Liste petit soucis V2 1290R

[ENZOWILO]

[quote="homestell666";p=204236][quote="ENZOWILO";p=204231]Il y a un truc qui me gonfle, c'est l'espace de 3cm entre le capot de selle et le coffre, c'est embêtant pour la flotte, n'importe qui peut l’ouvrir avec un tournevis et accéder au cœur de la bête, je cherche une solution au moins esthétique mais j'ai pas encore trouvé....

[Valhnad]

C'est quoi cette moto pratique où tu peux ranger des trucs ? C'est une KTM ça !

[homestell666]

[quote="Valhnad";p=204234][quote="ENZOWILO";p=204231]Il y a un truc qui me gonfle, c'est l'espace de 3cm entre le capot de selle et le coffre, c'est embêtant pour la flotte, n'importe qui peut l’ouvrir avec un tournevis et accéder au cœur de la bête, je cherche une solution au moins esthétique mais j'ai pas encore trouvé....

[homestell666]

[quote="Valhnad";p=204239]C'est quoi cette moto pratique où tu peux ranger des trucs ? C'est une KTM ça !

[Valhnad]

Bah justement, c'est trop pratique pour une KTM si tu as la place de mettre un T-shirt

[homestell666]

[quote="Valhnad";p=204243]Bah justement, c'est trop pratique pour une KTM si tu as la place de mettre un T-shirt

[Valhnad]

Sinon je suis d'accord avec toi, je préfère le cadre nu et si je veux du pratique j'ai ma Clio

[ENZOWILO]

quand j'ai achetè ma V2, je trouvé l’arrière horrible, du coup j'ai commandé avec la coque de la V1, pensant la montée immédiatement, en fait une fois au devant la meule, je trouve la caque de la V2 mieux que la V1, du coup les caques neuves sont toujours dans l'emballage....
l'idéal serait un compromis entre les 2, un peu plus grosse que la V1, mais plus fine que la V2....p'têtre que les accessoiristes vont se pencher sur la problème...

[Valhnad]

Non mais cette moto faut la voir en vrai, en photo ça ne la met pas du tout en valeur

[homestell666]

ouai ba sa la transforme en V1 quoi...aucuns intérêt...autant acheter ou garder une V1

[ENZOWILO]

les goûts et les couleurs......

[micklespa]

[quote="homestell666";p=204248]ouai ba sa la transforme en V1 quoi...aucuns intérêt...autant acheter ou garder une V1

[homestell666]

[quote="micklespa";p=204284][quote="homestell666";p=204248]ouai ba sa la transforme en V1 quoi...aucuns intérêt...autant acheter ou garder une V1

[ares57]

slt tt le monde je suis on possession d un 1290r v2 depuis vendredi 16h et en panne au bout de 30kms
la moto pissait de l huile apparemment cela vient d un défaut de l alliage de la culasse apparemment défaut connue de ktm France

[DieZeL]

Arf, ça donne pas confiance pour la suite j'imagine... Bon courage

[cub69]

[quote="ares57";p=204573]slt tt le monde je suis on possession d un 1290r v2 depuis vendredi 16h et en panne au bout de 30kms
la moto pissait de l huile apparemment cela vient d un défaut de l alliage de la culasse apparemment défaut connue de ktm France

[Valhnad]

Oui se sont des problèmes de fonderies poreuses, ça peut arriver sur toutes les pièces moteur, bien inspecter les moteurs à fond avant la fin de la garantie ...

[g1raf]

Putain, si ca m'etais arrive je pense que j'aurai demande une neuve et non une reparation. C'est un peu abuse. J'espere que ca se regleras pour toi

[ares57]

Oui c un problèmes de fonderies poreuses mais apparemment sa touche que les culasses après on verra bien se que sa va donné mais sa calme se genre de panne

[Christobou]

[quote="ares57";p=204573]slt tt le monde je suis on possession d un 1290r v2 depuis vendredi 16h et en panne au bout de 30kms
la moto pissait de l huile apparemment cela vient d un défaut de l alliage de la culasse apparemment défaut connue de ktm France