C'est parti pour les questions du débutants

[badcat77]

Et voila c'est partie pour les questions ala C-N : pour la pression des pneus , c'est bien 2,4 à l'avant et à l arrière ? L'appel de phare ne fonctionne pas , c' est de une panne courante ? Comment savoir si ma duke est en 106 ou 120 Cv? ...

[la pince shrader]

Alors dans l'ordre :
2.4/2.4 c'est bien et c'est que préconise le constructeur
Ton ampoule fonctionne ou pas du tout, peut être une cosse mal branchée dans ton comodo
Si le moteur s'essouffle vers les 7000 = 106. Sinon tu montes au rupteur sans coupure de puissance =120
Mais ça vaut le coup de la brancher sur Tune ecu pour faire le tour.

[badcat77]

Merci. . Comme j'ai le cable, il faut maintenant que je me penche sur tune écu pour regarder et ne pas faire de bêtise. Pour la monte à 7000 tr/meme je fais le test sur un rapport en particulier ?

[badcat77]

Allez je continue . Comme il y a une alarme sur cette moto et qu'elle ne roule quasiment pas pendant dès mois l'hiver. Cela ne risque t il pas de décharger la batterie ? J'ai un chargeur entretien permanent et est il possible de le monter dessus ou cela va t il etre problèmes avec l'alarme (qui va détecter un "apports en électricité alors que le contact est coupé )

[badcat77]

[quote="la pince shrader";p=185175]Alors dans l'ordre :
2.4/2.4 c'est bien et c'est que préconise le constructeur
Ton ampoule fonctionne ou pas du tout, peut être une cosse mal branchée dans ton comodo
Si le moteur s'essouffle vers les 7000 = 106. Sinon tu montes au rupteur sans coupure de puissance =120
Mais ça vaut le coup de la brancher sur Tune ecu pour faire le tour.

[la pince shrader]

Avec tune ecu tu pourras voir si ton epc est bien désactivé. C'est la bride sur les 3 premiers rapports.
T'y mets une couronne de 40, une boite a air Jersen et t'es au top!

[la pince shrader]

Quoi que je crois que ta un pignon de 17 sur les 2005... A vérifier..

[badcat77]

Bon , je vais regarder la démultiplication de mon kit chaîne et vraiment me pencher sur tunes écu alors

[Brut's]

La Pince est de bon conseil

Sur les phases 1 c'est un pignon de 17 dents d' origine soit 244 et 247km/h pour les deux plus rapide du forum, ya une jolie photo de Mr chou sur piste qui traine dans le forum

Pour l' alarme, ça bouffe la batterie, j'ai mis une lithium qui résiste mieux aux décharge lente mais je ne sais pas si ça pause un souci de mettre un chargeur

En ouvrant ta boite à air comme pour changer le filtre à air, tu vas vite te rendre compte si tes papillons secondaire sont toujours présents physiquement, c'est par eux que ce fait le bridage

Le mieux est de brancher tuneecu , de regarder l' ouverture des papillons secondaire et la bride epc des premiers rapport

Et pour ton problème de phare, ce n'est pas courant comme panne. Ouvre le commodo, un peu de nettoyant contact et ça devrait pas être beaucoup plus grave

[homestell666]

244, 247km/h en SD c est cool!
Il faut une petit démultiplication non? Sur mes 990 je prenais quasiment 10km/h de moins. Avec une couronne plus grande que l origine, 3 dents je crois.

[la pince shrader]

Ya plus d'allonge sur les 2005 2006, elles sont en 17*38.
A partir de 2007 elle passent en 16*38.

[Brut's]

Voici le lien: cr-piste-f18/mugello-t1801.html#p90187

[badcat77]

Merci des conseils . Je vais regarder du côtés de la boite a air ( rien que pour voir le filtre ) et tune écu

[badcat77]

Pour le plein phare pbs réglé après un bon nettoyage du commodo. Par contre avec le xenon sur le phare lorsque je mets les pleins pare la différence est minime.

Pour tune ecu, mon mini pc ( ou était déjà installer ECM SPY, pour la buell) vient de rendre l'âme, il va donc falloir que je négocie avec madame pour prendre son portable dans le garage

[FxBZH]

Tu lui dis que c'est, soit le pc dans le garage, soit la moto dans le salon

[homestell666]

[quote="FxBZH";p=185618]Tu lui dis que c'est, soit le pc dans le garage, soit la moto dans le salon

[badcat77]

C'est pas gagne pour me,servir de tune écu ... Impossible de faire reconnaitre le cable obd2 par le pc ...

[badcat77]

Enfin réussit. Donc elle est bien en carto Euro et pas Fr, après je me demande si les premiers rapports sont du coup automatiquement libéré ?

Pour le plein phare en faite il y a un temps de chauffe avec le Xenon , ce qui expliquerait que les appels de phare soient eux très discret

[Valhnad]

Regardrs si l'EPC est décoché sur la gauche de l'écran

[badcat77]

Ok je vais regarder çà, mais je tâtonne un peu avec le logiciel