Fuite carte d'allumage

[Valhnad]

Hello !

Bon en voulant savoir pourquoi mon klaxon ne fonctionnait plus j'ai trouvé une toute petite fuite, elle se trouve sur le joint caoutchouc de la roue libre.


À priori la fuite est sans incidence sur le niveau de la bâche d'huile mais j'aimerais tout de même la réparer à la prochaine vidange si possible.
À votre avis c'est quoi le mieux ? J'ai l'impression que c'est le joint caoutchouc qui n'est pas étanche avec le joint du carter mais à par mettre un joint style silicone je ne vois pas d'autre solution et j'ai peur que ça nique tout le jour où il faut redémonter.

[eti03-43]

Quand tu vas démonté ,il vas falloir changer le joint de carter aussi ou tu va tous faire à la patte à joint ?
Une fois demonté tu verras mieux l état du cache caoutchouc ,tu doit pouvoir le trouver chez ktm .
Tu es sur que sa vient pas de la base du puit de remplissage ?

[Valhnad]

[quote="eti03-43";p=180600]Quand tu vas démonté ,il vas falloir changer le joint de carter aussi ou tu va tous faire à la patte à joint ?
Une fois demonté tu verras mieux l état du cache caoutchouc ,tu doit pouvoir le trouver chez ktm .
Tu es sur que sa vient pas de la base du puit de remplissage ?

[eti03-43]

Donc tu as pas trop le choix ,joint silicone et un nouveau joint de carter
Sinon un coup de spray silicone en spray et tu verras

[Valhnad]

[quote="eti03-43";p=180602]Donc tu as pas trop le choix ,joint silicone et un nouveau joint de carter
Sinon un coup de spray silicone en spray et tu verras

[eti03-43]

Finalement ktm c est pas mieux que ducati , des merde électrique qui t amène a trouver des fuite

[Valhnad]

Les fuites et ma motos c'est tout une histoire. j'irai vérifier dans la semaine car là c'est tout propre !
Mais bon l'huile me semble bien trop propre pour venir de plus haut

D'ailleurs j'en ai peut être trouvée une autre ! Celle là serait plus facile à réparer mais plus chère

[eti03-43]

Une vrai passoire ton moulin
Comme on dit tant qu il y a des fuite ,c est qu il y a de l huile

[Valhnad]

[quote="eti03-43";p=180608]Une vrai passoire ton moulin
Comme on dit tant qu il y a des fuite ,c est qu il y a de l huile

[homestell666]

[quote="Valhnad";p=180609][quote="eti03-43";p=180608]Une vrai passoire ton moulin
Comme on dit tant qu il y a des fuite ,c est qu il y a de l huile

[Valhnad]

Bah c'est ce que je soupçonne oui, d'où l'idée de la canalisation, après c'est un peu gras mais j'ai pas de fuites importante comme on a pu le voir sur les 1290.

Sinon pour mon histoire, dans le manuel d'atelier c'est bien précisé de mettre du silicone ... donc ça répond à ma question

[Valhnad]

Bon, je suis allé tabasser un peu le moteur et la fuite ne revient pas de suite, à suivre !

Sinon pour la 2eme ... il semblerait que mon intuition (et l'omelette) soit la bonne.



Je sais pas si ça se voit bien sur la photo, mais l'huile semble sortir d'une petite cloque au niveau du coin, c'est ce qui m'a mis sur la piste ! Je suis persuadé qu'elle a fuie dès le premier jour mais vu que le puits a toujours tout dégueulassé je n'y ai jamais prêté attention. Pour info j'ai dû rouler 20km à tout péter.
Je vais voir s'il je peux pas me faire changer le carter en garanti ... on peut rêver !

[eti03-43]

j ai vu des carters de 1290 plein d inclusion de bulle dans la fonte alors dans les carter latéraux ....

[Valhnad]

Oui, c'est surtout le côté droit qui fuie, ce qui me fait peur, c'est si un demi cater fuie ... Pour l'instant jr'ai rien trouvé