Questions RC8 R

[Yoda]

Sur le papier il y a 20 CV entre une R et un RC8 simple allumage.

Quand est-il ?
- en utilisation route,
- en utilisation piste.

J'ai mis mon RC8 en vente pour faire l'upgrade.

La question qui me taraude, est ce justifié de réinvestir ?

Car je me régale déjà avec la mienne, la banane à chaque sortie !
J'ai suivi vos conseils M7 RR , que du bonheur

de m'éclairer (ce forum est vraiment sympa)

[Igeul Hoffzerod]

Ah il faut attendre, que ces feignasses de pistards se reveillent....
C est pas gagne...

[Yoda]

[Mighty_Pioupiou]

Les feignasses bossent pour pouvoir rouler sur piste

Préambule : je n'ai jamais roulé sur route ou sur piste avec la RC8 V1 160 cv.

En revanche sur piste, j'ai roulé avec une RC8 V2 180 cv qui en faisait plutôt 192 d'après le banc et avec des gars dans mes chronos. En terme d'accélération sur piste, c'est le jour et la nuit. Le couple et les CV font une grosse différence.

Je suppute (non c'est pas dégueulasse de supputer ...) que sur route, le couple additionnel favorise l'agrément.

[eti03-43]

[quote="Mighty_Pioupiou";p=179944]Les feignasses bossent pour pouvoir rouler sur piste

[Yoda]

20 CV de plus et du couple de l'agrément ça semble bien !!!

Maitenant c'est 2000 à 2500€ les poneys.

Mais pour ça il me faut vendre la mienne et pour l'instant à la maison c'est plus le défilé du cirque Zavatta.

" ha elle est super propre , dommage qu'elle soit pas blanche ! "

J'ai un model 2012 en vue ... sur le coincoin.

https://www.leboncoin.fr/motos/997300503.htm?ca=13_s

[Igeul Hoffzerod]

Si tu veux vendre ton moteur a pas cher, on a ton acheteur sur le forum !

[Yoda]

Oui j"ai vu ça !

Et maintenant il en est là notre Macgyver.





Comme j'ai un bruit suspect je me dépèche de la vendre

[asy78]

je suis en train d' eplucher leboncoin et y'en a 2 sympas a vendre:

https://www.leboncoin.fr/motos/972445511.htm?ca=12_s

et une track

https://www.leboncoin.fr/motos/990240210.htm?ca=12_s

bon, vu le matos qu'il y'a dessus, doit falloir un bon bagage technique pour exploiter le bestiau

[Yoda]

Le Track est top mais j'ai pas le budget pour une moto réservée à la piste.

Et pas le niveau même si la force est avec moi.

La première je l'avais repéré, beau jouet.

Haaa ça donne envie !! Je vais me baigner car j'ai le kiki tout dur juste en lisant le descriptif

Et

[Mighty_Pioupiou]

Les tracks bof : belle partie cycle mais moteur de génération précédente.

[Valhnad]

[quote="Mighty_Pioupiou";p=179963]Les tracks bof : belle partie cycle mais moteur de génération précédente.

[asy78]

double allumage, chez bmw ils disent clairement que c'est juste pour que les moulins puissent passer les normes euro pour la pollution, meilleure combustion, moins de consommation. pour les perfs moteur il faut plus se pencher sur le vilebrequin optimisé des rc8r dernieres generations.

[Valhnad]

Ouaip mais de ce que j'ai loup (ça vaut ce que ça vaut) il est plus lourd donc vibre moins et améliore le comportement moteur à bas régime mais ça n'a pas l'air d'apporter beaucoup plus.

[asy78]

Oui mais je pensais plus a l aspect puissance chevaux couple.

[Mighty_Pioupiou]

Le double allumage n'apporte rien en haut mais aide à optimiser la combustion et remplit en bas. Ça participe de l'agrément.

Mais comme dit plus haut, le gros vient du vilo. Moto moins rugueuse, plus agréable.

[iPsen]

Je fais un up plutot que d'ouvrir un enieme topic inutile juste pour ma question :
J'ai trouvé un ammorto MUPO EVO1 d'occase, super etat le mec a très peu rouler avec le probleme, il fait 58 kg ( surement un ex jockey ) et la fait preparé avec le ressort le plus light pour dispo...
Avec mes 73kg et ceux sans combinaisons et tt, pensez vous que je dois l'envoyer chez antibe pour prepa et reconditionnement quand mm ou "aux reglages" jy trouverai mon compte...
Autres question c'est chiant à monter ? j'ai une bequille style biketower c'est le mieux pour changer ca nan ?

[titi]

pour le ressort et ton poids, j'en sais rien, (73kg c'est pas lourd non plus )
mais pour changer l'amortisseur, l'ayant fais il n'y a pas longtemps, il faut juste démonter le reservoir, et le "truc" qui est fixé au cadre, qui relit l'amorto au bras oscillant.
ca se fait assez bien, il faut juste le tourner dans le bon sens pour "trouver" comment le rentrer.
je pensais plus galérer que ca en fait.

[iPsen]

Je vais contacter Antibes enginering sur fb je pense que ce sont les plus à même de me le dire mais bon ce sont des commercants avant tt, je pense pas qu'ils me disent que c'est recommandé !
Titi

[titi]

du coup tu l'as acheté, il n'est plus a vendre?