[???] Conseils avant achat sd990

[asy78]

y'a pas de reglage magique mais y'a quand meme une ligne directrice qui est d'assouplir l'avant en ressort et de precharger un peu plus l'arrière. ça la différence est flagrante.

apres les autres reglages, ça dépend du terrain de jeu et des préférences de chacun. les pneus ça peut jouer aussi, y'en a certains qui vont etre plus sensibles aux reglages que d'autres mais la faut commencer a envoyer du lourd pour sentir la différence, surtout sur route...

essayes de mettre les reglages "sport" du manuel pour comparer avec ce que tu as actuellement en fermant la detente a l avant (vissé a fond - 5 clics). essayes juste pour voir la difference. ca te donnera une idée. en général pour regler une machine, faut partir de quelques chose d'assez souple et tu affines en fermant au fur et a mesure. mais bon, comme dis plus haut, faudrait déjà avant de chercher le reglage parfait, faire ton entretien de fourche, changer les ressorts, mais ça encore c'est en option et mettre un train de pneu qui va bien, et après tu pourras vraiment te lancer la dedans sereinement..

[gabatchou]

Oui c est sur
mais en attendant de faire tout ca je cherche a avoir un bon comportement malgres tout parce qu au depart elle sautillait pas mal.
les pneus bin l arrière est neuf et l avant bien bon a mi usure, donc je vais les finir quand même

[gabatchou]

[quote="titi";p=190470]pour le cable, j'avais pris le miens ici: https://www.obdauto.fr/recherche-par-ma ... neecu.html

mais tu peux t'en fabriquer un, j'avais pas eu le courage.

et voila le lien pour faire la manip: les-tutos-f9/symphonie-sur-l-utilisation-d-t266.html?hilit=tune ecu (merci a MEEOU)

[Valhnad]

Si tu mets tout à 100% d'ouverture au papillons secondaire, inutile de les démonter, par contre ne surtout pas les décocher sinon ils resteront fermés.

[FxBZH]

Je te conseil aussi de mettre la table des papillons aux à 100%.

Les vis qui maintiennent les papillons sont bien bien serrer et en plus l'empreinte de la tête de vis est fragile.
Je les avais démonté puis ai fini par les remettre, par manque de brutalité

Mais je te raconte pas l'état des têtes de vis

[Valhnad]

Oui sans oublier que les vis sont matée pour ne pas qu'elle se dévisses, donc s'il faut les remettre il faut penser à la Loctite sinon le moteur va exploser !

[gabatchou]

Bon on va les laisser alors

[gabatchou]

Je dois vraiment être une quiche car je comprends rien à l installation de tune ecu.
J ai telechargé le logiciel, enfin je sais pas si c est normal mais j ai un gros logo triumph.
Mais pour les carto je rame.
je m y remettrais plus tard avant de casser quelque chose

[Valhnad]

[quote="gabatchou";p=192913]Je dois vraiment être une quiche car je comprends rien à l installation de tune ecu.
J ai telechargé le logiciel, enfin je sais pas si c est normal mais j ai un gros logo triumph.
Mais pour les carto je rame.
je m y remettrais plus tard avant de casser quelque chose

[gabatchou]

Bon déjà j ai telechargé le bon logiciel, pas mal en 30 minutes

[gabatchou]

Bon, impossible pour moi d installer les pilotes et tout ce merdier.
je n y comprend rien du tout.
j ai le logiciel installé mais j arrive pas a aller plus loin.
quelle buse

[FxBZH]

T'as vu que c'était des fichier en .zip que tu as téléchargé? Tu les as bien dezippé avant d'essayer de le mettre dans le cable?
Ton pc reconnait bien le cable aussi?

[gabatchou]

J ai reussi
ca y est elle est en carto full.
par contre il faut oa faire tourner 15min, je peux le faire que demain?
ma fille va aller au dodo

[FxBZH]

T'as réussi à mettre tes papillons aux à 100% et l' EPC est bien décoché?

Sinon oui tu peux le faire que demain, le reset 15min.

[gabatchou]

Les papillons je vais le faire ce soir.
pour l epc il est deja décoché. Est ce que c est la nouvelle carto qui le décoche ou il l était déjà?
ça m etonne un peu mais bon

[titi]

trop tard, si tu as déjà injecté la nouvelle carto, tu ne pourra plus le savoir.
il aurai fallu faire une lecture de celle qui y était avant.
mais c'est pas bien grave.
tu as mis quelle MAP du coup?

[gabatchou]

j ai enregfistré l ancienne carto mais j ai pas regardé le reglage epc
la j ai mis la full avec pots origines qu il y a sur le site tune ecu.
elle a le meme numero que l origine avec EU au lieu de FR

[gabatchou]

Pour modifier les papillons je dois mettre toutes les cases a 100%? Meme celles qui sont a 0?

[gabatchou]

En fait j ai telechargé la carto du tuto ou il est censé y avoit toutes les cases a 100% pour n avoir plus qu a les copier coller mais ce n est pas le cas. Elles ne sont pas a 100%.
Du coup je les ai faites une par une. Une fois qu on a le coup ca va assez vite.
Donc essai demain.
C est quand meme génial les mecs qui ont mis tout ca a disposition, les maps, les tutos et tout.
Meme une bille comme moi a reussi a changer sa carto!
C est top

[gabatchou]

J ai fait un essai.
Bon évidemment j avais plus assez de batterie pour démarrer, au moins j ai vu comment on y accède
Niveau perf c est quand meme mieux, je m attendais a un peu plus mais c est pas mal. Ca commence a avoir un peu de mal passé 200/210 mais j y vais rarement. Sinon ca monte mieux a partir de 7000 trs.
Pour les papillons y a du mieux mais ca reste tres sensible pour rester sur un filet de gaz sur route dégradée. Il suffit que le poignet bouge un peu sur les trous et bosses et ca coupe/remet/coupe/remet. Y a moyen de corriger ca? Ou c est normal?

Autre chose je constate que le ralenti mets parfois plus de temps a descendre quand je débraye. C est du a la modif?