Claquement fourche 1290R V2

[hervemars]

j'ai le joint spy de fourche coté droit qui fuit .

[FxBZH]

Arf... Tu peux mettre une photo?

Tu vois de l'huile pisser où t'as des taches de gras sur le tube?
Je vois ces taches de gras sur mes 2 tubes de fourche mais pour moi ça ressemble plus à de la graisse de montage. Ca ne ressemble pas une fuite de spy.
Mais je vois beaucoup beaucoup de personnes en parler de cet histoire de joints spy

[Valhnad]

Si se sont des anneaux gras. tu passe ton doigt, si ça s'en va tout seul c'est de la graisse silicone. Si ton doigt est tout gras c'est de l'huile, mais tu le vois facilement, l'huile ça coule.

Au moins WP graisse ses joints spi avant de les monter, donc tu peux laisser ta fourche moisir 15 ans, elle ne fuira pas.

[hervemars]

j'ai essuyé plusieurs fois quand la moto etait neuve mais finalement ça fuit vraiment ....hier j'ai tout essuyé et aujourd hui il y a vraiment un filet d'huile qui coule ...pris en garantie pas de soucis ...je tourne sur circuit avec lundi ..pas grave ...ça tient la route ...

[Valhnad]

Oui pas de doute c'est une fuite, mais pour Fx je pense que c'est juste le silicone

[homestell666]

Pareil, j ai checker et c est du silicone.



Pour le moment...

[jackdesmo]

J'ai vérifié, et j'ai bien les réglages d'origine, donc cette piste est écartée.

[homestell666]

[quote="jackdesmo";p=204723]J'ai vérifié, et j'ai bien les réglages d'origine, donc cette piste est écartée.

[FxBZH]

Contrôler son niveau d'huile de fourche, c'est bien bien chiantos à faire, hein

Virer les bouchons de fourche et la tige de réglage de détente, virer les ressorts....

Sur une moto garantie, je l'amène chez le concess moi. Même si je sais le faire et déjà fait sur mon ex

[homestell666]

Non mais je parle de le faire faire par le concess bien-sûr

[FxBZH]

[chris]

Bonjour à tous.
J’ai une V1 et depuis le premier jour il y avait des claquements de fourche à très basse vitesse à la moindre bosse .J’en parle à mon concessionnaire qui débute avec la marque, contacte KTM ,le problème n’est pas connu et une vérif complète de la fourche est effectuée. Tout est ok pourtant le bruit est toujours là.
Il y a quelques jours je lis les messages postés sur le claquement de fourche de la V2 et je vois Brut’s qui pose la question suivante : Tu as regardé tes réglages ?
J’ai dévissé et revissé à fond la vis détente et compression et remis les réglages standards ( 12 clics ) et là miracle j’ai plus de claquement de fourche. Pourvu que ça dure !!!

[homestell666]

[Christobou]

Lol.....

[jackdesmo]

Retour de ma révision des 1000km.
Ras, tout est ok.
Comme par hasard, le claquement était beaucouq moins flagrant chez le concess

En l'occurence, j'ai vérifié sur la moto d'essai, et ça le faisait aussi.

Le chef d'atelier me dit que c'est le bruit normal des clapets.

Bon, je lui fait confiance. Je crois que je vais visser et devisser un coût les vis de compression et de détente pour voir ce que cela donne

[Valhnad]

Ils sont forts chez WP

[homestell666]

J ai aucuns bruits de "claquements"... Bon mon Austin Racing full barouf masque beaucoup mais même en origine j ai vu aucunes différences avec ma V1.

[Valhnad]

Ouais se méfier, la première fois que j'ai mis des bouchons d'oreille j'ai cru que le moteur était en train de mourir puisque j'ai pu entendre tous les bruits mécaniques

[Christobou]

Je n'ai pas d'Austin, aucun slip-on; je roule donc en ligne stock pour le moment et je n''entend aucun claquement dans les fourches.

Maintenant, si ton concess se base sur la moto démo du magasin qui a le même problème de claquement de fourche que ta V2; c'est sûr que du coup, pour lui, cela devient normal.

[guizmo93220]

aucun claquement de mon coté aussi les gars