, le groupe KTM est (WP et/ou KTM) est quand même mauvais en peinture.
Déjà vu pas mal de pièces dont des cadres avec des coulures ou de la peinture manquante.

[Koyot3]

Si c'est vraiment un défaut de peinture, c'est malheureux pour le prix de la bête.
Mais ça m'étonne aussi prononcée que ça en fait sur une partie visible

[Valhnad]

On dirait que le carter a frotté quelque part avant d'être assemblé

Quand tu vois que les fonderies en alu sont parfois rouge (genre les supports moteur sur des moto neuve) mais bon, c'est pas forcément mieux ailleurs, sur les dernière R1 les boucles arrière aussi sont rouges.

[Koyot3]

Alors j'ai eu le concessionnaire : il me confirme que ce sont des traces d'assemblage... Les siennes sont aussi marquées que la mienne.
C'est bof niveau finition aussi pour lui.
A la révision des 1000km il regardera pour faire une mini retouche.

[Igeul Hoffzerod]

Vous etes marrant !

Depensez plus pour vos breles !

A 16 000 euros le bout... il faut pas s'attendre a une bonne finition.
Vous voulez pas demander aussi la fiabilite ?


Le concept premium chez KTM... c est encore aléatoire.
Ils sont tellement habitues aux bécanes d'enduro et de cross qui se vautrent dans la gadoue et qui se plantent sans cesse.....

[Koyot3]

Pour avoir de l'enduro de la même marque, je n'ai eu sur une bécane ce genre de traces dues au montage ...
Effectivement, même si le moteur est top, la finition n'est pas au rdv pour une moto de cette gamme de prix !

Je me demande juste comment ça va vieillir ...

[homestell666]

Achete une benelli et tu verra ce que c'est une vrai moto mal fini et qui vieilli mal

Franchement je ne suis absolument pas inquiet, et ce genre de choses c'est détail. Tu verra qu'elle vieillira bien mieux que certaines moto qui paraissent irréprochables quand elles sont neuves .

[Koyot3]

Disons que vos réponses et le concessionnaire ça m'a rassure mais si j'achète une voiture bmw neuve et quand je la récupère, les jantes sont rayées à cause du montage, je pense que je vais tirer un peu la tronche mêle si le reste de la voiture est top !

Une moto premium pour moi, c'est un ensemble sensation finition fiabilité, ....

Bref c'est ma première ktm de route, je ne saurais juger la qualité dans le temps. Wait and see

[Valhnad]

Par contre les KTM vieillissent très bien.

[homestell666]

Oui ça vieillis très bien, ça ne bouge pas a condition de ne pas la faire dormir dehors

[Valhnad]

Même si elle dort dehors, il n'y a que la visserie et le kit chaine qui rouille sur une KTM, ne reste qu'à voir le faisceau.

[homestell666]

[quote="Valhnad";p=209754]Même si elle dort dehors, il n'y a que la visserie et le kit chaine qui rouille sur une KTM, ne reste qu'à voir le faisceau.

[Valhnad]

Euh, les voiture n'ont pas de soucis et le faisceau au niveau du moteur est autant voir plus exposé à l'humidité

[homestell666]

Les carrosseries voitures protège un peu plus quand même, sur une voiture l'eau n'arrive pas directement sur le moteur, ni sur la fileries ou durites. Le capot et les ailes sont la pour protéger, il y a même des gorges faites pour l'écoulement naturel de l'eau.

[Valhnad]

oui mais le brouillard salé arrive directement. C'est comme un pote qui garde sa Ducati depuis des années dehors, RAS.
C'est vrai que c'est mieux dans une box mais pour des motos modernes je ne suis pas sûr que ça soit si fragile que ça.